Vagoane seria 19-50,20-50 si 39-50

La cat mai multe vagoane revizuite bune pentru regio

Ar fi fost bine sa știm și pe ce trenuri circulă aceste vagoane după revizie. La cați membri se laudă forumul ca are deși in realitate există doar 1/4 ar fi trebuit sa știm tot ce mișcă pe calea ferată. Eu spre exemplu am suprasaturat forumul cu informați din Zona Ploiești, Târgoviște și București

Mi se pare ca din 2017 expiră autorizația AFER la aceste vagoane și parcă si la seria 20-55 mai ales ca se anunța vremuri cu rame electrice/automotoare noi.

Au fost revizuite 6 vagoane (de fapt, au fost 6 vagoane pe bugetul pe 2015, nu sunt sigur dacă în astea 6 intră şi cele ieşite recent de la Griviţa).

Avizut tehnic dat de AFER se poate prelungi, e o formalitate birocratică şi care necesită şi ceva bănet. Rame electrice într-un an, când nici nu s-a făcut licitaţia... clar nu e posibil.

2017 am zis si inseamna mai mult de un an, care an are doar 12 luni. 2017 se incheie pe 31 decembrie la orele 23:59 deci pana atunci mai sunt aproximativ 21 luni iar un an are doar 12 luni. Daca s-ar face licitatia acum pana la sfarsitul lui 2017 ar ajunge si primul tren electric nou Na ca am inceput sa vorbesc si eu in stilul tau arogant.

Încă un 20-50 ajunge azi la Grivița pentru revizie. E primul după locomotivă la IR 1526 Sibiu - Brașov - Buc.Nord.

Azi seară am zărit silueta unui 20-50 recondiţionat în Dep. Bucureşti Călători. Era între nişte vagoane mai noi + dormitoare. Mă întreb cât va mai sta acolo sau dacă-l expediează zilele astea (că tare aş vrea să revăd unul de aproape).

Cica doar sint vopsite, nu reconditionate astea. Nu e singurul din seriile astea.

Deci reparaţii la geamuri, igienizat toalete nu?

S-a făcut RP conform instrucţiilor. S-au făcut 6 vagoane anul trecut, probabil mai ies câteva şi anul ăsta, mai ales că nu costă foarte mult reparaţia.

Poate le-a făcut o igienizare măcar. Sunt cele mai bune vagoane neclimatizate ale CFR, mi-e așa ciudă că nu am mai avut ocazia să merg cu unul... Ador banchetele alea, sunt atât de comode că adormi aproape instantaneu, dacă ești obosit. Unde pui că au interior din imitație de lemn și că au geamuri tip ghilotină, poți să faci poze, poți să iei aer curat când mergi pe la munte...

Am mers eu cu ele. Dar au trecut ani buni de atunci. Parca aveau si radio in compartiment. Comparativ cu dimitroavele astea pareau avioane cand aveam 6-7 ani.

Ultima oară când am mers cu unul a fost în 2014 pe Bucureşti - Brăneşti Sat. Iniţial doream să merg până la Pantelimon şi de acolo să iau trenul care merge la Gara de Nord, dar nu s-a deschis uşa şi am rămas în tren... noroc că ştiam că la Brăneşti e legătură cu transportul în comun. Arăta nasol vagonul
Da, erau vagoane mişto pe vremuri. Eu nu pot să dorm în tren (la vagonul de dormit am reuşit pe la capătul călătoriei prin 2007), dar într-un 50 (cred că era 20-50, că nu m-am băgat la clasa 1 din motive financiare) în 2006 m-a luat somnul repede... am dormit cam de la Dârste la Predeal sau Buşteni. Nu era compartimentul plin, era căldurică... ce poate să-şi dorească sufleţelul lui Ştefănel.
Aveau difuzoare. Nu radio. Cred că o dată am reuşit să dau de muzică. Culmea că aveau şi prize (nefunţcionale)... 19-80 şi 21-80 nici măcar nu au instalate prize, deşi sunt mai noi. S-a zgârcit C.F.R.-ul...

Niciun 19/20/39-50 nu a avut prize. Poate o fi fost vreuna prin panou, dar pentru călători sigur nu erau.

Şi atunci care erau alea de aveau priză în compartiment?

Ieri am văzut nu una, ci două frumuseţi albastre la Dep. Bucureşti Călători!