Locomotive cu abur

Salut!Nu stiu cine a scris articolul,dar nu cunoaste istoria locomotivelor cu abur,implicit seria 150.Se pune in aceeasi oala seria 150.1000-150.1100 cu seria 150.000-150.100-150.200.Se da impresia ca toata seria 150 a fost fabricata in Romania.Iar chestia cu blindatul era reala,dar se referea numai la tenderele germane de la locomotivele 150.1000-150.1100.
Si as mai adauga-si la 150.1200,dar cred ca de astea nici nu au auzit,cum nu cred ca au auzit nici de 150.900 sau 150.1300.
Scrie ca seria 150 sa fabricat in aproape 200 de exemplare.Mai exact s-au construit 282 exemplare(251 buc.-Resita,31 buc.-Malaxa),dar nici unul cu tender ''blindat''.Ca au fost locomotive 150 care au circulat cu tender barca(wannentender), aia e alta poveste,era politica de a lua orice tender disponibil in cazul reparatiilor,pana la repararea tenderului .Iar la Barlad,locomotiva care sa casat nu era 40.006,era 40.002 si sa casat in '94 la Iasi.Cica seria 151 a fost fabricata in doua exemplare si au fost neperformante.Nu stiu de unde a scos afirmatia asta,au fost cele mai puternice locomotive construite in Romania.

Cred ca n-ai vazut ca e blogul forumului Railnet, te astepti sa fie ceva cat de cat concludent in articol? )

Forumul railnet dar imagine luata de pe forumul asta.. ) initial nu am văzut ce site e )

Tare îmi e că au copiat (evident, fără să citeze sursele, că aşa e stilul lor) din vreo carte de Radu Bellu. Că ăla băga toate 150-urile în aceeaşi oală.

Informaţii mai complete găsiţi în Istoricul Tracţiunii Feroviare, de Şerban Lăcriţeanu. Dacă nu aveţi acces la cartea aceasta (adică la cele 3 volume de câte 1000 pagini), această pagină - http://www.railwayfan.ro/aburi/index.html - oferă multe informaţii despre locomotivele cu abur de la noi. Vă recomand să folosiţi un aspirator web, până nu îşi aduce aminte Zoro de ea şi o şterge.

Locomotiva cu aburi 230.516 stationata in Bucuresti Nord cu Trenul Regal - 12.04.2014

uitati-va pana la sfarsit daca aveti curaj    :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=bsHHzCP09xs

Altii pot...
CFR 40.006 sau T IVc 4296 http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5278-Ozubnicovy-parny-rusen-40006-urobil-svoje-prve-kroky-vlastnou-silou/
si

Ciudat este ca trebuie ca strainii sa ne repare istoria.

adascalu a scris:

uitati-va pana la sfarsit daca aveti curaj    :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=bsHHzCP09xs

E un LDH care le trage şi apoi le împinge.

abia acum am vazut ldh-ul  

142.044 in Oradea

Cont dezactivat a scris:

Locomotiva 142 044

142044, un simbol al statiei Oradea ia astazi drumul depoului... Sa speram ca isi va relua locul cat de curand pe linia de tragere din apropierea peronului.

Mai bine ar face afurisita aia de revizie la cazan si sa o vedem la tras trenuri turistice nu ruginind pe o tragere...

Cred ca vine la actiunea de la Bucuresti de aceea ia drumul depoului.

cristi CFR a scris:

Mai bine ar face afurisita aia de revizie la cazan si sa o vedem la tras trenuri turistice nu ruginind pe o tragere...

Tot mai bine decat sa rugineasca intr-un depou.
@dan tm, despre ce actiune e vorba? Ceva zvonuri am auzit si noi, insa nimic sigur.
Deocamdata 142044 s-a manevrat inpoi pe linia de tragere din statie.