127 : Carpinis - Ionel hcv.

Putem spune că eixtă totuşi un tren direct atâta timp cât din Timişoara Nord pleaca un motor cu patru vagoane, care la Cărpiniş se despart, două luând drumul Jimboliei iar celelalte două mergând spre Ionel.
Gara din Ionel, arată în halul în care arată şi datorită inundaţiilor catastrofale din primăvara lio 2005. Tot atunci şi linia a fost afectată, şi, evident, că nimeni nu a mai lucrat la ea. În timpul inundaţiilor, linia de la Cărpiniş spre Otele şi Ionel a fost folosită pentru a se transporta materiale de construcţie şi alimente sinistraţilor. Atunci şi-a dovedit eficienţa din plin.

stie cineva cate linii a avut statia cenei? multumesc

Zvon auzit astazi la o discutie intre conducatorii a doua trenuri (Liebling - Jebel si Timisoara - Moravita) pe la 8 seara. Din discutia lor am inteles ca linia de la Carpinis la Ionel va fi preluata de TFG (nu prea gaseau ei denumirea corecta, tot cu TGF, TPG and others). De asemenea am auzit ca cei de la TFG vor sa introduca un accelerat pe ruta Cluj Napoca - Oradea - Timisoara.

Sunt doar niste zvonuri auzite prin gari, are cineva vreo informatie concreta ?

mariuskl a scris:

Zvon auzit astazi la o discutie intre conducatorii a doua trenuri (Liebling - Jebel si Timisoara - Moravita) pe la 8 seara. Din discutia lor am inteles ca linia de la Carpinis la Ionel va fi preluata de TFG (nu prea gaseau ei denumirea corecta, tot cu TGF, TPG and others). De asemenea am auzit ca cei de la TFG vor sa introduca un accelerat pe ruta Cluj Napoca - Oradea - Timisoara.

Sunt doar niste zvonuri auzite prin gari, are cineva vreo informatie concreta ?

Carpinis - Ionel nu a fost castigata de nimeni , poate la urmatoarea licitatie, undeva prin Octombrie

Se vor introduce trenuri Oradea - Arad - Timisoara

Iata mersul de tren, inca nu este definitivat.

http://mersul-trenurilor-sectii-secundare.uv.ro/Print/Transferoviar/310.pdf

Expediţia pe această secţie din data de 20.09.2010 a fost o întrerupere a alteia deoarece veneam de la Jimbolia şi am coborât la Cărpiniş. Veţi vedea la expediţia pe Jimbolia - Timişoara Nord despre ce vorbesc. Automotoarele ce au compus trenul au fost 77-0943-9 şi 77-0952-0.

Cărpiniş






Vedere spre Jimbolia şi Ionel hcv.








Vedere spre Timişoara Nord


Prevestitorul staţiei Cărpiniş pentru trenurile ce vin din direcţia Jimbolia




Checea h.




Cenei h.






Trecem peste primul pod




Cetăţuia h.




Pustiniş h.








Linia urcă mult şi trecem cel de-al doilea pod, după care din nou coboară




Otelec h.






Ne apropiem de localitatea Ionel




Ionel hcv.

'Ai de capul nostru, ce delasare...sunt dispus sa acord ceva scuze pe tema inundatiilor, dar nu voi fi convins ca inundatiile alea au ajuns pana in acoperisul cladirilor, ca sa spele toata tencuiala. Asta e pur si simplu bataie de joc. Iar dupa cum arata linia, si ce restrictii are (de fapt nici macar nu le pot zice restrictii, pentru numele lui Dumnezeu si o aburoasa din 1880 poate sustine vitezele siu orarul asta!) , nu cred c-o vom mai vedea mult timp functionala.
De fapt, asta e un lucru valabil pentru foarte foarte multe segmente secundare, lasate de izbeliste, in care nu s-a mai bagat nici un ban, si pe care s-a circulat/se va circula pana apare ba o alunecare de teren, ba o inundatie, in curand probabil o sa apara si deraieri cu avarieri de sina...uite asa se duc usor-usor secundarele. Sa fim mandri ca traim acum si aici, fiindca suntem contemporani cu niste gropari!!!

