Locomotive clasa 40 (Vol. III)

@Gaby005: cupla la IR1945-2? :shock: wow ce jaf trimit brasovenii la 1944/1945!!!

Marius 926 a scris:

wow ce jaf trimit brasovenii la 1944/1945!!!

nu te lua dupa aparenta, pentru angajatii din tractiune primeaza starea tehnica a masinii, nu aspectul exterior

Ce sorcova are Medgidia?

Da la el era, oricum din ce am vazut in cabina e destul de curata si ingrijita. Oricum e singura cu pantograf simetric de la Calatori.

Dr2005 a scris:

Cu excepţia celor de la Timişoara şi Medgidia, vezi sorcovele pe care le au în dotare

asta este strict "boala" mecanicilor care fac servici pe ele suportata implicit din buzunarul propriu, ma refer la dungi, dungulite, steme, trompete mai mult decat standard etc

n-am auzit vrodata ca acestea sa se faca prin ordin venit de sus

pe vremuri am vazut masinile de Tm in Depoul Ar, mai aratoase sau mai putin, ca peste tot, acuma aia de la 106 daca n-au potrivit-o bine cu V-ul ala tricolor, asta e, se mai intampla, cred ca daca se opreau cu Varful deasupra placii cu numarul arata mai bine

referitor la Medgidia, daca inteleg bine aia acum au scapat la electrice, este normal sa fie entuziasmati sa le puna aratoase, probabil ca misca unde trebuie si au sprijin si de sus, inteleg ca fac tratamente de beleza la scara mare cam dificil de suportat din buzunar

Electrice cu tot felul de dunguliţe, H-uri cu grile tricolore. Sincer, dpdv al aspectului, cel mai serios operator de transport de călători e TFC, acolo toate sunt la fel.

Dr2005 a scris:

Sincer, dpdv al aspectului, cel mai serios operator de transport de călători e TFC, acolo toate sunt la fel.

acuma asta depinde si de politica patronului, daca mecanicii sunt titulari sau nu, cat castiga etc, sunt multe de spus

Pai ieri 236 era acasa.. si a plecat la Teius la 16:05.

La asfintitul soarelui isi face aparitia 40-0536-9 cu un marfar foarte lung... Buftea 30-iunie-2012

Naveta de Mintia in Lupeni;

40-0850-4 by Gaby271, on Flickr

527 cu R3007 in Ploiesti Vest , 01-07-2012

782

Proaspat vopsita azi..











Si dusa a fost cu IR 1643..

As vrea sa aflu si eu ceva, unele locomotive aveau pe acoperis un contactor cu brat care se rotea rapid si stabilea contactul electric,le vedeam cind eram copil,prin anii '80, insa pare ca a disparut fiind inlocuit cu altul mai robust ,mai zgomotos si lipsit de parti in aer liber care e treaba ?

Lupeni

40-0273-9 by Gaby271, on Flickr