Automotoare DESIRO

Citat :

Si ma mir de ce aceste automotoare Desiro circula si pe distante mai lungi de 150 km!

Pt. ca domnii din CFR considera ca ce e nou e bun si merita pus pe ranguri superioare, ca omul oricum nu are ce face. Plus ca, probabil scot consum mai mic de motorina fata de o locomotiva cu un vagon-doua in spate...

De exemplu, acceleratul 1893, Bucuresti-Pitesti-Craiova,alcatuit din doua rame Desiro, pleaca la ora 11:20 din Bucuresti, si ajunge la ora 15:30 in Craiova, uneori cu o mica intarziere. Apoi tine motorul pornit, nu il opreste deloc, pana la ora 16:45, cand se intoarce inapoi ca tren accelerat 1896, si ajunge la ora 21:06 in Bucuresti. Deci se pune ca merge 500 de km, pentru ca pana la Craiova sunt 250 de km prin Pitesti, plus ca mai sta mai bine de o ora cu motorul pornit in Craiova. Iar de la ora 11:20 pana la ora 21:06, nu mai opreste motoarele deloc.

Tg Mures-Sibiu in Ungheni Mures

2 rame desiro cu P 3073 Cluj Napoca - Oradea

Un automotor in gara Bucuresti Nord .Erau foarte multe in gara pe data de 11.12.2009 in jurul orei 11.

P 3074 Oradea-Cluj Napoca pe data de 16.12.2009!

Care e logica CFR de introduce automotoare pe linii electrficate

mie nu mi se pare ca ar fi acolo linie electrificata.
Sunt doar stalpi de electifivare dar fara cantenare si linie de contact

Sunt doar pusi nu e electrificata , is pusi de la Baciu Triaj Hm pana in Mera

Linia este electrificata pana in statia Baciu Triaj Hm. de aici sunt pusi stalpi pana la Mera.Linia a fost pregatita pentru electrificare pana la Episcopia Bihor dar pana la urma au renuntat.

oho, ho, linia nu a fost pregatita pentru electrificare pina la Episcopia. Se discuta despre asta.
Sa nu uitam ca liniai Tecuci -Galati este in stadiu mult mai avansat cu lucrarile si tot nu se circula cu electrice.

De la a planta citiva stilpi (daca nu ma insel recuperati de pe Valea Prahovei) si pina la a pregati linia pentru aducerea la gabarit de electrificare - in special pe defileul Crisului Repede- si electrificarea propriu zisa este o cale lunga, cu costuri pe masura.
Costuri care se pare ca nu are cine sa le plateasca in urmatorii ani.

De altfel nici acolo nu toti stilpii sint asezati pe pozitie (pusi in opera), mai sint stive cu stilpi prin statii, mai degraba pare o lucrare tip hei-rup ca sa poata evacua undeva stilpii aia din calea lucrarilor de pe Valea Prahovei.

http://forum.railwayfan.ro/index.php?ml=102&t=331

in gara la husi

P 4095 Baia Mare - Cluj




P 4316 Baia Mare - Satu Mare, in triaj

P 6506 Iasi-Ungheni Prut Hm