Ar trebui inlocuit Ionel cu Iohanisfeld, numele corect al localitatii.

ATM a scris:

'Ai de capul nostru, ce delasare...sunt dispus sa acord ceva scuze pe tema inundatiilor, dar nu voi fi convins ca inundatiile alea au ajuns pana in acoperisul cladirilor, ca sa spele toata tencuiala. Asta e pur si simplu bataie de joc. Iar dupa cum arata linia, si ce restrictii are (de fapt nici macar nu le pot zice restrictii, pentru numele lui Dumnezeu si o aburoasa din 1880 poate sustine vitezele siu orarul asta!) , nu cred c-o vom mai vedea mult timp functionala.

Nu e asa simplu. Linia asta nu are cum, in nici o tara din lume, sa se autosustina. Satele Iohanisfeld, Otelec, Pustinis, Uivar, Checea si Cenei adaugate de-abia au 4000 de oameni cu totul. Industrie cu acces la linia ferata aproape ca nu exista - exista o fabricuta cu 50 de angajati de dispozitive electronice in Uivar (parte a concernului multinational Sumida) si doua silozuri noi la Otelec si la Cenei (care insa NU sunt in momentul de fata conectate la linia ferata in nici un fel). Asa ca, la un transport de marfa inexistent, si la un transport de calatori al carui potential este de maximum 100 de calatori pe zi (mai ales ca ruta este destul de ocolitoare), cum s-ar putea mentine linia?

Pai, luand in considerare faptul ca suntem intr-o economie de piata, raspunsul unui finantist ar fi simplu: NU se poate autosustine, nu isi gaseste justificare majora actuala in viata economica a zonei si ar trebui inchisa. D-aia cred ca CFR nu o sa mai traga mult de ea.
Insa dupa opinia mea, totusi o cale ferata are si un impact social, si generalmente vorbind ar trebui mentinuta si cu ajutorul statului, macar in ideea ca odata si-odata, cand o sa inceapa marele boom economic al Romaniei , in 2178 toamna, o sa mai avem (posibil) nevoie de ea. Subventii s.a.m.d. Numai ca in momentul asta, nu vad sa se faca nici una nici alta - nici nu se intretine corespunzator, dar nici nu se inchide; practic e lasata sa moara singura, pana cand o sa apara...ceva rau...si repede la fier vechi.
Stau si ma intreb cum gandeau inaintasii nostri, daca erau niste vizionari sau pur si simplu bezmetici. CFR traieste acum doar din mostenirea lasata de Malaxa, Stroussberg, regele Carol I, comunismul, etc.iar si mostenirea aia tinde sa expire, ca deh, intretinerea trebuie facuta si nu se face. Dar daca ne uitam in trecut, si in anii 30 CFR o ducea p r o s t, insa au construit si intretinut in continuare, in ideea unui plan de viitor cat-de cat conturat; nu au dat cu barda-n luna si n-au tras obloanele. Daca de-alde Berceanu, Boagiu, Basescu, Boc (multi cu B...) si alti ca ei traiau prin anii 30, nu sunt sigur ca mai ajungeam cu trenul la Satu Mare. Sau la Buzias. Sau la Targu Neamt. Sau...

Hi, its possible to meat on this railway track motor cars 77cfr? Extension on which the track is still traveling? Thank you so much for your answear, Jan Tuhovčák, Czech Republic.

Yes, on Carpinis - Ionel line all trains are 77-0900 railcars.
But you have to hurry because in short time the line will be taken over by Regiotrans.
Schedule : http://informaremt.cfrcalatori.ro/PlSo.asp?cbodata=11/21/2011&idsta=17302&tip=0&lng=2

Thank you very much for your answer. I want to go there on December 9, there will still ride?
On which lines the railway cars still go?

cristi CFR a scris:

Yes, on Carpinis - Ionel line all trains are 77-0900 railcars.
But you have to hurry because in short time the line will be taken over by Regiotrans.
Schedule : http://informaremt.cfrcalatori.ro/PlSo.asp?cbodata=11/21/2011&idsta=17302&tip=0&lng=2

