127 : Carpinis - Ionel hcv.

Cladirea garii din Ionel arata ca dupa razboi:





Vedere spre Carpinis:



Capat de linie:

in ce hal arata..........de cand nu au mai trecut trenuri????

Trenuri trec zilnic 3 perechi.
Statia este desfiintata, trenurile se fac cu automotoare seria 900 , vin in gara si pleaca inapoi.

nu am stiut ca mai circula trenuuri...mie unul nu imi vine sa cred ca mai circula trenuri si gara este desfintata.....sant calatori pe aceasta ruta????

Da sint calatori pe sectie.

Linia este intr-o stare de degradare precara:







Pod peste canalul Bega :

Vedere spre Otelec h. :



Vedere spre Ionel h. :



Vechimea sinei :

Ruta asta nu e foarte circulata tocmai pentru ca este lenta si mai ales nu e direct catre centrul Timisoara. S-au dus toate statiile respective imediat dupa ce a picat comunismul.

Mersul trenurilor pe sectia Carpinis - Ionel Hm. (31 km) (Valabil pâna la 13 decembrie 2009) :

PM 9752 > Ionel Hm 3:45 - Carpinis 5:16

PM 9751 > Carpinis 7:45 - Ionel Hm 9:16

PM 9754 > Ionel Hm 13:14 - Carpinis 14:45

PM 9753 > Carpinis 16:42 - Ionel Hm 18:13

PM 9756 > Ionel Hm 18:24 - Carpinis 19:55

PM 9755 > Carpinis 20:30 - Ionel Hm 22:01

Statiile traseului : Ionel Hm , Otelec H , Pustinis H , Cetatuia H , Cenei h , Checea H , Carpinis

Pozele de la acest topic sunt, după părerea mea, unele dintre cele mai dureroase pentru cineva care iubeşte trenurile. Există, cumva, o concurenţă auto atât de serioasă încât să nu renteze repararea infrastructurii?

Uitându-mă pe Dimap, am observat că linia 927 se termină, oarecum, nefiresc.

IonutCFR2009 a scris:

Mersul trenurilor pe sectia Carpinis - Ionel Hm. (31 km) (Valabil pâna la 13 decembrie 2009) :

PM 9752 > Ionel Hm 3:45 - Carpinis 5:16

PM 9751 > Carpinis 7:45 - Ionel Hm 9:16

PM 9754 > Ionel Hm 13:14 - Carpinis 14:45

PM 9753 > Carpinis 16:42 - Ionel Hm 18:13

PM 9756 > Ionel Hm 18:24 - Carpinis 19:55

PM 9755 > Carpinis 20:30 - Ionel Hm 22:01

Statiile traseului : Ionel Hm , Otelec H , Pustinis H , Cetatuia H , Cenei h , Checea H , Carpinis

:shock: 31 km parcurşi într-o oră şi jumătate??? Pur şi simplu, aproape că nu-mi vine să cred. Cum e posibilă o viteză de circulaţie atât de mică? Înţeleg că linia e cu probleme, dar ceea ce se întâmplă acolo e prea de tot.

Din cate stiu eu pana in Ionel ajung tot vreo 3-4 autobuze pe zi, alea mergand direct la Timisoara. Linia a fost lasata vraiste pentru ca nu asigura un drum direct pana la Timisoara si pentru ca mergea pana pe la Carpinis. De la Carpinis mai e de mers inca jumatate de ora la Timisoara, linia dintre Carpinis si Timisoara fiind ceva mai rapida.

In Timis sunt anumite zone in care se circula intens cu trenul, de exemplu intre Timisoara si Cruceni din cate stiu eu sunt destui pasageri, mai ales pentru ca sunt trenuri la ore potrivite pentru naveta. La fel e si la automotorul care circula de la Timisoara la Periam pana la Lovrin. Ambele sunt rute ale regiotrans. Din partea CFR stiu trei zone in care se circula intens pentru naveta: Timisoara - Jimbolia, Timisoara - Arad si Timisoara - Voiteni.

Am deviat nitel de la subiect, revin. Linia de la Ionel ar putea fi reconditionata, daca as putea spune asa, s-ar putea introduce un tren direct pana la Timisoara. Ar fi o alternativa pentru calatorii din cateva localitati prin care nu trece atat de des autobuzul, cum este Chechea.

KQQ a scris :

Citat :

:shock: 31 km parcurşi într-o oră şi jumătate??? Pur şi simplu, aproape că nu-mi vine să cred. Cum e posibilă o viteză de circulaţie atât de mică? Înţeleg că linia e cu probleme, dar ceea ce se întâmplă acolo e prea de tot.

Pentru siguranta circulatiei , linia fiind deteriorata , trenurile de calatori au viteza maxima astfel :
Ionel - Otelec : 20 km/h
Otelec - Pustinis : 10 km/h
Pustinis - Cetatuia : 20 km/h
Cetatuia - Carpinis : 30 km/h

[img][/img]