210 : Barabant - Zlatna

dan ciprian a scris:

Buna domnu Costache! In ce an ati fost la Zlatna? Probabil v-ati dat seama ca asta e sectia mea de suflet. Insist prin acest mesaj de a va intreba despre filmuletul pe care l-ati postat la acesata sectiune. Am vazut ca s-au oferit diverse persoane de a contribui cu bani sau cu mijloace de a prelucra si multiplica acest film. Nu stiu cum mai sta cu drepturile lui Sahia Film, dar am inteles ca arhiva acestora a trecut la arhivele nationale.
Multa sanatate!

Salut Dan, si ne bucuram de prezenta ta pe acest forum, asa cum ne bucuram de fiecare membru care este pasionat de trenuri si dornic de a ne impartasi si noua din experientele, din amintirile si trairile lui. Suntem mandri ca avem o pasiune nevinovata si curata, care merge direct la casuta inimii fiecaruia dintre noi. O pasiune de care nu trebuie sa ne fie rusine , o pasiune la care nu trebuie sa renuntam niciodata! Filmul Mocanita il am inregistrat din anul 2000 cand a fost difuzat la defuncta televiziune TELE7ABC, si in urma cu cateva luni, am postat poze din acel documentar. Aveam calculatorul virusat, abia reuseam sa pun o poza la fiecare mesaj. Se presupune ca filmarea ar fi din anul 1982.Apoi, cu un telefon mobil am filmat documentarul in timp ce pusesem caseta VHS in videorecorder, si am postat filmuletul pe youtube. Filmarea nu e prea reusita, insa am sa incerc sa o repostez. Atat de mult mi-a placut filmuletul, atat de mult m-a miscat, incat felul cum era filmat, precum si fondul muzical al documentarului, dar mai ales felul cum era prezentat m-a miscat atat de mult, incat in anul 2004 am plecat la Zlatna cu masina, si am filmat cateva aspecte de pe acel tronson. Cateva poze facute de pe filmarea mea de pe VHS am postat mai sus, cu intrarea acelui tren , pe atunci al cefereului, in Gara din Zlatna. Sper sa mai am sansa sa mai ajung in zona.

In cazul meu nu s-a pus problema de a-mi fi "oarecum"de pasiunea pt trenuri. Am fost asa... cu inima stransa pt ca nu am avut niciodata pe cineva apropiat cu care sa impartasesc chestiile astea si dupa cum am mai spus, nu am crezut sa mai gasesc asa de multi oameni cu chestiile astea in sange si ma bucur nespus de aceasta "aflare" de oameni. Prin perioada claelor 5 - 8, mai "combinam" cate un cunoscut sa vina sa se joace cu mine la "uzina" la locomotive, dar nu am scos nimic din ei...
Referitor la pozele tale din 2004 din Zlatna, intr-adevar asta a fost sfarsitul CFR ului pe 210, cu LDH uri cu doua vagoane, in rest erau numai Sullzere, in general din '74 si '76 dupa cum reiesea de pe placute si apartineau de depoul Teius. La inceput garniturile erau compuse din 5 vagoane, doar cursele mai putin imortante, aveau 4. Bineinteles ca erau formate din Dimitroave. Abia dupa 90, s-au introdus tipuri mai noi de vagoane.
Aveam planificat vinerea asta drum la Zlatna, dar s-a amanat evenimentul cu o saptamana. Sper sa fac vreo doua poze si sa ma ajute si vremea, pt ca nu e aparatul meu, iar eu nu am inca unul...
Am incercat alaltaieri sa pozez cu un gadget poza mea de la tata cu 764.203, dar nu sunt multumit de calitate si vreau sa o scanez.
Sunt curios unde pot sa aflu cum pot posta imagini. Inca nu am fost membru pe vreun forum si sincer nu stiu ce si cum
Multa sanatate!

Vedere cu gara Zlatna, la 1900. Poza este realizata la intrarea in gara, dinspre Alba Iulia. Ce frumos o fi fost...

Am ajuns in sfarsit, sa fac ceva poze, dar chiar daca nu sunt cel mai bun fotograf, nici vremea nu a tinut cu mine...
Va prezint halta Poiana Ampoiului (cca km 23)
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Urmeaza debleul de la Piatra Corbului (tot din satul poiana ampoiului)
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Si una din ultimele relicve care mai supavietuiesc, din linia de mocanita...
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
Ultimul pod inainte de gara Zlatna. Se vede cum firul de linie industriala, a fost scos...
[img][/img]
Vedere inspre gara
[img][/img]
Vedere inspre halta Zlatna, dinspre intrarea in gara
[img][/img]
Intrarea in gara...
[img][/img]
...aspecte despre starea liniei, acolo pe unde am umblat...
[img][/img]
[img][/img]
Gresoare uscate
[img][/img]
[img][/img]
...judecati si voi....
Multa sanatate!

