Inventarul automotoarelor TFC clasa 76

Aici postati inventarul automotoarelor TFG clasa 76 !!!

1)76-1402-7 = 614-016-4
76-1401-9 = 614-015-6

2)76-2401-8 = 624-635-9
59-2401-4 = 924-413-8
76-2402-6 = 624-649-0

3)76-2403-4 = 624-650-8
59-2402-2 = 924-411-2
76-2404-2 = 624-646-6

4)76-2405-9 = 624-647-4
59-2403-0 = 924-409-6
76-2406-7 = 624-506-2

5)76-2407-5 = 624-620-1
59-2404-8 = 924-423-7
76-2408-3 = 624-623-5

6)76-2412-5 = 624-639-1
59-2406-3 = 924-438-5
76-2411-7 = 624-631-8

7)76-2413-3 = 624-677-1
59-2407-1 = 924-431-0
76-2414-1 = 624-616-9

8)76-2409-1 = 624-638-3
59-2405-5 = 924-424-5
76-2410-9 = 624-632-6

9)76-2415-8 = 624-615-1
59-2408-9 = 924-405-0
76-2416-6 = 624-625-0

10)76-2417-4 = 624-643-3
59-2409-7 = 924-425-2
76-2418-2 = 624-338-0

11)76-2419-0 = 624-606-0
59-2410-5 = 924-426-0
76-2420-8 = 624-634-2

12)76-2421-6 = 624-628-4
59-2411-3 = 924-415-3
76-2422-4 = 624-622-7

Astea sunt cele reparate sau totalul lor? si 614 intra in alta categorie cred...

Razvan a scris:

Astea sunt cele reparate sau totalul lor? si 614 intra in alta categorie cred...

Astea sunt cele reparate...momentan se repara cuplul 2421 & 2422

614 il vad cap de afis...

La Remarul mai sunt inca 2 moatoare VT-614 in curs de reconditionare numai ca sunt cam demult in acest proces de reconditionare , nu se aude nimic cand vor fi gata ?

karpaty a scris:

La Remarul mai sunt inca 2 moatoare VT-614 in curs de reconditionare numai ca sunt cam demult in acest proces de reconditionare , nu se aude nimic cand vor fi gata ?

Seful adjunct de la Remarul mi-a zis ca numai atunci continua reconditionarea motoarelor VT 614 si VT 624 cand TFG o sa plateasca pentru cuplurile 2419-2420, 2421-2422

Norbi a scris:

karpaty a scris:

La Remarul mai sunt inca 2 moatoare VT-614 in curs de reconditionare numai ca sunt cam demult in acest proces de reconditionare , nu se aude nimic cand vor fi gata ?

Seful adjunct de la Remarul mi-a zis ca numai atunci continua reconditionarea motoarelor VT 614 si VT 624 cand TFG o sa plateasca pentru cuplurile 2419-2420, 2421-2422

Au inceput si ei sa faca cum a facut CFR-Calatori ca nu a platit pentru toate vagoanele luate de la Astra si cele reconditionate de la Pascani , vai si amar

Dar parca Remarul este detinut de TFG.

Am vorbit cu seful adjunct al remarului 16 Februarie si mi-a zis ca TFG si-a achitat datoriile, iar acum se reconditioneaza 3 automotoare,care o sa intra in exploatare pe urmatoarele date:
15 iunie 2011: Intra in exploatare 2 automotoare si anume 1403-1404 si 1405-1406 (VT 614)
01 iulie 2011: Intra in exploatare un automotor si anume 2423-2424 (VT 624)

Asta da veste buna , poate cu aceasta ocazie vor incepe cursele pe Oradea-Timisoara (desi mai bine ar inchiria linia 306 ) sau vor baga si mai multe curse pe Oradea-Cordau fara a fi anulate Vineri si Duminica cand atunci sunt mai multi calatori .

karpaty a scris:

Asta da veste buna , poate cu aceasta ocazie vor incepe cursele pe Oradea-Timisoara (desi mai bine ar inchiria linia 306 ) sau vor baga si mai multe curse pe Oradea-Cordau fara a fi anulate Vineri si Duminica cand atunci sunt mai multi calatori .

VT 614 (3 bucati) vor face Cluj Napoca - Oradea, Cluj Napoca - Bistrita Nord, Cluj Napoca - Targu Mures
VT 624 2405-2406 va face Oradea - Cordau h
VT 624 2421-2422 si 2423-2424 vor face Oradea - Timisoara Nord
Deocamdata asta e zvonul...

Ideea cu inchirierea anumitor sectii privatilor mi se pare ok, acestia gasind solutii ptr marirea nr de trenuri, pe cand la CFR ... pauza ... , dar stau si ma intreb se justifica consumul de motorina pe sectia Cluj Napoca - Bistrita Nord si retur, oare TFG nu poate sa cumpere/inchirieze automotoare electrice ptr sectiile electrificate? nu ar fi mai rentabil asa?

maryus74 a scris:

Ideea cu inchirierea anumitor sectii privatilor mi se pare ok, acestia gasind solutii ptr marirea nr de trenuri, pe cand la CFR ... pauza ... , dar stau si ma intreb se justifica consumul de motorina pe sectia Cluj Napoca - Bistrita Nord si retur, oare TFG nu poate sa cumpere/inchirieze automotoare electrice ptr sectiile electrificate? nu ar fi mai rentabil asa?

Parca aveau in planuri achizitia de 10 rame electrice si oricum e mai rentabil diesel decat electric la ce preturi cumpara CFR Electrificare energia prin atatia intermediari

Norbi a scris:

Am vorbit cu seful adjunct al remarului 16 Februarie si mi-a zis ca TFG si-a achitat datoriile, iar acum se reconditioneaza 3 automotoare,care o sa intra in exploatare pe urmatoarele date:
15 iunie 2011: Intra in exploatare 2 automotoare si anume 1403-1404 si 1405-1406 (VT 614)
01 iulie 2011: Intra in exploatare un automotor si anume 2423-2424 (VT 624)

15 Iunie a trecut suntem in 16 ce se aude de 1403-1404 si 1405-1406 ?