Automotoare clasa 78 Malaxa

Vagoanele Dimitrov s-au fabricat incepand cu anii '50, deci posibil sa fie cele din dreptul automotorului, cel din plan apropiat ar fi de posta/bagaje. Nu pot sa nu remarc omul din cadru ce sta fix in fata malaxei . Vagoane cu "frana de mana" cum sunt cele ce fac pe Anina poate, nu vagon de frana

srazvi a scris:

Vagoanele Dimitrov s-au fabricat incepand cu anii '50

Adică între 1943 şi 1961. Oricum, în vremea în care s-a făcut poza, probabil erau mândria CFR-ului.

srazvi a scris:

Nu pot sa nu remarc omul din cadru ce sta fix in fata malaxei .

Iar eu nu pot sa nu remarc aspectul ingrijit al peronului, precum si gardutul in interiorul caruia pare a fi un fel de gradinita. Acum te mananca serpii! In poza de mai jos nici linia ferata nu a scapat de vegetatie. Poza este facuta inainte de a se moderniza magistrala. Dar cat de curata era linia in poza de arhiva!!

Intr-adevar..era curata poate pt ca sistemul feroviar ocupa un loc pe care azi nu il mai ocupa cu toate ca ar merita sa fie o prioritate,curat pt ca erau oameni platiti sa curete buruienile care erau pe linie si chestia asta se facea manual....cand te gandesti ca acum se poate ierbicida cu o chestie din aia care se foloseste la vie....si nu ar implica cred investitii asa mari..in fine..ideea e ca degradarea e "la loc de cinste" in infrastructura noastara feroviara... :roll:

Ca in anii '80 doua malaxe 1000 cuplate la ora 12 pleaca din Arad spre Santana respectiv Ciumeghiu, la fel se intorc in jurul orei 16(nu va luati dupa ce scrie in mers ca nu-i adevarat )

Ce biiip cauta CFR cu trenurile pina la Ciumeghiu in loc sa le duca pina in Salonta?

Atita lipsa de creier nu am vazut.

Pai dupa Chisineu Cris urmeaza Zerind HM care e la 5 km de comuna Zerind nu merge nimeni cu trenul.

Tamasda e deja in judetul Bihor nu mai au oamenii treaba in Chisineul Cris de Arad, ei sint departe de DN si au probleme de rezolvat(Instanta, Carte Funciara, spital, carte de identitate, piata, medici, notar, liceu etc etc) in primul oras de care apartin deci Salonta.

Boiu Bihor idem e situat lateral de DN si din ce am remarcat mai demult erau ceva calatori, desi punctul de oprire consta in citeva cupoane de beton insirate pe lung linga linie. Si aceste persoane au problemele de rezolvat in Salonta

Ciumeghiu- o comuna mare cu gara situata la 2 km de sosea in care CFR se incapatineaza sa duca trenuri ca gara finala, desi VTS a remarcat necesitatile calatorilor si duce trenurile de Holod pina in Salonta. Nimeni nu va cobori din tren in Ciumeghiu sa mearga 2km la ocazie sau autobuz.
In gara te intimpina t_i_g_a_n_i_i si eventual politia de frontiera sa te mai intrebe de sanatate daca ai aparatul de pozat in mina.
Ba mai mult CFR opreste si acceleratele acolo ca si cind ar fi un flux de calatori, asta in conditiile in care legatura cu VTS se face in Salonta.

Am discutat o data pe tren cu un batrin aceste aspecte, a stat citeva ore in Salonta sa prinda o legatura spre Tamasda.

Concluzia mea e ca CFR a reintrodus aceste trenuri pina la Ciumeghiu si a inclus opriri in Nadab ale IR Timisoara Nord -Oradea doar pentru uzul angajatilor proprii.

La 3743+3746 Daca se elimina cele 6 minute adaos intre Boiu Bihor si Ciumeghiu ar avea sosirea la 13.35 + 1 m sationare plecre 13.36
Ciumeghiu Salonta timpi mers 10 m sosire 13.46.
Plecare Salonta 13.53 - Ciumeghiu 14.03 plecare 14.04.

Seara la 3747 scurtati timpi intre Boiu Bihor si Ciumeghiu sa prinda pe R 15111, numai ca ma indoiesc ca vor dori sa faca acest lucru.
3747 ca sa ajunga in Salonta in forma actuala trebuie sa stea pana la 18.10 si sa il aiba in spate la sector de bloc pe IR 1743.
Ciumeghiu pl 18.10 - Salonta sos 18.20
Salonta pl 18.29 - Ciumeghiu sos 18.39 pl 18.40.

78-1021-1+78-1031-0 a ajuns la Ciumeghiu tren 3743+3746

COSTACHE MIHAIL a scris:

Razvan, tu ai observat ca linia nu este electrificata, atentia mea a stat incordata pe cocoasa primului material rulant din umbra, nu stiu ce poate fi, locomotiva nu cred, vreun model de vagon mai rar? Si vagoanele celelalte seamana oarecum cu dimitroave dar nu garantez ca ar putea fi.

"Cocoasa" este furgonul de bagaje si mai exact este unul din furgoanele CIWL, asta pentru ca trenul nu este altul decat Orient Express-ul. vagoanele sunt aceleasi care fac in fiecare an cursa spre Istanbul, cu vizitarea tarii noastre. Imagine este luata in jurul lui 1940.

P 3746 Ciumeghiu-Arad format din 1017+1019+1021+1031

Dar cu ce ocazie au circulat cuplate? Călători mai mulți de sărbători?

Zilnic circula cuplate 3743 lasa un AM in st Santana , formeaza 3744-3745 ; 3746 ataseaza un AM in Chisineu Cris.

78-1021-1 + 78-1031-0 cuplat cu 78-1017-9 + 78-1019-5 ca R3746 (Ciumeghiu 14:04 - 15:41 Arad) în Arad, 05.01.2012

78-1017-9 + 78-1019-5 cuplat cu 78-1018-7 + 78-1029-4 ca R3746 (Ciumeghiu 14:04 - 15:41 Arad) în Arad, 08.01.2012

78-0753-0 spre Mangalia ca R8385


78-0753-0 @Constanta by Chirila Alexandru, on Flickr