801 : Bucuresti Obor - Titan Sud Hm. - Oltenita

aha am inteles acum , ms

Ma lamureste si pe mn cineva..daca unul a fost repartizat aici de pe Bz-Nehoiasu,inseamna ca altul a luat locul pe Nehoiasu.Si nu inteleg de ce rocada asta...nu se putea duce direct pe Oltenita? fiind tot VT...

Pe Nehoiasu cate erau, trei? Probabil ca vor folosi acele vagoane daca le mai au inchiriate de la CFR Calatori.

A mai ieşit un VT614 din Remarul... deci, probabil, au trimis un alt VT624 la Nehoiaşu.

Tren privat TFC pe ruta Oltenița – Titan Sud (București), Martie, 2012



Începând cu 22 martie 2012, operatorul feroviar privat de călători, Transferoviar Călători, a preluat ruta Titan Sud – Oltenița în regim de linie neinteroperabilă. Serviciul efectuat pe această cale ferată este asigurat de automotoare diesel modernizate la Remarul 16 Februarie, provenite din Germania (DB 624).

Numărul de perechi de trenuri pe care TFG le operează pe distanța de 60 de kilometri este de 10 trenuri pe zi. Tot ei promit să ridice viteza de circulație de la 15 km/h (Titan Sud – București Sud Călători) și 30 km/h (București Sud Călători – Oltenița) la 30 km/h, respectiv 50 km/h.

Adica la orele alea erau pasageri, in timp ce CFR nici macar nu avea trenuri.

Nu cumva derbedeii si golanii erau pe trenul de dimineata devreme care venea in Bucuresti si apoi pe cel de dupa masa care pleca?

Acolo trebuie vazut cum se adapteaza la noile conditii.

Calatori sunt foarte multi dar CFR nu oferea trenuri la mai multe ore cum era acum 10-15 ani plus ca la CFR nu se platea bilet de asta figura ca sectie cu profit scazut , acum TFC a introdus mai multe trenuri dar si paza BGS cate 2 agenti in fiecare tren care merg prin tren impreuna cu nasu si se da bilet la fiecare calator iar daca nu platesti la prima esti jos si uite asa privatul stie sa faca profit fata de CFR .

sunt curios sa vad un bilant al profituluu pe aceasta sectie / cat lua cfr si cam cat o sa ia TFC , macar pe o luna

Inca multa lume nu stie de aceste trenuri noi dar cu timpul vor afla. Dupa ce vor reabilita linia cred ca vor fii si un numar dublu de pasageri.

Daca astia rezista mai mult de 1an atunci e bine!spun asta deoarece daca se da biletul direct in tren fara discutie fata decat la CFR la care puteai sa mergi cu 1leu toata ruta si ''nu te intreba nimeni cum te cheama si cum te simti'' !Si faza e ca au suplimentat numarul de garnituri si acest lucru e un miracol pentru navetisti ca nu trebuie sa mai stea cu orele prin Bucuresti pana pleca trenul spre Oltenita seara la cat peca el!

Va rezista mult si bine, e o paine buna de mancat pe ruta asta, daca CFRul e pr*st atunci fac altii treaba. Aici se va face educatie prin civilizatie ca si in multe alte locuri din tara. Daca CFR baga vagoane putrezite pline de mizerie, c***ti, pis*ti, mirosuri care mai de care mai intepatoare e normal ca si calatorul sa fie sictirit si sa circule pe principiul vrei 1leu bine nu vrei nu il vezi nici pe asta.
TFC vine cu automotoare care consuna de 3 poate chiar 4 ori mai putin decat un DA, cu AC, curatenie, civilizatie si asa mai departe iar tot acel calator obraznic/tupeist care circula ininte cu CFR se va civiliza singur la vederea conditiilor care sunt pe TFC ca oamenii pr*sti nu sunt, ei sunt constienti ca daca TFC pleaca se intorc la dube le cu 10 lei biletul...sau cat o mai fi acolo.
Si CFR daca mergea pe principiul viteza crescuta 50-60km/h cu Desiro si nasi incoruptibili si cu 2 agenti de paza facea multi bani pe ruta asta...dar nu s-a vrut.

Sa nu uitam ca afacerile cu statul sunt cele mai bune, de aici si pierderile la CFR. Daca fura seful, de ce sa nu fure angajatul, deci nasii de ce ar taia bilet?

Eu cred ca se face mai degraba civilizatie cu forta/frica. Nimic de zis de conditiile de calatorie, dimpotriva, jos palaria, insa nu prea sunt eu convins de spiritul civic al romanilor...nici TFC, dovada vie sunt agentii BGS - si daca nu ma insel, chiar pe threadul asta ziceam de necesitatea lor (bine, eu zicea sa stea postati la fiecare usa, nu sa-l escorteze pe nas, dar e bine si asa). A trebuit sa vina un privat sa ne arate ca nu saraceste daca baga asa ceva, ci e o investitie necesara...

Bun, de Oltenita am scapat, sa vedem acuma care e urmatoarea sectie gaura-neagra care se va da la privat si ala va face bani din ea...

Pe orice ruta se pot face bani daca se vine cu material rulant adaptat cerintelor si personal profesionist. Bucuresti-Oltenita va deveni cea mai profitabila ruta a celor de la TFC daca nu chiar este.

IMPORTANT! In atentia elevilor de pe relatia Titan Sud - Oltenita: incepand din data de 30.03.2012 este pusa la dispozitia voastra, in gara din Oltenita, o lista prin care puteti solicita introducerea unor trenuri pentru deplasarea pe relatia domiciliu - unitatea de invatamant. In baza acestor liste conducerea TFC va incerca, in limita posibilitatilor, sa satisfaca solicitarile a cat mai multor elevi. In cursul saptamanii 2-6 aprilie reprezentanti TFC vor fi prezenti in unitatile de invatamant din Oltenita pentru a sta de vorba cu elevii. / FOARTE BINE FAC CEI DE LA TFC , MAI ALES CA SUNT MULTI ELEVI NAVETISTI LA LICEELE DIN OLTENITA