Automotoare clasa 77 Malaxa

In Valcea, dupa Craciun

Malaxa 905, 1 februarie 2009 in Vama cand mergea la Moldovita. Poza e facuta din A1833.

77-0971-0 R 9665 Timisoara Nord - Stamora Moravita
10.12.2012

77-0906-6

- Câmpulung Est


-Vama


- Deia h.


- Frumosu


- Dragoşa he


- Vatra Moldoviţei


- Moldoviţa

77-963-7 cu 77-956-1 Arad 08.02.2013

77_963_7_1 by District EA, on Flickr

S-a ales praful si de linia de Moldovita.

[quote="District EA"]77-963-7 cu 77-956-1 Arad 08.02.2013

77_963_7_1 by District EA, on Flickr[/quote

Care a facut azi R2202 Curtici-Arad

Cum poti sa trimiti intr-o statie frontiera (Curtici) astfel de rapciuge in halul in care arata? macar de erau si ele modernizate. Si ne mai miram de ce rad ungurii de noi! (si nu numai)
Apropo de contractul cu ungurii de reciprocitate locomotive electrice cred ca mai degraba meritau trimise malaxe nemodernizate daca tot pun astia masinile pe butuci. Proasta idee au mai avut cei care au gandit si semnat contractul, ar trebui sa plateasca ei pagubele

Şi ungurii vin cu BZMot-ul pe la noi... e drept, ăla are scaune tapiţate şi suspensie cu arcuri elicoidaile.

Nu e prima dată când Aradul trimite Malaxe (indiferent de timp) pe linii electrificate. Au mai trimis şi pe Timişoara, ba au mai şi trimis compuneri gen EA+Malaxa 1000.

Totusi Bzmotul e din anul 1977..Pe langa clasa 77 Malaxa 78 sunt lux

Probabil s-au gandit ca azi fiind sambata nu vor fi asa multi navetisti..

Din motive tehnice, din 4 AM 1000 numai 2 mai circula...
Iar ramele majoritatea sunt retrase din motive tehnice.

cristi CFR a scris:

Din motive tehnice, din 4 AM 1000 numai 2 mai circula...
Iar ramele majoritatea sunt retrase din motive tehnice.

Si daca rapciugele diesel (citez pe Marius 926) chiar si modernizate tot crapa, de ce nu le-am fi casat si am fi cumparat chestii mai de Doamne-ajuta de la PESA sau NEWAG ? Polonezii produc automotoare de toate tipurile si sunt si mai ieftine decat produsele Siemens / Bombardier. Cine a facut evaziune cu modernizarea sicrielor de Malaxa si-a scos norma si acuma se lafaie intr-o vila din Stefanesti, Fierbinti, undeva in afara Bucurestiului

Cred ca daca s-ar casa toata flota de AM 700, 900 si 1000, bucata cu bucata, s-ar fi putut cumpara sa zicem vreo 15 automotoare noi cu capacitate de max. 120 locuri fiecare. Macar la alea nu trebuie sa le schimbi tu vitezele ca la un motor de automobil :roll:

Puteau sa cumpere de la OBB automotoarele clasa 5047 da acolo nu iesea comisionu si nici nu le puteau vinde de 7 ori mai scump cum au luat LVT-urile

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_5047.php

@ muresanu
Fara suparare dar de cand au venit de la Reloc alearga zilnic.
Vorbesti ca unul care s-a nascut ieri !
Vrei sa stii cu cat se vand acum 4 AM 900 ?
Se vand cu 22.000 lei bucata si nu le cumpara nimeni, asa ca fa un calcul si vezi cat iti iese si daca poti cumara ceva nou, o sa ajungi la concluzia ca nu poti !
Pin urmare ideea ta mareata nu se preteaza, si ce sa faci cu 15 cand tu ai nevoie de 100 AM sa operezi putinele trenuri care au mai ramas ?

Sunt 6 DA-uri la licitatie si chiar si cu alea , daca se vand, se va obtine undeva la maxim 4.000.000 lei.

Toate ca toate da jegurile de malaxa trebuie sa dispara ! Cum sa ai pretentia de a veni lumea la tren in ziua de azi cand in particular poti sa ai masini de masini cu tot felul de conditii iar CFR ofera conditiile din 1900 toamna , pe buna dreptate aceste jeguri nu mai sunt pentru zilele de azi , dupa 3 ore de mers cu asa ceva de dai jos cu capul varza . Daca as avea o putere de acum le-as taia , nici macar o secunda nu ar mai exista in circulatie cazaturile astea .

p.s.-malaxa cu "m" mic pentru ca nu merita cu majuscula