Vagoane seria 19-50,20-50 si 39-50

Atentie ca 39-50-ul provine din vagon seria 19-50,deci cu compartimente ceva mai lungi. Verifica la numarul de ferestre si o sa te convingi.

La 26-16 am observat ca este problema la caldura, in special sus. Prima oara cand am circulat cu un vagon din asta, prin 2007, tindeam sa cred ca era problema doar la ala. Dupa care intamplarea a facut sa circul si cu altele si sa constat ca problema e aceeasi. Intreb si eu poate stie cineva : de ce nu baga caldura sus, asa cum trebuie ? Prin fantele de ventilatie de la ferestre de multe ori baga aer rece. De cateva ori m-am uitat pe panoul de comanda si totul era pe regim cald. Vagoanele astea au o problema sau niste "unii" nu stiu sa le exploateze? Nu de alta dar de vreo 2 ori chiar am inghetat in asa ceva. Iar problema e ca vara s-a intamplat sa fie exagerat de cald....

060-EA078 a scris:

Atentie ca 39-50-ul provine din vagon seria 19-50,deci cu compartimente ceva mai lungi. Verifica la numarul de ferestre si o sa te convingi.

La 26-16 am observat ca este problema la caldura, in special sus. Prima oara cand am circulat cu un vagon din asta, prin 2007, tindeam sa cred ca era problema doar la ala. Dupa care intamplarea a facut sa circul si cu altele si sa constat ca problema e aceeasi. Intreb si eu poate stie cineva : de ce nu baga caldura sus, asa cum trebuie ? Prin fantele de ventilatie de la ferestre de multe ori baga aer rece. De cateva ori m-am uitat pe panoul de comanda si totul era pe regim cald. Vagoanele astea au o problema sau niste "unii" nu stiu sa le exploateze? Nu de alta dar de vreo 2 ori chiar am inghetat in asa ceva. Iar problema e ca vara s-a intamplat sa fie exagerat de cald....

Am patit si eu sa fie frig sus destul de tare dar am mers la roznov intr-o dimineata prin octombrie si jos era la fel de frig...
acum am observat, oricum in compartimentele de clasa a2-a si la 20-50 si la 39-50 tot la fel sunt toate, doar mai mult spatiu... nu stiu cum e la alea de clasa 1 dar acum ma uit.

Cate 20-50 mai sunt prin tara? Multe nu au mai ramas.
Produse 190 buc -

20-76 = 60 buc
20-83 = 50 buc pana in dec 2011
85-30 = 11 buc
89-76 = 10 buc
arse = 5 buc

39-50 030-5 mai exista? Daca da pe unde il pot poza?

Iata ce am gasit aici pe forumul nostru http://www.forumtrenuri.com/t269p20-vagoane-seria-39-50

Cine stie ce numar avea acel Y ars din revizia Brasov? In vara lui 2009 inca era acolo.

Eu ultimul ars care a stat acolo stiu ca a fost 20-50-146-0. Cred ca am prins si niste poze cu el prin 2008. Anterior acestuia a mai fost in depozitul grupei si un 39-50 (cu nr 003 parca ), care era ars aproape complet. Ala din ce stiu s-a trimis la taiat, astalalt nu stiu, prin august 2009 l-au luat de acolo...

Hurricane ce tip de vagon e 85-30 ??

si mai adaug la lista ta 30 buc 19-76, 12 buc 19-83.

85-30 e vagonul cuseta destinat trenurilor RO-LA, care s-a folosit pentru orice altceva, numai pentru RO-LA nu...

paall a scris:

si mai adaug la lista ta 30 buc 19-76, 12 buc 19-83.

Astea sunt provenite din 19-50.

azi,in Gara de Nord,la trenul8123

ai,in Bucuresti Nord,la trenul 8123

060-EA078 a scris:

85-30 e vagonul cuseta destinat trenurilor RO-LA, care s-a folosit pentru orice altceva, numai pentru RO-LA nu...

Nu sunt cele ce stau la Curtici de vreo 10 ani? Cateva au fost si modernizate, dar tot acolo au ajuns dupa