125 : Oravita - Anina

manuela a scris:

poate sa urce o hidraulica acest traseu in panta?

Probabil poate, dar nu a verificat nimeni, pentru că LDH nu se poate încadra pe curbele alea.

...sau ca-n bancul de la Radio Erevan : poate Volga sa intre in curba cu 120 la ora? raspuns: da, insa doar o singura data...

Foarte bine realizat documentarul si o nota aparte o prezinta realizarea in timpul iernii.
Felicitari realizatorilor!
La un moment dat dupa Garliste am vazut un <calator> rostogolindu-se in zapada de parca ar fi sarit din tren.

Am fost si eu o singura data cu acest tren de la Anina la Oravita in aprilie 1984. Pana la Anina am venit pe jos cu un grup de excursionisti de la Resita . Pana la Carasova am folosit autobuzul local si de aici prin Cheile Garlistei cateva ore cu rucsacul in spate. Prima intalnire cu aceasta linie a fost la iesirea din chei si intrarea in cartierul Aninei- numit Schlucht- unde am vazut prima data viaductul cu acelasi nume.



Apoi plecarea cu trenul si fotografierea de sus de pe viaduct



Mai existau o parte din cantoane

Si am ajuns la Garliste. Pe atuci trenul oprea in fata garii, coborau calatorii, apoi trenul rebrusa in tunel si o lua in jos spre Oravita.

Felicitări e superbă filmarea
Se mai pot folosi vagoanele care nu sau taiat din Gara Obor?




În ce an sunt făcute fotografiile?

In aprilie 1984 dupa cum am scris in primul mesaj.

Multumesc mult de răspuns și scuze că nu am observat

Garliste era folosit la lasarea/luatul de vagoane pe vremea trenurilor mixte. Abia dupa aceea s-a renuntat la rebursat. Apropo de ce mai are CFR angajati pe linia asta daca nu se mai face cruce?

Dr2005 a scris:

manuela a scris:

poate sa urce o hidraulica acest traseu in panta?

Probabil poate, dar nu a verificat nimeni, pentru că LDH nu se poate încadra pe curbele alea.

Imi cer scuze ca cer lamuriri asupra unei postari mai vechi dar as vrea sa stiu de ce nu se poate incadra un LDH 125 pe acele curbe in timp ce LDE 125 o poate face? E cumva mai scurt LDE-ul? Mie imi pare chiar inevrs. Sau care ar fi alt motiv?

Din cate stiu, la o locomotiva clasa 80/81- 040-DHC, transmisia de la convertizoarele hidraulice la osii se face prin ax cardanic, si din cauza acestora, locomotiva nu s-ar putea incadra in curbele foarte stranse de pe linia Oravita-Anina.
In schimb, la locomotivele diesel-electrice clasa 69/73, osiile sunt actionate de electromotoare, si din aceasta cauza boghiurile se incadreaza mai usor in respectivele curbe!

Asa este,LDH nu pot cicula pe acolo.
Dar poata sa ma lamureasca un specialist,cum se incadrau in curbele alea locomotivele cu 5 osii cuplate din seria 50.000?