Regiotrans has 3 months from 11.11.2011 => 11.02.2012, but the line might be taken from 11.12.2011

Schedule for 09.12.2011

AM 900 TIMISOARA

Timisoara Nord - Carpinis - Jimbolia + Carpinis - Ionel

P 9752 Ionel Hm 3:45 - Carpinis 5:16
P 9586 Carpinis 5:33 - Timisoara Nord 6:04
P 9589 Timisoara Nord 8:01 - Carpinis 8:32 - Jimbolia 9:03
P 9751 Carpinis 8:57 - Ionel Hm 10:28
P 9592 Jimbolia 12:35 - Carpinis 12:51 - Timisoara Nord 13:23
P 9754 Ionel Hm 13:05 - Carpinis 14:36 Not running 7
P 9593 Timisoara Nord 14:16 - Carpinis 14:47 - Jimbolia 15:24
P 9753 Carpinis 16:45 - Ionel Hm 18:14 Not running 7
P 9756 Ionel Hm 18:24 - Carpinis 19:53
P 9598 Jimbolia 19:53 - Carpinis 20:09 - Timisoara Nord 20:41
P 9755 Carpinis 20:30 - Ionel Hm 22:01

Timisoara Nord - Jebel - Voiteni - Stamora Moravita + Jebel - Liebling

P 9661 Timisoara Nord 6:36 - Jebel 7:20 - Voiteni 7:31 - Stamora M 7:59
P 9664 Stamora M 8:03 - Voiteni 8:32 - Jebel 8:43 - Timisoara Nord 9:25
P 9641 Timisoara Nord 15:32 - Jebel 16:11
P 9665 Timisoara Nord 16:25 - Jebel 17:05 - Voiteni 17:25 - Stamora M 17:54
P 9789 Jebel 17:20 - Liebling Hm 17:48
P 9790 Liebling Hm 19:02 - Jebel 19:30
P 9668 Stamora M 19:00 - Voiteni 19:29 - Jebel 19:40 - Timisoara Nord 20:26

Timisoara Nord - Remetea Mica - Radna

P 2231 Radna 3:30 - Remetea Mica 4:24 - Timisoara Nord 5:25
P 2232 Timisoara Nord 4:30 - Remetea Mica 5:46 - Radna 6:49
P 2233 Remetea Mica 5:57 - Timisoara Nord 6:56
P 2235 Radna 7:18 - Remetea Mica 8:10 - Timisoara Nord 9:24
P 2240 Timisoara Nord 19:35 - Remetea Mica 20:33 - Radna 21:30

Timisoara Nord - Buzias - Lugoj

P 9614 Timisoara Nord 7:01 - Buzias 8:07 - Lugoj 9:15
P 9617 Lugoj 15:43 - Buzias 16:31 - Timisoara Nord 18:11

AM 900 ARAD

Arad - Santana - Nadab - Chisineu Cris

P 3729 Arad 5:57 - Sintana 6:32 - Nadab 7:02 - Chisineu Cris 7:08
P 3730 Chisineu Cris 7:52 - Nadab 7:57 - Sintana 8:35 - Arad 9:12

AM 1000 ARAD

Arad - Santana - Nadab - Chisineu Cris

P 3111 Arad 3:57 - Sintana 4:28 - Nadab 4:48
P 3728 Nadab 4:57 - Sintana 5:17 - Arad 5:52
P 3743 Arad 12:01 - Sintana 12:36 Not running 6+7
P 3744 Sintana 12:40 - Arad 13:17 Not running 6+7
P 3745 Arad 13:24 - Sintana 13:59 - Nadab 14:21 - Chisineu Cris 14:27
P 3746 Chisineu Cris 14:34 - Nadab 14:39 - Sintana 15:03 - Arad 15:43
P 3747 Arad 16:22 - Sintana 16:58 - Nadab 17:20 - Chisineu Cris 17:26
P 3748 Chisineu Cris 19:46 - Nadab 19:51 - Sintana 20:23 - Arad 21:00

Thank you very much. Still want to ask. Never mind the movement near the Serbian border?
.

