604 : Crasna - Husi

Fosta magazie CFR. Astazi am inteles ca este a domnului Dumitru Macarie (ultimul sef al statiei CFR Husi).

Fosta magazie de bagaje-mesagerii. A fost renovata prin 2003- 2004. Astazi ar fi ocazional folosita de firma de transporturi auto de pasageri "SC Anta 95 Srl Husi" (care-si are asa-zisa "autogara" in spatele garii).

Fosta magazie de containere mici de pe rampa de Marfa. A fost realizata in anii 80 cand s-a extins capacitatea statiei CFR Husi.


Astazi este abandonata.

Fosta rampa de Marfa, cu acces dinspre Strada Garii.

Fosta remiza de locomotive Husi. A fost inaugurata in 1890.

A fost utilizata pana prin 2003.

Din 2008 (cand deja nu mai era utilizata de cativa ani) isi inceteaza oficial existenta.

In 2012 este vanduta de CFR-Calatori unei firme din Barlad (dar am inteles ca terenul de sub remiza nu a fost vandut de CFR-Calatori, ci numai cladirea).

Cheile de la usile de acces in fosta remiza le pastreaza domnul Carare Ioan care are si grija de cladire.

Fosta toaleta a statiei Husi. A fost renovata prin 2003- 2004.

Intrarea in fostul birou al sefului statiei CFR Husi.

Intrarea in fostul birou de miscare.

Husi- cap de linie.

Locul unde se termina liniile din statia Husi, vazut de pe Strada Saca.

Intrarea in fosta sala de asteptare.

Intrarea la fosta casa de bilete.

Locul fostelor linii 7, 6 si 5, vazut de pe rampa de Marfa.

Locul (vazut de pe Strada Saca) , din capatul infundat al statiei, unde era fosta "linia Competrol" si rampa PECO.

Aici combustibilul petrolier (benzina, motorina si CLU- ultimul pentru centralele termice "de cartier" din oras) era descarcat din vagoanele-cisterna si apoi transportat printr-o conducta subterana (care mergea pe sub strada Saca) la fostul depozit PECO de pe Strada Saca.