Locomotive clasa 47 (Vol. I)

477-785-6

Cu riscul sa nu spun nimic important, nu pot sa ma abtin sa nu admir cum au iesit aceste locomotive dupa RK. Desi sunt un iubitor al schemei originale EA, seria 47 imi place la fel de mult : armonie echilibrata a culorilor si design echlibrat al schemei de vopsire. Traiesc in Franta, si fata de ce avem aici, 47-le este o mica bijuterie. In Franta, in afara de ramele noi TER, de clasicul TGV ( sau Duplex ) si de seria 26 de electrice, restul lasa rau de tot de dorit la capitolul design. S ar putea sa fiu eu mai nationalist, dar locomotivele astea chiar arata bine.

Seria 47 e de departe destul de reusita. O ador, in special 538, 802 si 692 care sunt preferatele mele. Cel putin la capitolul locomotive tinem pasul cat de cat cu cei din vest. Frumos si Taurus si 189 si cele din seria Bombardier, dar ele sunt creatii recente pe cand ale noastre de 40 de ani si-au dovedit fiabilitatea.

lovekomotive a scris:

Seria 47 e de departe destul de reusita. O ador, in special 538, 802 si 692 care sunt preferatele mele. Cel putin la capitolul locomotive tinem pasul cat de cat cu cei din vest. Frumos si Taurus si 189 si cele din seria Bombardier, dar ele sunt creatii recente pe cand ale noastre de 40 de ani si-au dovedit fiabilitatea.

Ma abtin sa fac unele afirmatii despre EA 538. (daca le doresti contacteaza-ma pe privat). EA 802 si EA 613 sunt printre cele mai reusite din Bucuresti Calatori. Sa nu o uitam pe EA 692.
EA 802 si EA 613 au angrenaje Siemens, cutia fiind de 39 dinti, ceea ce va rezulta o viteza maxima de 160 km/h. (sper sa nu va "injur")

---

---

91-53-0-477-054-7 odihnindu-se in Depoul Bucuresti Calatori. Priviti noua emblema montata pe locomotiva:

Iasmin a scris:

91-53-0-477-054-7 odihnindu-se in Depoul Bucuresti Calatori. Priviti noua emblema montata pe locomotiva

Emblemele lui EA1-011. Ca fapt divers, tot ce vedeti pe 054 provine de la 011. Pleoape, panglica tricolora, tot. Si mai sunt alte cazuri de "destituire" :roll:

474-019-3 arata inca destul de bine la un an de la modernizare

Gara Arad (17.08.2010)

Ca fapt divers, carui depou a apartinut inainte de modernizare 41-0689-4, actuala 477-689-0?

Gabi23 a scris:

Ca fapt divers, carui depou a apartinut inainte de modernizare 41-0689-4, actuala 477-689-0?

41-0689-4 a apartinut depoului Galati !

880 cu rapidul Bucuresti - Suceava . Avea in compunere vagoane pentru Bicaz . Trenul complet avea 12 vagoane :shock:



Uploaded with ImageShack.us

Nu este IC 552 ?

Nici un Rapid care face Suceava nu are vagoane pt Bicaz doar pt Piatra Neamt si acela e R 651/652. Pt Bicaz e doar IC 557/558 si e format din 4 vagoane. Iar IC 552 nu are 12 vagoane si e varianta care pleaca dimineata din Suceava si vine in Bucuresti Nord, intorcandu-se seara inapoi. El detaseaza si ataseaza in Marasesti grupa de Iasi parca, care e formata sau era formata ultima oara cand am vazut-o din 4 vagoane. In total cu grupa de Suceava are 8 vagoane.

CFR MARFA CU - 47-4008-6

91-53-0-477-871-4 la Braila cu R876.

Bucuresti Nord 20 august 2010

802 la datorie in gara de Nord