Vagoane seria 19-50,20-50 si 39-50

cu cea mai mare placere...e acolo de ceva timp vagonul...

Mai este si acum revizia Sighet? Sau vagonul este de mult timp tras pe dreapta? IN alta ordine de idei ce statie de domiciliu formeaza trenurile de calatori de pe linia Salva-Sighet?

Salva nu are revizie de vagoane, iar cea de la Sighet trebuie sa fie similara cu cea din Botosani, statia a carui vagoane provin de la Suceava in cea mai mare parte...

kristi kkk a scris:

Mai este si acum revizia Sighet? Sau vagonul este de mult timp tras pe dreapta? IN alta ordine de idei ce statie de domiciliu formeaza trenurile de calatori de pe linia Salva-Sighet?

Sighetul avea si vagoane 21-47 si probabil si 20-47. Dar cum toate sunt retrase si personalele din zona se fac cu vagoane modernizate de accelerat de la Satu Mare si de la Cluj...

Daca acolo se circula cu vagoane modernizate atunci pe regionala Craiova cind vor vi vagoane mai de doamne ajuta mai ales pe 201 , 901, 910ca sunt numai vagoane 21 47 f vechi si nici nu se incalzesc iarna

La asa calatori, asa vagoane. La noi, pe 909 au bagat vagoanele de la acceleratul Bucuresti-Rosiori sa faca un personal de Alexandria la ora 16.35, cand toata fauna patriei iese de la munca. Seara pleaca de la Alexandria cu elevii navetisti. Sunt taiate plusurile fotoliilor, usile compartimentelor nu se mai inchid. Tot mai bune eru 29-22, nu aveau ce taia.

kristi kkk a scris:

La asa calatori, asa vagoane. La noi, pe 909 au bagat vagoanele de la acceleratul Bucuresti-Rosiori sa faca un personal de Alexandria la ora 16.35, cand toata fauna patriei iese de la munca. Seara pleaca de la Alexandria cu elevii navetisti. Sunt taiate plusurile fotoliilor, usile compartimentelor nu se mai inchid. Tot mai bune eru 29-22, nu aveau ce taia.

Si alea erau mai bune pe trenurile de noapte, in locul gunoaielor 20-49-200 in care mori asfixiat (daca clima nu merge si geamurile nu se deschid cat vrem noi de mult)...

Nu e adevarat ce spui mai ales pe 201 sunt oamni mai civilizati , de ce nu da si pe 201 vagoane modernizate 26 26 etajate sau 20 55 cum sunt pe 202 de exemplu si ne da jegurile alea 21 47 sau 20 47 de mori de frig in ele plus ca sunt vai de capul lor .

nitramonium a scris:

Nu e adevarat ce spui mai ales pe 201 sunt oamni mai civilizati , de ce nu da si pe 201 vagoane modernizate 26 26 etajate sau 20 55 cum sunt pe 202 de exemplu si ne da jegurile alea 21 47 sau 20 47 de mori de frig in ele plus ca sunt vai de capul lor .

Da da, viseaza la Malaxe mai bine. Pe ruta 201 nu sunt binevenite vagoane 20-55 in personale, desi o data le-au "expediat" craiovenii pe respectiva linie si au constatat ca nu merita oamenii nimic.

daca nu 20 55 macar 20-50 sau 21 47 totusi care sa aiba ceva caldura in ele ca astea care sunt pe aci sunt uzate rau . de fapt din toata Regionala asta e cea mai lasata linie , si cind te gandesti ca odata am avut desiro pe 2063

Pai gandeste-te de ce nu mai e desiro?!

Un astefel de vagon in TARGU MURES:(Doar interiorul)





Nu as face acolo treaba.

Ca sa nu mai creez alt topic rog un moderator sa redenumeasca topicul in 19/20/30-50.Multumesc
Vagon 19-50 in compunerea P2147... Aceste vagoane devin "raritati".

Acesta este tipul de vagon care m-a fascinat din copilarie. Cand mergeam cu vreun tren undeva, cautam sa stau numai in acest tip de vagoane. Prin '85 am fost intr-o calatorie pana la Sighetu-Marmatiei si vagoanele cuseta aveau aceeasi platforma,inclusiv cele de dormit. Daca nu ma insel cred ca erau vagoanele supreme ale CFR in vremea aceea,nu?
Imi placea constructia lor robusta, capetele drepte, forma ferestrelor,totul avea proportiile perfecte, fiecare detaliu, arata bine din orice unghi.
Boghiurile aveau o constructie solida, fara 'cardanul' ala cuplat la dinam,iar confortul in interior era net superior fata de restul vagoanelor si insonorizarea la fel.
De ce oare s-a renuntat la ele inca de timpuriu si nu s-au modernizat?

aceste vagoane sunt de provenienta est-germana (Görlitz). Si da, CFR a avut si vagoane de dormit de acest tip. Cam toate tarile din fostul bloc socialist au sau au avut vagoane de acest tip, insa acum se cam renunta la ele in forma "originala". A venit timpul sa trecem la ceva mai nou si mai bun.

Aceste vagoane au fost si modernizate: de exemplu in Polonia multe vagoane de dormit beneficiaza de o "a doua tinerete" dupa modernizare.

In Romania, un exemplu de modernizare ar fi vagoanele 19/20-76 (cu un boghiu nou de tip "corail", un interior mai placut, si aer conditionat la cl. 1), care provin tocmai din aceste vagoane 19/20-50. Si unele vagoane cuseta modernizate sunt de acest tip, si daca nu ma insel si vagoanele 19/20-83. Elementul distinctiv cel mai clar este profilul inconfundabil al acoperisului.