Rail Away Romania - Trenuri romanesti din anii `90

Dragi pasionati FeRoviaRi şi nu numai,



Vă invit cu drag să vizionaţi câteva secvenţe FeRoviaRe din anii 1996-1997 din reportajul Rail Away Romania. Filmările nu îmi aparţin, dar consider că era frumos din partea mea să vă expun şi dumneavoastră ceea ce am văzut.

Realizatorii ne propun o călătorie pe ruta Bucureşti – Ploieşti – Braşov – Vatra Dornei. Unghiurile de filmare diferă de la caz la caz, dovadă a unei simţ regizorial specialist. Aceştia ne plimbă cu locomotiva pe Valea Prahovei pe tronsonul Predeal – Braşov, ne arată cum trenurile intrau în Bucureşti de pe Pasarela Basarab (astăzi dărâmată), peroanele gării, clădirea ei şi trenurile veşnic neastâmpărate.

Locomotivele clasice şi vagoanele de un albastru străin faţă de ce vedem acum pe calea noastră ferată românească bănuiesc că vor reuşi să scormonească niscaiva amintiri. De exemplu, ceea ce m-a surprins a fost EA-ul cu 3 faruri centrale, dar şi EA-ul clasic cu aproape 10 vagoane etajate intrând în Gara Sinaia.

Cabview-ul pe care ni-l prezintă are ca locaţie cabina unei locomotive electrice clasice cu graduator. Sala maşinilor, tunelurile în bătaia luminii farului central, precum şi „celebra” filmare cu oglinda locomotivei în care se reflectă „şarpele”, deja ridică părul de pe trupurile noastre avide, poate, de un CFR cum era atunci. Vitezometrul Hassler ticăia aşa cum ticăia pe vremuri, fie la viteze de 20-30 la oră şi până de aproape 140 km/h. Şi că tot vorbim de viteză, poate vă aduceţi aminte de indicatoarele „VN”, care acum sunt înlocuite de „VS”-urile atât de mici astăzi.

Gările care apar filmate aici sunt Bucureşti Nord, Ploieşti Vest, Sinaia, Braşov şi Vatra Dornei Băi. Vehiculele feroviare înregistrate se numără de la superbele locomotive electrice cu pantografe simetrice (EA1-925) la atât de muncitoarele locomotive diesel-hidraulice, precum şi la diferite utilaje surprinse pe Valea Prahovei.

Reportajul se încheie cu câteva cadre minunate de lângă Vatra Dornei, unde râul Bistriţa curge de-a lungul liniei 502. La fel, prezenţa trenurilor cu vagoanele albastre (din care unul sau două erau de poştă), fie ele Intercity Sibiu – Constanţa, Rapidul Bucureşti – Oradea, Constanţa – Braşov sau Acceleratul Iaşi – Timişoara Nord, mă intrigă să trimiteţi acest film mai departe către toţi pasionaţii şi până la mai-marii CFR-ului. Poate, vreodată, or să verse şi ei o lacrimă pentru că au dat voie distrugerea unui sistem de transport fruntaş în Europa!

Vizionare plăcută!

Locomotiva din care s-a facut cabview pe Predeal-Brasov este 41-0431-1.Cu simetrice sunt 242 originala si 030, iar restul sunt 829, 151 si 250, din ce am reusit sa-mi dau seama.

Ce diferenta intre reportajul asta si cel facut la Roamania Te Iubesc...

Romania te iubesc e o alta batjocura semnata Pro tv...

Am vazut reportajul cind a fost la TVR.
Se remarca faptul ca au insistat pe viteza mica a trenului. Se mai vede si locomotiva cu dunga dubla albastra/rosie, vagoanele de bagaje.

cortexedge a scris:

Romania te iubesc e o alta batjocura semnata Pro tv...

Lasand la o parte asta ce spui si tu si au observat si altii, eu as inlocui cuvantul batjocura cu intentia de a face rau si de a sublinia numai lucrurile rele fara a da nici cea mai mica atentie lucrurilor bune, alea 5% cate sunt.
Oricum ei au subliniat foarte bine incompetenta celor de la minister si din conducerea CFR.
Acum sa-ti spun la ce ma refeream cand spuneam diferenta:
-viteza de deplasare era decenta.
-trenurile aveau 8-10-14-18 vagoane(cele de sezon spre CT)
-acum vad trenuri cu 2-3-4 vagoane si alea goale iar uneori mai vad si cireasa de pe tort la tren de 3 vagoane se baga la tractiune Clasa 47 de 8000cai...
-vagoanele erau pline.
Chiar merita sa mergi cu trenul atunci. Si chiar daca vor termina astia vreodata M800 poate o sa merg intr-o zi un dus/intors pana la CT sa vat si eu "minunea"tehnologica dar in rest atat, tot autoturismul personal e baza si sa-ti spun si de ce: pe orice distanta o parcurg fie ea Buc-Ct sau Buc-Oradea samd daca mai iau o persoana cu mine in masina si facem benzina jumi juma ies mai ieftin ca la tren si mai bine si la timp.
In momentul de fata calatoria cu trenul a devenit aproape un lux daca iti platesti bilet intreg.

Secvente din anii de glorie.