Automotoare RegioTrans (1)

2 Automotoare in statia Alba Iulia
PM Alba Iulia - Zlatna



PM Alba Iulia - Bistrita Nord

imi spui te rog numerele automotoarelor?

Un automotor RegioTrans in gara Chitila


xxx

Fratilor, eu lucrez la ei, sa vedeti ce neneorociri de automotoare au adus din Franta de la CNCF, automotoare modelele x4200, x4500 care pot fi puse la muzeu, ele fiind din timpul lui Gheorghe Gheorghiu Dej.
Automotoarele sunt ruginite, iar motoarele nu au nici un grad de ecologizare, folosind combustibili de calitatea cea mai oscura, cu CLU aditivat. Se vede fumul care este emis prin tevile de evacuare. Este un avantaj la aceste automotoare, incalzirea excesiva care permite efectuarea calatoriilor in conditii optime iarna, iar vara, se merge cu usile deschise, pentru a se asigura conditionarea aerului.
Automotoarele sunt refacute la atelierul de la langa spiact, se aplica vopsea peste elementele metalice, iar cand este scos automotorul din sectie zici ca e nou, nu alta.
Vopseaua care se da de doua trei ori pe locurile sensibile, acopera gradul mare de uzura si rugina care se afla in toate elementele de siguranta feroviara.
In aceste conditii, cei de la AFER care au plecat cu sarsanalele pline de la Brasov, cu carnati, bani si prime de Pasti si Craciu, au autorizat aceeeste epave de patrimoniu ale lui comana si ganea.
Comana a adus si modelele rio si rio rib, care nu se incadreaza la normele de siguranta, acestea fiind clasate si casate de francezi.
Automotoarele au fost cumparate de la fier vechi, franta a scapat de ele pentru ca nu mai indeplineau criteriile tehnice de siguranta feroviara, acestea ca si cele seria x 4000 fiind scoase din circulatie.
La spiact / autommotoarelor 13 se fac si modernizari model comana si ganea la locomotive care si ele sunt in aceleasi conditii precare tehnice.
Sa vedeti la intorsura buzaului ce de automotoare au, …, le vor baga in circulatie in acelasi model. Zilnic lucram la ele, le reparam pentru ca in conditii de viteza peste 50 km la ora se defecteaza sunt instabile si pot produce deraieri.

Citat :

Comana a adus si modelele rio si rio rib, care nu se incadreaza la normele de siguranta, acestea fiind clasate si casate de francezi.

Da ramele Z, care scutura mai rau ca un automotor seria 900, cumparate de CFR Calatori si care sunt aproximativ identice numai ca sunt motorizate, cum de se incadreaza in norme ?
Am mers o singura data cu o rama Rio si culmea nu scutura ca rama Z...

Citat :

iar vara, se merge cu usile deschise, pentru a se asigura conditionarea aerului.

Sincer pana acum nu am vazut asa ceva si am mers cu destule X4500 in Timisoara...

vrabieionut a scris:

Un automotor RegioTrans in gara Chitila

De cate ori trebuie subliniat faptul ca ramele de tip push-pull nu sunt automotoare ca sa priceapa toata lumea?

ma da suparat esti.... de ce mai lucrezi la ei atunci:)))

@ceferistuldeserviciu ai perfecta dreptate.Toate trebuiau topite inainte ca jigodiile din conducerea regiotrans sa le puna in circulatie si sa spuna:

"Activitatea societatii este destinata transportului feroviar public de persoane cu mijloace de transport performante, nepoluante, incadrate in standardele europene, avand la baza ca element central calitatea serviciilor..."


Chiar vi se pare ca fac ceea ce spun?

Cred ca lucrezi la ei, ai primit cumva vreo penalizare de esti asa pornit? Eu stiu doar atat, sunt mai curate, iarna sunt incalzite si nu sunt jegoase ca vagoanele 21-47 sau 20-47/57 p care la baga CFR-ul pe personalele de pe sectiile secundare.

Ceferistul de serviciu are dreptate intr-o proportie mare in ceea ce spune. Nu va lasati fraieriti de aparente. Nu va intrebati de ce imbecilii astia de privati va ofera conditii bune, iar CFR-ul pe zi ce trece mai proaste. E normal ca totul e facut in asa fel incat CFR-ul sa dispara, iar hienele sa vina sa suga sangele cadavrului. Sa vina DB sa cumpere CFR Calatori, ipotetic si visand vorbind, si o sa vedeti ca privatii o sa moara unul cate unul. Dar cum la conducerea acelei companii sunt persoane care ii sapa groapa, nu ca n-ar fi gropari destui de partea cealalta, o sa se duca de rapa totul. Eu o sa raman fan CFR, pt ce reprezinta compania asta, pt ce a fost, pt istoria ei si pt faptul ca daca nu era, nici noi acum nu aveam motive sa mai vorbim aici pe forum, nu mai aveam ce sa impartasim, si nici Regiotrans, GFR, CTV, si alte companii nu mai aveau de la cine profita. Nu vreau sa ofensez fanii privatilor si nici angajatii lor, dar adevarul trebuie spus. Asta e realitatea, cineva doreste moartea CFR-ului neaparat.

halmarius a scris:

vrabieionut a scris:

Un automotor RegioTrans in gara Chitila

De cate ori trebuie subliniat faptul ca ramele de tip push-pull nu sunt automotoare ca sa priceapa toata lumea?

