Locomotive cu abur

elm a scris:

Locomotivele de mai sus sint functionale, sau doar transportabile?
Ca din ce am aflat de aici, de pe forum, nu prea ar fi, nici măcar 142.044...

majoritatea au cazanul expirat

Ce sanse sunt sa se introduca pe Oravita-Anina o locomotiva cu aburi? Cu siguranta ar fi un castig, cel putin in privinta turismului.

elm a scris:

Locomotivele de mai sus sint functionale, sau doar transportabile?
Ca din ce am aflat de aici, de pe forum, nu prea ar fi, nici măcar 142.044...

142.044 reparata in 96,a fost pe la Budapesta si cu niste trenuri prin tara,completa si probabil functionala,cazanul bineinteles expirat,in prezent exponat static in gara Oradea
230.516, completa functionala,cazan expirat,asta mai merge prin tara
50.065 completa,nefunctionala[tevi sparte la cazan] in prezent in remiza Oravita
Asa ca pe Oravita Anina nu cred ca mai vedem locomotiva cu abur prea curind,bine ca mai merg trenurile ...

Salut!Amiralul-Da,si eu am remarcat ca au aceeasi placuta,Nr.498-1939,care apartinea lui 50.795 D.Glt.

maus5 a scris:

Salut!Amiralul-Da,si eu am remarcat ca au aceeasi placuta,Nr.498-1939,care apartinea lui 50.795 D.Glt.

am avut privilegiul sa vad cand au fost reparate 142 044 si 230 nu-mi mai aduc aminte numarul, lucrand in Depoul Arad la vremea respectiva
In Depoul Arad erau multe locomotive cu abur nebagate in seama pana dupa revolutie cand cand au inceput sa fie asaltate de cautatorii de fier vechi, pentru bronzul, alama etc din diferitele subansamble
cand s-au prins cei din depou ce se intampla, au dat ordin sa fie demontate toate piesele cu cautare si puse intr-un depozit incuiat
acuma cand s-au pus in functie respectivele masini este posibil sa fi fost montate inclusiv placi de identificare de la altele care au mai ramas

Doua imagini ale locomotivei 50508 in Depul Pascani fotografiata in iulie 2003 cu cateva luni inainte de a fi dezmembrata intr-o mare actiune de distrugere a locomotivelor cu aburi.

Hopa , se vede si un DA SAAF pe acolo , ai idee cine poate fi ?

Salut!Nu e vorba de 50.508,care apartinea de P.O.si a fost casata inainte de 1994.Este vorba de 50.588 D.Psc,care a participat la aniversarea podurilor dunarene in 1995.Mare pacat ca s-a casat.

off-topic
Am observat ca mulţi folosesc cuvântul "casare" când se refera la tăierea sau dezmembrarea unui vehicul feroviar, ceea ce nu este corect. A casa înseamnă a efectua totalitatea operațiilor privind scoaterea definitivă din folosință și din inventar a unui mijloc fix a cărui folosire, reparare sau modernizare nu mai sunt economice.
Deci când se spune ca o locomotivă a fost casată înseamnă că a fost scoasa de pe inventar deşi ea exista fizic.

In zona Oravita-Anina angajatii CFR-ului s-au prins ca nu strici nimic facand poze, prin urmare...

Vlad a scris:

off-topic
Am observat ca mulţi folosesc cuvântul "casare" când se refera la tăierea sau dezmembrarea unui vehicul feroviar, ceea ce nu este corect. A casa înseamnă a efectua totalitatea operațiilor privind scoaterea definitivă din folosință și din inventar a unui mijloc fix a cărui folosire, reparare sau modernizare nu mai sunt economice.
Deci când se spune ca o locomotivă a fost casată înseamnă că a fost scoasa de pe inventar deşi ea exista fizic.

De regulă, în actele oficiale se precizează ,,casarea şi valorificarea bunurilor din anexa x".

maus5 a scris:

Salut!Nu e vorba de 50.508,care apartinea de P.O.si a fost casata inainte de 1994.Este vorba de 50.588 D.Psc,care a participat la aniversarea podurilor dunarene in 1995.Mare pacat ca s-a casat.

Am incercat sa maresc detaliul cu numarul dar din pacate nu se distinge mai bine din cauza caroiajului format de plasa de gard.
M-am uitat si cu lupa pe fotografie si inclin spre 50508 dar poate ca ai dreptate.

Din ce cauza nu este folosita aceasta locomotiva?
Ca din cate observ este in stare perfecta de functionare

Are cazanul spart.

764156