cristi CFR a scris:

Regiotrans has 3 months from 11.11.2011 => 11.02.2012, but the line might be taken from 11.12.2011

Schedule for 09.12.2011

AM 900 TIMISOARA

Timisoara Nord - Carpinis - Jimbolia + Carpinis - Ionel

P 9752 Ionel Hm 3:45 - Carpinis 5:16
P 9586 Carpinis 5:33 - Timisoara Nord 6:04
P 9589 Timisoara Nord 8:01 - Carpinis 8:32 - Jimbolia 9:03
P 9751 Carpinis 8:57 - Ionel Hm 10:28
P 9592 Jimbolia 12:35 - Carpinis 12:51 - Timisoara Nord 13:23
P 9754 Ionel Hm 13:05 - Carpinis 14:36 Not running 7
P 9593 Timisoara Nord 14:16 - Carpinis 14:47 - Jimbolia 15:24
P 9753 Carpinis 16:45 - Ionel Hm 18:14 Not running 7
P 9756 Ionel Hm 18:24 - Carpinis 19:53
P 9598 Jimbolia 19:53 - Carpinis 20:09 - Timisoara Nord 20:41
P 9755 Carpinis 20:30 - Ionel Hm 22:01

Timisoara Nord - Jebel - Voiteni - Stamora Moravita + Jebel - Liebling

P 9661 Timisoara Nord 6:36 - Jebel 7:20 - Voiteni 7:31 - Stamora M 7:59
P 9664 Stamora M 8:03 - Voiteni 8:32 - Jebel 8:43 - Timisoara Nord 9:25
P 9641 Timisoara Nord 15:32 - Jebel 16:11
P 9665 Timisoara Nord 16:25 - Jebel 17:05 - Voiteni 17:25 - Stamora M 17:54
P 9789 Jebel 17:20 - Liebling Hm 17:48
P 9790 Liebling Hm 19:02 - Jebel 19:30
P 9668 Stamora M 19:00 - Voiteni 19:29 - Jebel 19:40 - Timisoara Nord 20:26

Timisoara Nord - Remetea Mica - Radna

P 2231 Radna 3:30 - Remetea Mica 4:24 - Timisoara Nord 5:25
P 2232 Timisoara Nord 4:30 - Remetea Mica 5:46 - Radna 6:49
P 2233 Remetea Mica 5:57 - Timisoara Nord 6:56
P 2235 Radna 7:18 - Remetea Mica 8:10 - Timisoara Nord 9:24
P 2240 Timisoara Nord 19:35 - Remetea Mica 20:33 - Radna 21:30

Timisoara Nord - Buzias - Lugoj

P 9614 Timisoara Nord 7:01 - Buzias 8:07 - Lugoj 9:15
P 9617 Lugoj 15:43 - Buzias 16:31 - Timisoara Nord 18:11

AM 900 ARAD

Arad - Santana - Nadab - Chisineu Cris

P 3729 Arad 5:57 - Sintana 6:32 - Nadab 7:02 - Chisineu Cris 7:08
P 3730 Chisineu Cris 7:52 - Nadab 7:57 - Sintana 8:35 - Arad 9:12

AM 1000 ARAD

Arad - Santana - Nadab - Chisineu Cris

P 3111 Arad 3:57 - Sintana 4:28 - Nadab 4:48
P 3728 Nadab 4:57 - Sintana 5:17 - Arad 5:52
P 3743 Arad 12:01 - Sintana 12:36 Not running 6+7
P 3744 Sintana 12:40 - Arad 13:17 Not running 6+7
P 3745 Arad 13:24 - Sintana 13:59 - Nadab 14:21 - Chisineu Cris 14:27
P 3746 Chisineu Cris 14:34 - Nadab 14:39 - Sintana 15:03 - Arad 15:43
P 3747 Arad 16:22 - Sintana 16:58 - Nadab 17:20 - Chisineu Cris 17:26
P 3748 Chisineu Cris 19:46 - Nadab 19:51 - Sintana 20:23 - Arad 21:00

14.01.2012 circulatia trenurilor de calatori se suspenda !