Linia Alba Iulia - Zlatina în MT 1966/1967:

Super! E Prima oara cand vad MT cu linia veche!!!
Din comuna Sard si pana la Alba Iulia, actuala si vechea linie, au trasee diferite. Se poate observa ca in mesrul de mocanita nu apare Barabant. In traseul de azi nu exista Alba I. h, Micesti.

Traseul era prin oras, la normalizarea liniei s-a stabilit Barabant ca statie de racordare la reteaua CFR.

Pai in filmuletul postat de mine se vede cum linia de ecartament ingust trecea chiar prin oras.

http://www.forumtrenuri.com/filmari-ale-pasionatilor-de-trenuri-f22/mocanita-t551.htm

Automotor Regiotrans preluand calatorii din halta Barabant Antestatie

Acelasi automotor intre Barabant Antestatie si barabant Nord

De mentionat ca halta Barabant Antestatie cat si Barabant Nord deserveau ptr. navetisti ce munceau la I.P.E.C. Alba cat si la uzina Mecanica(actuala Saturn)

In 88/89: 6 perechi C/zi
Timpi de mers: 1 h si 27 minute

Alba Iulia




La linia 1 se afla P14882 (Alba Iulia 15:40 - 16:57 Zlatna H.) format din automotorul 97-0559-1, iar la linia 2 P14062 (Arad 11:15 - 15:22 Alba Iulia) format din locomotiva 425576 + RIO 06 + automotorul 97-0557-5


















Bărăbanţ






Antestaţie Bărăbanţ h.










Acum intrăm pe secţia propriu-zisă, despărţindu-ne de M200






Bărăbanţ Nord h.






Un frumos peisaj de toamnă




Şard Ighiu h.






Ampoiţa h.








Tăuţu Ampoiului h.














Văleni Meteş h.












Poiana Ampoiului h.




















Prisaca h.














Feneş h.














Zlatna Tehnică




















Peisaje ale oraşului Zlatna














Zlatna h.






O pasarelă peste râul Ampoi


Zlatna H.


Trenul face oprire tehnică la vârful macazului




































În final, câteva poze la întoarcerea spre Alba Iulia...

Covoare spălate în râul Ampoi şi puse la uscat, în Zlatna


Doi cai frumoşi




O stâncă fotografiată din Zlatna Tehnică


Peisaje între Tăuţu Ampoiului şi Ampoiţa






Compartimentul de bagaje al automotorului 559




Un podeţ înainte de sosire în Ampoiţa h.


Ampoiţa h. fotografiată din mai multe unghiuri










Şard Ighiu h. fotografiată din mai multe unghiuri
















Automotorul 559 este predat la Alba Iulia şi ataşat personalului sosit de la Cluj Napoca pentru a fi dus la Cugir

Foarte frumos, felicitari ! Din cate imi amintesc, am trecut si eu prin acea zona acuma 4 - 5 ani, eram in excursie cu scoala. Prinsesem si un Automotor Regio, insa nu stiam prea multe despre el pe atunci. Cat despre tronsonul de cale ferata nici nu mai vorbesc.

Un reportaj de exceptie realizat de Alexandru Stark in anul 1978 despre mocanita de pe sectia Alba - Zlatna si redifuzat pe TVR prin straduinta D-lui Director de imagine, Daniel Raduca:

http://www.tvr.ro/inregistrari.php?file=DATA-2011-11-08-15-11.flv&id=TVR%2055

Versiunea realizata la SAHIA FILM in 1980: „Mocanita” - Regia: Maria Luiza Ciolac - Scenariul: Alexandru Stark - Imaginea: Eugeniu Lupu

In anul 1980 a fost realizat de Sahia Film ,,Mocanita?' In ce an a fost data in folosinta linia de ecartament normal?
In filmul realizat de TVR (1978)apar locomotive diesel, iar in cel de la Sahia (1980)apar locomotive cu aburi. Au circulat in paralel ambele tipuri de locomotive? Sau in montajul filmuletului realizat la Sahia Film au fost folosite imagini mai vechi de prin anii '70?