Automotoarele clasa 76 Cfr Calatori

R936 a scris:

10. Ar trebui sa fie 30 sau 40 la final, pentru Sibiu, S. Mare si Cluj, desi nu cred ca se va respecta asta, din moment ce pt Sibiu si S. Mare s-au livrat, dar pentru Cluj.. inca nu..

Finanțare în bugetul SNTFC pe 2011 a existat pentru 11 automotoare. Probabil se vor achiziționa și în 2012, dar tot așa, cu țârâita.

Nu trebuiau ca cele 11 automotoare nu trebuiau sa fie gata in 2011?

1416 ; 1417 ; 1418 ; 1419 se afla la Satu Mare , nu inteleg dece au trimis acolo asa multe cand mult mai bine ar fi fost sa le trimita la Piatra Olt pentru trenurile de pe 901+910+201 ; din ce stiu si la Cluj trebuie sa fie cateva bucati pe viitor , ma gandesc ca cele de la Cluj vor circula spre Oradea si eventual pe Dej-Jibou-Baia Mare chiar si pe 409 ar fi bine venite aceste motoare sa scoata DA+2/3 vag ce circula pe Sighet-Viseu-Salva .

karpaty a scris:

nu inteleg dece au trimis acolo asa multe cand mult mai bine ar fi fost sa le trimita la Piatra Olt pentru trenurile de pe 901+910+201

Adică de fapt la Pitești, dar înțeleg... Eterna mentalitate de tip "seu în carne grasă".

2102 Sibiu-Brasov in poza si pleaca la
Fagaras ca R2503.

Pe ce ruta si ca ce rang circula?

Brasov-Fagaras-Sibiu si retur la rang de Regio .

cortexedge a scris:

Pe ce ruta si ca ce rang circula?

Brașov - Sibiu la regio. Ăsta din poză pare să fie R 2103.

2102 Sibiu-Brasov in poza si pleaca la
Fagaras ca R2503.

Exista diferente intre gradul de modernizare a automotoarelor clasa 76 pentru CFR Calatori si pentru TFC ?

Pai banuiesc ca diferentele sunt in functie de cererile beneficiarului care aloca un anumit buget pt diferite operatiunu.Aloca doar pt un revopsit sa zicem,sau pt repararea motorului etc....De exemplu la cele ale TFC-ului nu s-a lucrat la interior..tapiteria si ce mai e pe acolo sunt originale.....

La TFG sunt doar schimbate o parte din scaune şi reparat motorul şi transmisia.
La CFR avem motoare şi transmisii NOI, extremităţi refăcute şi aer condiţionat.

Si modele sunt diferite,,ca cel de la CFR,TFC-ul are doar unul daca nu ma insel...restul sunt doar 614(sper sa nu le incurc ca mereu fac asta cu 624 si 614)....au investit ceva cei de la CFR...

624 e cel cu faţă dreaptă, 614 e cel cu faţă aasemănătoare cu cea de la EGM834/847 şi laterale "îndoite"

Are those trains former DB ? Because in Bulgaria we have coaches (vagoane) with almost the same interior.