Automotoarele clasa 76 Cfr Calatori

pai total vor fi 8-9 la Sibiu si 5-6 la Cluj Napoca

razwy a scris:

pai total vor fi 8-9 la Sibiu si 5-6 la Cluj Napoca

Anul acesta , dar la anul se aude ca vor veni inca 30 sau 40 de bucati .

asta chiar nu am intrebat dar nici nu am auzit

ADH11 - 1417 in proba

614-020-6 adus in aceasta dimineata din Germania

In halul in care arata cred ca l-au primit moca, nebun sa fi sa dai bani pe asa ceva...Sau mai mult a costat transportul decat masinaria in sine. Oriucm luat si bagat la modernizat cu minimul necesar pe el si dat drumul cat mai repede in circulatie sa inlocuiasca DAurile + 2-3 vagoane ca nu mai tine, in sfarsit ii bubuie mintea si pe astia de la CFR sa faca ceva util ce tinde spre o normalitate fragila.

Halul in care arata face ca pretul de achizitie sa fie mic iar la urma urmei ce e asa de grav cum arata ? 3-4 geamuri lipsa ? alea se pot inlocuii fara problema . Sa aduca cat mai multe sa avem si noi un minim de confort in trenurile Regio , mai ales pe valea Oltului unde DA+2 vag 21-47 sunt groaznice , cazaturi infecte acele trenuri .

Pana la urma structura de rezistanta/sasiul sa fie in stare foarte buna ca de restul se ocupa baietii de la Remarul. Si vorba ta, la cat mai multe.

Asa , si cu electrice si 2-3 vagoane ce facem? Ca alea consuma de 10 ori mai mult curent , decat un DA motorina. :-?

Incet incet vor avea aceeasi soarta.

Da de la anu va incepe sa produca si Bombardier ramele AGC poate cumpara si CFR vreo 40 de bucati B82500 dual mode Hybrid pentru rutele gen Timisoara Oradea Cluj Timisoara-Sibiu Iasi-Galati Cluj-Baia Mare Cluj-Rm Valcea cu toate ca in planuri trebuia sa cumpere 120 de bucati

Am auzit ca CFR calatori mai vrea sa cumpere cateva BDV mot-uri de la MAV ca sa mai inlocuiasca din EA + 2-3 vagoane

Sursa fotografiei http://www.vonatka.hu

Sa cumpere cat mai multe, numai sa cumpere ce trebuie, ce ai pus tu in poza mi se par cam mari, s-ar putea sa circule si astea mai mult goale dar mai bine asa decat EA-DA+2-3 vagoane.

Mai bune ar fi fost ceva rame Desiro electrice cum au si Bulgarii si Grecii , pana atunci e bine ca ne modernizam pe liniile Diesel , iar pe 201 cred ca se va ajunge a se circula numai cu motoare pentru ca la trenurile IR vor fi numai Desiro . Oricum aceste motoare ADH sunt foarte bune pentru ce flux de calatori avem in prezent la trenurile Regio si vor face fata cu brio . Mie personal imi plac foarte mult si pentru alegerea facuta de CFR eu le dau nota 10+ .

Am avut atata industrie feroviara si nu am fost in stare sa facem si noi o rama electrica dupa revolutie cu vagoanele care ruginesc..Dar na in loc sa luam Stadler Flirt am modernizat 20-49 si am modernizat EA-uri

Ungurii mai au si asta pe post de IC

http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=F%C3%A1jl:BVmot_001.jpg&filetimestamp=20080421070809