Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

R 7050 Faurei (06:20) - Urziceni (07:40)
R 7051 Urziceni (08:00) - Pogoanele (08:40)
R 7052 Pogoanele (09:00) - Urziceni (09:40)
R 7053 Urziceni (10:00) - Faurei (11:20)
R 7054 Faurei (11:40) - Urziceni (13:00)
R 7055 Urziceni (13.20) - Pogoanele (14:00)
R 7056 Pogoanele (14:20) - Urziceni (15:05)
R 7057 Urziceni (15:20) - Faurei (16:40)
R 7058 Faurei (17:00) - Urziceni (18:20)
R 7059 Urziceni (18:35) - Faurei (19:55)

Compunere: automotor seria 1000

Prea multe trenuri pe o rută unde gările sunt la mama naibii în câmp. 2 perechi, una dimineața, una seara, sunt suficiente. Rar vezi să coboare oameni în Cotorca, Gîrbovi etc.. Abia la Rușețu coboară 2-3 și urcă 2-3, și crede-mă pe cuvânt, fac ruta asta foarte des...

Marea propunere ar fi ca 7001 să nu mai dea prioritate tuturor șobolanilor de pe M700, și să scoată 4 h și 10 la fel ca 7001 de dimineață, altfel trenul ăla va rămâne în aceeași situație tristă ca acum când pierde 35 de minute în gări. Și eliminată oprirea de la Mănăsia și Găiseanca.

Ar fi bun un RE spre Brasov cu plecare din Nord pe la 7:45-8:00, in urma lui 1631, cu opriri in Buftea, Peris, Crivina, Ploiesti Vest, Campina, Breaza hc, Comarnic, Sinaia, Busteni, Azuga, Predeal, eventual Timisu de Sus; de cand s-a anulat 14091 ori iei 3003 si faci de te plictisesti doar pana in Chitila, sa nu mai zic de distante mai mari, ori dai bani de te ustura la 1638 / 1621...

TonyGFR a scris:

Ar fi bun un RE spre Brasov cu plecare din Nord pe la 7:45-8:00, in urma lui 1631, cu opriri in Buftea, Peris, Crivina, Ploiesti Vest, Campina, Breaza hc, Comarnic, Sinaia, Busteni, Azuga, Predeal, eventual Timisu de Sus; de cand s-a anulat 14091 ori iei 3003 si faci de te plictisesti doar pana in Chitila, sa nu mai zic de distante mai mari, ori dai bani de te ustura la 1638 / 1621...

1631 trebuia facut RE nu e nevoie de altul in spatele lui.

Trenurile RE nu vor mai exista, tot ce opreşte în mai puţin de 70% din staţii va deveni IR.

În altă ordine de idei, la anul ne putem aştepta la încă o reducere cu minim 20% a pachetului minim social (deci şi reducerea corespunzătoare a numărului de trenuri).

Dr2005 a scris:

Trenurile RE nu vor mai exista, tot ce opreşte în mai puţin de 70% din staţii va deveni IR.

În altă ordine de idei, la anul ne putem aştepta la încă o reducere cu minim 20% a pachetului minim social (deci şi reducerea corespunzătoare a numărului de trenuri).

Drumuri bune sa aveti prin Romania..............logic ca e vorba de mersul cu masina.

Au cotizat generos dubarii, am putea crede.
UE numai desface prin țara noastră în ultimul timp, imperiu economic jidănesc, ce să le ceri?

Și totuși ce fac cu atâția bani la buget dacă investiție sunt minimalistice 10 km de autostrada pe an sănătate educație la pământ trenuri tot mai puține pentru ce tot atâtea economii pentru baroni și campania electorala de la anu? Pentru ce sa mai votam primarii care nu ne oferă nimic nu se zbat nici pentru un amarat de tren

Anul asta avem promisi cam 80 km de autostrada, nu e prea super dar tot e ceva, daca trenuri nu mai avem si alea care sunt se deplaseaza cu viteza melcului macar sosele/autostrazi sa avem.
Se vor deschide cateva segmente pe Deva-Lugoj ; Lugoj-Timisoara si Arad-Nadlac. La anu in 2016 avem promisa autostrada 10, Sebes-Turda, daca e gata asta o sa putem merge pe autostrada din Sibiu la Cluj, ceea ce este minunat, in 2 ore faci Sibiu-Cluj, deci clar ca la tren nu va mai sta nimeni, cu trenu faci 2 ore Sibiu-Vintu, de rasul curcilor.

Trenuri de viteza Brasov-Bucuresti Nord-Constanta si retur pe intreg parcursul anului... Practic actualele trenuri de 160km/h prelungite eventual trasele regandite. Opriri doar in Sinaia, Ploiesti Vest si Bucuresti Nord, viteza comerciala cca 85km/h cu posibilitate de ridicare la 100km/h dupa finalizarea lucrarilor pe m800, si la minim 110km/h dupa ce se va trece la 160km/h intre Bucuresti si Brazi. Patru ore pe Brasov-Constanta si retur ar trebui sa fie un deziderat usor de atins in urmatorii 5 ani.

Acesta trebuie sa fie un punct de plecare pentru CFR Calatori pe magistralele modernizate, trenuri care sa ruleze cu viteza maxima si cat mai putine opriri.

Tren RE in sezon Bucuresti Obor - Constanta si retur, la ore de plecare bune si timpi de parcurs de cca 3 ore.

Trenuri de lung parcurs cu legaturi catre submagistralele care inca mai au trenuri. Timpi de asteptare mai mici nu cu orele.

R 14091 Craiova-Buc.Nord-Brasov ajunsese ca in week-end sa plece cu 3 rame pline din Bucuresti dar s-a dus.

