Locomotive clasa 60 (Vol. I)

Locomotiva 60-0793-4 cu INDA a CFR Calatori paraseste gara Sabareni[/color]

60-1585-3 GTF in CALAN

Cunoaste cineva detalii despre aceasta locomotiva? A fost refacuta doar pe afara sau e complet noua si pe dinauntru...alte motoare diesel alte sisteme de comanda alta electronica?

AlexD a scris:

Cunoaste cineva detalii despre aceasta locomotiva? A fost refacuta doar pe afara sau e complet noua si pe dinauntru...alte motoare diesel alte sisteme de comanda alta electronica?

maus5 a scris:

Salut!92 53 0 601680-7,ex.060-DA-1009 PTK,ex.KEG 2114,ex.060-DA-619 CFR.

Maus sper sa nu fie nicio problema`
Da nu cred ca mai vroiai sa scrii din nou )

1665 a LSD in Bicaz astazi, 14 mai 2011
in prima poza, la usa postului geamul e crapat... si vad ca si de antenele de la statii s-au legat unele specimene de maimutoi din Romania secolului XXI.

DA 670 cu P2514 (Sibiu - Făgăraș)


DA 1375 cu P2070 (Sibiu - Piatra Olt)


DA 1036 cu P2063 (Rîmnicu Vîlcea - Sibiu)


DA 718 cu P2415 (Sibiu - Vințu de Jos)


Sibiu, 14.05.2011

60-0968-2 A CFR Marfa pe linia 1 in Buftea in data de 14 mai 2011

60-0923-7 a CFR Marfă la tracțiunea A/P/I 1063 Ungheni Moldova - Iași, sosit cu întârziere:


La roată era 60-1136-5:


29 apr 2011

60-1136-5 cu I 1063 Ungheni Moldova - Iași (30 apr 2011)

Fiindcă R 661 a venit întârziat, 1063 l-a așteptat în stație și a pornit abia în urma lui(logic că R avea prioritatea; 1063 a așteptat binicel, vreo 10 min)



1136 și 664(care arată jalnic și cred că are vreo limitare) fac cel mai des pe internaționalele de Ungheni.

664 se misca foarte bine in ciuda impresiei pe care o face estetic, de vreo 3 ani o stiu tot in aceeasi stare si nu s-a schimbat nimic la ea, pe 509 cat a facut servici s-a miscat tot timpul in timpii de mers... 773 nu stiu pe unde se mai taraie ca pe 509 n-a mai venit la nici un tren de prin septembrie, octombrie anul trecut, fusese pe la iasi, stiti cumva daca a intrat la revizie, aia era depasita, ultima oara cand am mers cu ea parca mai mult stateam cu ea decat mergeam, demarare grea, franare dificila necesitand distanta mare pentru a frana sa opreasca la peron.... :roll: Despre 773 mai stiti ceva, eventual si 548 si 695 care n-au mai vizitat 509 de ani de zile... si 548 avea o nuanta asa speciala fde albastru, ultra-marin inchis....

DA 664, 773, 1136, 877, sunt ale CFR marfa, dupa cum am mai spus, ma mir ca inca nu le-au retras la Pascani..;
probabil 1136 face pe la moldoveni din cauza ca e in 2 grupe,773 e la revizie, 548 e pe dreapta de multa vreme( ca si 998 si 1250) asteapta sa fie trimisa la Craiova la RR, 695 e trimisa la Timisoara de vreo 2 ani , noroc cu masinile de Galati si BC.

60-0614-2 in buftea 15 mai 2011

@ndrey a scris:

DA 664, 773, 1136, 877, sunt ale CFR marfa, dupa cum am mai spus, ma mir ca inca nu le-au retras la Pascani..;
probabil 1136 face pe la moldoveni din cauza ca e in 2 grupe

Cu INDA?

Whatever, cel mai des la moldoveni face 664... apoi 1136. Am văzut 664 și pe Huși...

La marfă cea mai activă pare 923(uitați-vă pe pagina trecută cum aducea A/P 1063, cu 1136 la roată, de exemplu), o văd deseori, precum și 1533 a GFR.

60-1078-1, după alergături prin zona Munteniei, a ajuns la manevre în gara Iași. Pe lângă manevre, mai face uneori pe diverse personale(dar f. rar):







2 mai 2011

DA 923 izolată spre Socola, după ce adusese I 1063:



29 apr 2011