Locomotive clasa 47 (Vol. I)

Locomotiva electrica 91 53 0 478 001 7, in Gara Galati pregatita sa preia o garnitura de tren de marfa.




Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Frumoasa aparitie in gara Galatiului...

Imi poti zice daca se mai lucreaza la peroanele garii, daca se vor mai repune in functiune liniile apropiate cladirii garii?

deja au reparato pe 001????

din cate am inteles nu prea a fost mare paguba cu 001,nu a avut mare lucru dupa deraiere.Si totusi 001 nu e a romanilor,e un factor ce trebuie luat in considerare,romanilor le trebuie ceva timp sa faca un lucru,daca era a romanilor probabil inca astepta intr-o hala...

edward_w92 a scris:

din cate am inteles nu prea a fost mare paguba cu 001,nu a avut mare lucru dupa deraiere.Si totusi 001 nu e a romanilor,e un factor ce trebuie luat in considerare,romanilor le trebuie ceva timp sa faca un lucru,daca era a romanilor probabil inca astepta intr-o hala...

stiu ca nu a avut multe dar eu vroiam sa stea mai mult la reparatii )

As dori sa stiu si eu cand a fost 001 la Galati?

-

Parca e inchiriata de Logistic Services sau cumparata.

e tot a ungurilor,ca si 002-ul,si se ocupa de manevre,sau ceva de genu' la Curtici,in zona respectiva, ca poate daca mai are drum si prin alte localitati din tara, nu pot sa ma exprim intrucat nu stiu ce manevreaza vecinii nostri de peste granite de la vest de noi,insa stiu ca e ungureasca,acum nu stiu de ce au ales sa o picteze in schema Softrans si nu la fel cu 002-ul.

apartine firmei care are si turusurile si acel siemes negru "trans vagon" parca nu mai tin minte exact

-

atat 001 cat si 002 sunt a MMV,am citit asta intr-un articol pe care il voi cauta imediat,in care, daca imi aduc aminte bine, chiar directorul MMV-ului afirma cum ca au achizitionat atat prima cat si a doua locomotiva produse la Softronic Craiova.
Daca nu ma insel,001 inca nu e adaptata sa ruleze pe infrastructura ungurilor...
Voi reveni cu articolul cand il gasesc.

http://www.financiarul.com/articol_23876/-phoenix-a-doua-locomotiva-romaneasca-dupa-1989-ia-calea-budapestei.html
asta ar fi articolul,iar inchiriata de logistic mi se pare absurd avand in vedere ca operatorul Logistic dispune in germania de un parc de cca. 70 de locomotive Ludmilla clasa 232 conservate,in stare functionala si care sunt pe pozitie de actionare in cazul necesitatilor pentru traficul acestui operator in romania, daca si-ar permite acest operator sa aduca oricand o alta ludmilla in cazul in care vreuna existenta in romania se va defecta, de ce nu si-ar permite sa aduca una in plus pentru a isi face treaba la timp? are aproape 70 de masini pregatite...

001 este a celor de la Softrans, cel putin de cateva luni de cand este in noua schema .Nu o vinde nimeni .Din ce stiu eu a fost decizia celor de la Softronic sa pastreze primul model .A fost inchiriata la mai multi operatori .Daca acum un an era vazut pe Valea Prahovei(Brazi-Brasov , ca locomotiva impingatoare la cisterne) si era in vechea schema , acum 2 luni am vazut o intr o noapte cu un tren de balast pentru Valea Prahovei avand la roata o EA clasica de la si avea intercalata o locomotiva a celor de la Logistic Services Danubius mai exact 001 , deci tind sa cred ca acuma este inchiriata lor.Nu inteleg nici eu circuitul acestei locomotive.Daca nu are un operator fix de ce a mai fost vopsita in schema celor de la Softrans?Tot ce stiu este ca circula decat pe teritoriul tarii noastre si nu are treaba cu 002 care a fost construita exclusiv pentru Ungaria.