IR Brasov-Buc.Nord-Constanta cu plecare dimineata si seara si opriri doar in Predeal, Busteni, Sinaia, Ploiesti Vest si Buc.Nord

IR Constanta-Buc.Nord-Brasov cu plecare dimineata si seara si opriri doar in Buc.Nord, Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni si Predeal

Servici : Cls 1, Cls 2-a si vagon de biciclete.

Trenuri Regio Mangalia-CT-Medgidia-Tulcea Oras si retur cu sageata albastra.

IR sezonier Mangalia-Constanta-Ploiesti.Vest-Brasov cu opriri in Buc.Baneasa pentru schimbul mecanicilor fara sa se vanda bilete cu conditia sa plece in spatele unui IR Mangalia-Buc.Nord la 15 minute ca sa fie strict pentru calatori din Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni, Predeal si Brasov. Returul la fel Brasov-Buc.Baneasa-Constanta cu opriri in Predeal, Busteni, Sinaia si Ploiesti Vest iar la Baneasa pentru schimbul mecanicilor.

Ceva de genul :

IR 1644 Sighet.Marmatiei-Buc.Nord plecare din Brasov 05:30 si la 06:05 sa plece vitezomanul spre Mangalia undeva la 10:30 sa ajunga in Constanta. Returul la fel sa plece din Mangalia 15:00 sa ia calatori de Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni, Predeal si Brasov ai lui IR 1945 si IR 1931 dar cu conditia sa plece din Constanta la 15 min in spatele unui tren Mangalia/CT-Buc.Nord.

IR 1745 Buc.Nord-Brasov-Satu.Mare cu grupa de vagoane Brasov-Sibiu-Deva-Arad
IR 1631 Buc.Nord-Brasov tren de viteza fara sa mai opreasca in Campina oricum trece R 3001 pe la aceiasi ora.
IR 1621 Buc.Nord-Brasov-Sibiu-Timisoara cu grupa pentru Brasov-Deda-TG.Mures in felul asta se face o conexiune rapida de transfer a calatorilor care vin de la Galati cu IR 1732 pentru TG.Mures.
IR 1645 Anulat si pe trasa lui bagat IR Constanta-Buc.Nord-Brasov
IR 1633 sa circule de la Constanta la Brasov.

IR 1661 cuplat cu IR 10651 pe relatia Buc.Nord-Marasesti.

kerpeten ali a scris:

Trenuri Regio Mangalia-CT-Medgidia-Tulcea Oras si retur cu sageata albastra.

O idee foarte buna ca tren sezonier, sa circule din martie pana in octombrie inclusiv in regim de RE cu opriri putine. Delta expres

kerpeten ali a scris:

IR Brasov-Buc.Nord-Constanta cu plecare dimineata si seara si opriri doar in Predeal, Busteni, Sinaia, Ploiesti Vest si Buc.Nord

Doar sezonier, sa-i scoata opririle la cel care va intra in circulatie.

kerpeten ali a scris:

IR Constanta-Buc.Nord-Brasov cu plecare dimineata si seara si opriri doar in Buc.Nord, Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni si Predeal

Cat am insistat pentru un astfel de tren si degeaba. Se pare ca nu se doreste o legatura rapida cu Bucurestiul la prima ora, 2h09' si confortul unui tren fara opriri.

Pe m900 exista un tren regio R9002 care face 3h33' distanta Craiova-Bucuresti Nord, pe m800 trenul regio de dimineata Constanta - Obor este programat in 4h30'...Vorbim de distante comparabile dar de timpi de mers atat de diferiti, daca trenul ala regio de Obor ar avea mai putine opriri si va merge in Nord, poate ca opririle lui 1638 ar putea fi scoase.

EC Traian sa plece sezonier din Mangalia, astfel ai legatura de noapte Mangalia-Constanta-Bucuresti . Nu ma supar nici daca ar fi trasat ca RE intre Mangalia si Bucuresti, astfel incat sa aibe plecarea la ore decente.

Deja prin Mamaia se vorbeste la greu italiana si limbi nordice (old times are comming back), deci de ce sa nu profitam si sa aducem ceva turisti maghiari, cehi sau slovaci pe litoral ? De asemenea langa Olimp se afla in constructie un complex turistic cu 1300 de camere.

baiazid a scris:

EC Traian sa plece sezonier din Mangalia, astfel ai legatura de noapte Mangalia-Constanta-Bucuresti . Nu ma supar nici daca ar fi trasat ca RE intre Mangalia si Bucuresti, astfel incat sa aibe plecarea la ore decente.

Deja prin Mamaia se vorbeste la greu italiana si limbi nordice (old times are comming back), deci de ce sa nu profitam si sa aducem ceva turisti maghiari, cehi sau slovaci pe litoral ? De asemenea langa Olimp se afla in constructie un complex turistic cu 1300 de camere.

Exact asta am zis eu, plus daca o sa faca autostrada de la Bors si Nadlac o sa mai vina cineva. Eu oricum vreau Constanta/Mangalia-Budapesta ori Viena, depinde, probabil cea mai buna varianta ar fi un tren via Timisoara, mai atasezi ceva vagoane interne ca grupa de Arad pentru a evita mizieriea si haosul din 1821.

Eu as fii multumit daca in EXTRASEZON vor introduce tren IR Bucuresti - Mangalia (exemplu IR 1587 si IR 1580).

Deasemenea in extrasezon IR 1681 si 1682, Bucuresti - Tulcea si retur.

Deja in ultimii 2 ani traficul pe magistrala 800 a crescut cu peste 50% la trenurile IR si va continua sa creasca.

Plus trenuri IR Galati - Siculeni - Cluj Napoca si retur dar sa plece din Galati si Cluj dupa ora 6 dimineata si sa aibe sosirea la destinatie pana in ora 23, sa mearga transportul in comun.