210 : Barabant - Zlatna

Salutare!
S-a circulat si cu diesel si cu aburoase. Mai intai de toate se vede clar ca ultimul filmulet este unul de propaganda a marilor realizari ale partidului (prin '77 s-au finalizat niste investitii de modernizare a uzinei metalurgice de la Zlatna). Eu nu stiu anul cand s-a dat in folosinta pe ecartament normal, dar initial s-a circulat pana la Patranjeni (Zlatna Tehnica), iar tronsonul pana la Zlatna Calatori s-a inaugurat cu mare pompa in 85.

Salutare tuturor
Vedere de la trecerea la nivel din comuna Sard. Pana recent nu era decat bariera, oare investitia apartine celor de la Regio...

dan ciprian a scris:

Salutare tuturor
Vedere de la trecerea la nivel din comuna Sard. Pana recent nu era decat bariera, oare investitia apartine celor de la Regio...

Regiotrans e gestionarul infrastructurii, deci.... doar nu CFR a platit pentru sistemul SAT

cum functioneaza barierele astea automate?? si cam cat costa??? Este mai rentabil sa pastrezi om la canton, sau o astfel de instalatie??

Instalaţiile astea sunt rentabile când ai o trecere cu un drum circulat. Teoretic, cele automate ar trebui să fie mai ieftine în expoloatare, problema e că, odată cu închiderea industriei şi furarea ei mm cu mm, hoţii s-au reprofilat pe componente de cale ferată.

Dacă intersectezi un drum comunal unde trec 2 maşini pe oră, n-ai de ce să bagi banii în bariere (chiar dacă loveşti săptămânal câte un bizon care se crede mai tare decât trenul).

Trenul Regio 14882 Alba Iulia - Zlatna H. in Alba Iulia





In Zlatna H.





Cladirea Zlatna Calatori





Vedere spre Alba Iulia

Alba Iulia







Barabant



Barabant Antestatie



Motorul intra pe 210 , o linie foarte frumoasa .



Barabant Nord



Spre Alba





Spre Zlatna





Sard Ighiu , acum halta , a fost gara .









Trecerea la nivel



Spre Zlatna



Ampoita





Peisaje de pe 210







Tautu Ampoiului







Spre Zlatna



Valeni Metes





Peisaje





Poiana Ampoiului





Peisaje



Spre Alba



Prisaca Ampoiului





Spre Zlatna



Fenes o alta halta fosta gara .











Zlatna Tehnica , vedere spre Alba , cateva semnale functionau



Cate linii , acum 25 de ani erau toate ocupate cu vagoane de marfa , acum totul e parasit , liniile ruginite .















Spre Zlatna



Zlatna h





Intrare in Zlatna







Spre Alba



Zlatna





Mersul Trenurilor



Motorul pleaca la Zlatna Tehnica , acolo sta pana la urmatoarea cursa si cand se apropie ora de plecare spre Alba vine din Zlatna Tehnica in Zlatna Calatori .





Gara vazuta din Oras





Nu se mai face nimic acum , atunci se facea si se putea , acum se distruge si ce am avut .



Asta a fost reportajul pe 210 , o linie foarte frumoasa datorita peisajului prin care trece si o linie trista datorita faptului ce a fost si ce a ajuns zona Zlatna si nu doar aceasta zona , toate zonele din tara asta .

FELICITARI PENTRU FOTOGRAFII SI REPORTAJ ! SUPERB .

Frumos! Acum 5 ani am parcurs zilnic acel traseu timp de 2 saptamini:) dar numai cu masina. Iata ca acum am ocazia sa il privesc din alta perspectiva.

Cu ocazia Zilelor Orasului Zlatna, intr-un tiraj extrem de limitat (25 de exemplare), astazi am tiparit un carton comemorativ ce prezinta un scurt istoric al caii ferate Alba Iulia - Zlatna.
Reproduc aici textul editat astazi si va astept cu eventuale corceturi, adaugiri, ori sugestii... pentru a putea realiza un material mai amplu, ce va fi editat cu ocazia aniversarii a 117 ani de la inaugurarea liniei si a prezentarii micii locomotive cu abur de ecartament ingust, ce-a fost adusa acum cateva zile la Zlatna.

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img14/5093/cartonzlatnafata.jpg[/IMG]

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img39/8551/cartonzlatnaverso.jpg][/IMG]

Citat :

Salutare tuturor
Vedere de la trecerea la nivel din comuna Sard. Pana recent nu era decat bariera, oare investitia apartine celor de la Regio...

Da, le apartine. Adica presupun acest lucru din moment ce au investit in asa ceva si pe 213 la Giarmata.

romrail a scris:

Cu ocazia Zilelor Orasului Zlatna, intr-un tiraj extrem de limitat (25 de exemplare), astazi am tiparit un carton comemorativ ce prezinta un scurt istoric al caii ferate Alba Iulia - Zlatna.
Reproduc aici textul editat astazi si va astept cu eventuale corceturi, adaugiri, ori sugestii... pentru a putea realiza un material mai amplu, ce va fi editat cu ocazia aniversarii a 117 ani de la inaugurarea liniei si a prezentarii micii locomotive cu abur de ecartament ingust, ce-a fost adusa acum cateva zile la Zlatna.

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img14/5093/cartonzlatnafata.jpg[/IMG]

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img39/8551/cartonzlatnaverso.jpg][/IMG]

E interesant materialul, insa cred ca ar putea fi completat eventual cu o harta a sectiei pe care sa se vada si vechiul traseu prin oras si in afara, pina in Sard. Cred ca inca exista gara din Micesti la aceste coordonate: 46° 6'9.44"N/ 23°32'48.71"E.

Astazi, mica linie ce urca pe Valea Ampoiului, legand orasele Alba Iulia si Zlatna, implineste 117 ani de existenta.

http://romrail.blogspot.ro/2012/09/calea-ferata-alba-iulia-zlatna-117-ani.html

Doua fragmente cu aceasta CF de pe doua harti turistice (macar atat din partea mea)