Automotoare clasa 77 Malaxa

Incearca sa te calmezi cand vezi "asa ceva" sa nu ti faca rau pt ca aceste cazuri sunt dese...

AlexD a scris:

Arata foarte bine, sper ca in sfarsit si-au dat seama si astia de la CFR ca automotoarele astea micute sunt cele mai indicate pe rutele de personale. Decat sa vad 2 vagoane trase de un sulzer sau ldh sa mi sa faca rau sau sa ma ia nervii mai bine vad 2 d'astea micute pe sine.

Pai si ce facem cu LDH-urile modernizate Remarul pentru ca au papat si alea o gramada de bani?..Si stai ca mai vine si un lot de automotoare Bombardier AGC..
Degeaba schimbi LDE+1 2 vagoane cu automotoare seria 77 daca calatorii merg fara bilet cu nasul nu se imbunataeste nimica

Bombardiere cate aduc asa aproximativ? Ma intreb pe ce-or sa le utilizeze.

adrian78hd a scris:

Pai si ce facem cu LDH-urile modernizate Remarul pentru ca au papat si alea o gramada de bani?..
Degeaba schimbi LDE+1 2 vagoane cu automotoare seria 77 daca calatorii merg fara bilet cu nasul nu se imbunataeste nimica

1. La CFR Marfa cu ele sa-si scoata banii...arata oribil la carma ICurilor.
2. Asta tine de educatia Romanilor..

77-0918-1

3 malaxe in Timisoara Nord

971


962


954

https://picasaweb.google.com/112626234552866570843/AutomotoareSeria77Modernizate

In gara Negru Voda

909 în Remiza Pitești



976 gata de drum ca PM 9537 Pitești - Curtea de Argeș



946 gata de drum ca PM 9121 Pitești - Câmpulung

P 6421 Barlad-Falciu Nord Hm -- Barlad 2 aprilie 2011

907+928

Legat de interiorul lor,

1.Este împărţit cumva în 2 saloane?
2.Am văzut că la fiecare post de conducere are o muchie cu o uşă, aşa este pe fiecare colţ? Pe uşa aia se intră în cabina sau şi în salon?
3 Uşa centrală există pe ambele parţi?
4 Are toaletă, sau alte spaţii?

VeV a scris:

Legat de interiorul lor,

1.Este împărţit cumva în 2 saloane?
2.Am văzut că la fiecare post de conducere are o muchie cu o uşă, aşa este pe fiecare colţ? Pe uşa aia se intră în cabina sau şi în salon?
3 Uşa centrală există pe ambele parţi?
4 Are toaletă, sau alte spaţii?

Este impartit in doua saloane pentru ca la mijloc se afla motorul, dar se poate trece dintr-un salon in altul, acolo se afla si usa centrala pe care se pot urca virgula calatorii dar de cele mai multe ori, aceasta este blocata. Usa cealalta centrala duce la motor. Are si toaleta intr-unul din capete (WC turcesc), iar in fiecare motor se poate urca prin cabina automotorului in care nu conduce mecanicul (cea din spate).
Cred ca te-ai referit in general la automotoare, ci nu la cele modernizate de Petroutilaj. La acelea nu stiu daca au facut vreo modificare!

Interesanta schema de vopsire a automotoarelor 976 si 946, le sta chiar bine :shock:

COSTACHE MIHAIL a scris:
Este impartit in doua saloane pentru ca la mijloc se afla motorul, dar se poate trece dintr-un salon in altul, acolo se afla si usa centrala pe care se pot urca virgula calatorii dar de cele mai multe ori, aceasta este blocata. Usa cealalta centrala duce la motor. Are si toaleta intr-unul din capete (WC turcesc), iar in fiecare motor se poate urca prin cabina automotorului in care nu conduce mecanicul (cea din spate).
Cred ca te-ai referit in general la automotoare, ci nu la cele modernizate de Petroutilaj. La acelea nu stiu daca au facut vreo modificare!





Mulţumesc mult!

Pentru a vedea cum arata automotoarele modificate de Petroutilaj este suficient sa vedeti pozele postate la pag. 30,31,32 . Sunt acolo poze cu interiorul si cu postul de conducere. Sunt si alte modificari dar acestea nu sunt legate de aspect.

990