Clipuri FeRoviaRe filmate în judeţul Ilfov / Municipiul Bucureşti

Sa ne mai racorim nitel.

partea a-II-a

Personal cu INDA 60-0763-7 in Sabareni prin vara lui 2010

Trenuri lungi, vechi si albastre la Carpati Halta [Ianuarie, 2009]



Era început de an, un mers de tren proaspăt (2008-2009), cu multe trenuri și având compuneri generoase. Fie că vorbim de Internaționalul de Viena sau Personalul de Fieni sau Brașov, vagoanele erau în număr de peste 8-9. Deși albastre toate, călători erau încă foarte mulți, iar trenul oferea o soluție de transport viabilă și ieftină.

Alături de Ionuț, ne-am ales ca loc de filmări Carpați P.O., unde am filmat și fotografiat trenuri în viteză. Fie cu locomotive diesel de 2100 CP sau locomotive electrice de 5100 kW, trenurile circulau cu viteză și cu ajutorul mecanicilor vrednici, își dădeau silința să ajungă la destinație fără întârziere și fără incidente.

Așadar, vă invit să revedeți trenurile anului 2009, care duceau spre Pitești, Câmpina, Brașov, Viena, Craiova, Slobozia Veche, Buzău, Suceava sau Târgoviște sau care veneau de la Buzău, Slobozia Veche, Brașov, Fieni și Craiova.

Vă mulțumesc pentru vizionare!

30 de trenuri de marfă și de călători între București și Chitila - ARHIVA, Mai, 2009



Semestrul II de la facultate m-a găsit ocupat zilnic, de la 8 la 18, fie orele de curs sau laborator, fie cu jumătatea de normă de la AutoGhid.ro, așadar timpul pe care obișnuiam să îl dedic trenurilor… tindea la 0. Dar câțiva colegi de-ai mei, Ionuț, Mihai și Dragoș, m-au convins să las toate deoparte și am făcut o plimbare la pas pe ruta București Basarab – Chitila. În doar 7 kilometri, am fotografiat și filmat peste 30 de trenuri.

Mici scartaituri

Trenuri lungi intre Bucuresti si Brasov - ARHIVA,[Iulie, 2009]




Somnoroși, împreună cu doi colegi de facultate, ne-am trezit dis-de-dimineață să prindem Trenul Personal București Nord - Brașov, care pleca din Nord la câteva minute după ora 6. În drumul nostru spre Brașov ne-am întâlnit cu peste 15 trenuri, unele personale, altele accelerate, unele internaționale, altele mărfare. De exemplu, am oprit în Buftea pentru a lăsa Bulgaria Express să treacă în viteză spre granița cu Ucraina, ne-am intersectat cu Acceleratele de Vatra Dornei, Sighetu Marmației sau Sibiu.

La Ploiești ne-am întâlnit cu un nou vehicul capabil să circule pe calea ferată (nu știu dacă era autorizat de AFER), iar aproape de Câmpina am identificat locomotiva Phoenix la împingătoarea unui tren de marfă. Convoaiele circulau repede, vagoanele erau multe, roata CFR-ului se învârtea... ca la carte!

Am încheiat filmul călătoriei cu trenul de la București la Brașov cu o panoramă a Văii Timișului din Munții Carpați, văzută de pe Vârful Postăvaru (1799-1804 metri). Tot atunci trecea și un mărfar prin gara Predeal, însă rezoluția clipului video nu reușește să-l reprezinte decât cu câțiva pixeli pătrați...

03.01.2013

Trenul cu teatru - ARHIVA, [Mai, 2009]



În mai 2009 a avut loc un eveniment FeRoviaR-cultural interesant în Gara București Băneasa, un eveniment unde TEATRUL a fost motivul călătoriei, al opririi și al pornirii, din nou, din loc. Un fel de Orient Express al Teatrului (și chiar așa se numesc și formațiile participante din România la acest eveniment), care a pornit din Ankara pe 25 mai și avea să ajungă la Stuttgart, trecând prin România, oprind în București (stația regală, București Băneasa) Timișoara și Craiova. Trenul a fost transformat într-o scenă pe roți, compus din 7 vagoane de transport călători și un vagon scenă.

În imaginile de mai jos vi-l prezint rulând cu viteză între București Nord și București Băneasa, trenul fiind tractat de o locomotivă diesel-electrică EGM 2100 CP modernizată de Electroputere Craiova. Vizionare plăcută!

Marfar auto de la GFR tras de 62-1531-3 acum rasturnata

Ce compunere avea Bucuresti-Valcea in 2009...  

Trenuri rapide la Scroviștea, jud. Ilfov, martie, 2010



Un capitol foarte interesant din viața unui ”trainspotter” îl reprezintă filmarea trenurilor în viteză. Cum se face? De exemplu, se alege o stație de trafic redus de călători, gen Scroviștea, de pe Magistrala 1000, intervalul orar nu mai contează pentru că traficul este asigurat. În intervalul orar 14:00 - 18:30 am filmat 21 de trenuri, între care două mărfare, două internaționale, unul Intercity, patru rapide, iar restul accelerate și personale.

Dacă numere ca 832, 1661, 651, 652, 3004 sunt, la prima vedere, bizare pentru unii, pentru aceia care îndrăgesc trenurile acestea reprezintă trenuri care tranzitează zilnic Magistrala București - Ploiești.

Trenuri Regiotrans in Gara de Nord Bucuresti - ARHIVA, [Noiembrie, 2009]



Compania privată de transport călători, Regiotrans, a ajuns cu trenurile sale și la București! De exemplu, seara, în jurul orelor 21, atât automotoare, cât și rame push-pull aduc sau pleacă cu călători din Gara de Nord. E cazul Trenului Accelerat 14001, Constanța - Brașov, care sosea în ceas de seară în forma unei locomotive legată la o ramă electrică cu 3 vagoane. Dacă ar fi să analizăm traseul acestui tren, am spune că acesta parcurgea în 7 ore și 18 minute cei 391 de km dintre Constanța și Brașov (o viteză medie de 53 de km/h).

Așa era în 2009, pentru că acum, în 2014, în plin sezon estival, aceiași 391 de km sunt parcurși în doar 6 ore și 5 minute (o viteză medie de 64 km/h. Una peste alta, diversificarea ofertelor de transport pe calea ferată este vine în întâmpinarea călătorului care, dacă se informează corect înainte de efectuarea unei călătorii, poate economisi timp și bani călătorind în condiții de confort și siguranță pe calea ferată!