Greseala aceasta si eu o faceam la inceput cand au fost aduse in tara. Credeam ca sunt automotoare. Dar in fond ele sunt garnituri cu cate 3 vagoane iar unul din vagoane are post de conducere pentru a nu mai schimba locomotiva la rebrusare. Din cate stiu, (daca gresesc sa ma corectati) la o locomotiva pot fi atasate cel mult 3 garnituri (9 vagoane).

lovekomotive a scris:

Ceferistul de serviciu are dreptate intr-o proportie mare in ceea ce spune. Nu va lasati fraieriti de aparente. Nu va intrebati de ce imbecilii astia de privati va ofera conditii bune, iar CFR-ul pe zi ce trece mai proaste. E normal ca totul e facut in asa fel incat CFR-ul sa dispara, iar hienele sa vina sa suga sangele cadavrului. Sa vina DB sa cumpere CFR Calatori, ipotetic si visand vorbind, si o sa vedeti ca privatii o sa moara unul cate unul. Dar cum la conducerea acelei companii sunt persoane care ii sapa groapa, nu ca n-ar fi gropari destui de partea cealalta, o sa se duca de rapa totul. Eu o sa raman fan CFR, pt ce reprezinta compania asta, pt ce a fost, pt istoria ei si pt faptul ca daca nu era, nici noi acum nu aveam motive sa mai vorbim aici pe forum, nu mai aveam ce sa impartasim, si nici Regiotrans, GFR, CTV, si alte companii nu mai aveau de la cine profita. Nu vreau sa ofensez fanii privatilor si nici angajatii lor, dar adevarul trebuie spus. Asta e realitatea, cineva doreste moartea CFR-ului neaparat.

Nu cred ca ofensezi pe nimeni...iti respect parerea, insa sunt de parere ca la noi e vorba de mentalitate si de grupuri de interese...de ce ZSSK-ul nu falimenteaza? PKP-ul? CD-ul? chiar si DB-ul? Si la ei sunt privati, ba chiar mai multi decat la noi...Diferenta o fac oamenii aflati la conducerea cailor ferate din tarile respective...si privatii din Slovacia merg cu automotoare fabricate intre anii 1950-1960...dar noua romanilor ne place sa ridicam tot timpul tot felul de intrebari si sa ne indoim de tot...sa nu uitam ca Regiotrans a salvat reteaua feroviara din jud Timis...daca nu luau ei zona de Vest, ca sa mergi la Resita ar fi insemnat sa ocolesti prin Caransebes (si asta e numai un exemplu)...nu mai ramanea decat Jimbolia, si Aradul...si nu numai din aceasta zona, ci si din alte zone...totusi trebuie sa recunoastem si plusurile...mai urmeaza sa spuneti "cine merge la Resita?"...tot privatii au redat circulatiei Oradea- Cordau...ceea ce CFR-ul nu ar fi facut poate niciodata...dar, repet, la noi e o problema grava mentalitatea, pentru ca noi nu ne intrebam: "ce putem face cu asta?" ci "de aici ce putem lua?"...din pacate ne meritam soarta...numai cand ma gandesc la Oravita- Anina, cel mai recent exemplu de incompetenta posibil...monument istoric clasa A si ei il inchid...il baga in "conservare"...cu totii stim ce inseamna "conservarea"...deci, in aceeasi masura apreciez si CFR-ul si privatii...in fond nimeni nu ne obliga sa mergem cu ei, fie ca sunt Regiotrans, TFG, sau mai stiu eu ce operator de calatori nu-i asa?

O seara placuta!

Corect Codrut , parerea mea este ca toate liniile secundare sa fie luate de privati , ei au dovedit ca exista calatori automat si profit , tot ei au salvat multe linii de la inchidere .

ceferistuldeserviciu a scris:

Comana a adus si modelele rio si rio rib, care nu se incadreaza la normele de siguranta, acestea fiind clasate si casate de francezi.

Culmea, anul trecut, in 2009, ramele RIO circulau in Franta...sau le-or fi casat incepand de anul asta? Si nu le-au casat, ci le-au modernizat...puteti gasi poze cu ramele RIO si RIB modernizate, pe Internet...