Vagoane de posta, bagaje

Daca nu ma insel, CFR Mesagerie a "apus" prin iulie 2005....
Si uite asa vagoanele F, T, respectiv FT au ajuns istorie....

Pacat ca posta nu se mai face pe caile ferate sunt degradate tare aceste vagoane?

Eu as folosii des un serviciu CFR Mesagerie, sa duc bagaju la vagonu de posta, unde sa platesc un bilet de 3-10 ron in functie de distanta si sa raman in vagonu de calatori doar cu un bagaj mic + gadgeturile. Decat sa fiu inghesuit si sa am grija bagajelor.

Luna a scris:

Decat sa fiu inghesuit si sa am grija bagajelor.

Eu daca as fi in Germania nu as avea grija bagajelor NICIODATA insa in Romania DA

Eu din contra, in Germania as aveao, dar prefer sa ma opresc aici, sa nu intru in detalii si alte cele si sa revin la subiect. Ma indoiesc ca in Germania exista spatiu suficient pentru bagaje mari in trenuri.

Vagon de bagaje, 92-47 021-5, in Sibiu


~~~~~


2.07.2014

Se vad asemanarile cu fratii lui din seria *-47.

Acum m-am intors dintr-o excursie pana la Constanta. Cand am ajuns acasa am vazut acceleratul Constanta-Tandarei. M-am uitat la tren si am vazut ca avea atasat un vagon in plus. Initial am crezut ca e o vechitura de clasa intai dar cand m-am uitat mai bine la tren mi-am dat seama ca vagonul nu era o vechitura de clasa intai. Era un vagon de bagaje nou-nout. Cred ca vagonul era adus din Craiova. Uitati-va la primul mesaj de pe pagina 1 a acestui topic.
E o poza din Craiova cu niste vagoane noi-noute de posta.
P.S.:Nu sunt chiar noi-noute dar totusi arata destul de bine.

adascalu a scris:

Acum m-am intors dintr-o excursie pana la Constanta. Cand am ajuns acasa am vazut acceleratul Constanta-Tandarei. M-am uitat la tren si am vazut ca avea atasat un vagon in plus. Initial am crezut ca e o vechitura de clasa intai dar cand m-am uitat mai bine la tren mi-am dat seama ca vagonul nu era o vechitura de clasa intai. Era un vagon de bagaje nou-nout. Cred ca vagonul era adus din Craiova. Uitati-va la primul mesaj de pe pagina 1 a acestui topic.
E o poza din Craiova cu niste vagoane noi-noute de posta.
P.S.:Nu sunt chiar noi-noute dar totusi arata destul de bine.

eeee pe asta chiar ca nu o mai cred
De ce nu ai facut si tu o poza?

Era noapte si nu se vedea prea bine vagonul.

Sunt de părere că fiecare sezonier de lung parcurs ar trebui să primească un vagon bagaje în compunere. La un 21-80/20-49/20-55, dacă se umple compartimentul, loc de bagaje nu prea mai e, mai ales dacă-s familii cu copii. La fel și la cușete...
Azi eram 7 oameni în compartiment de 21-80 pe R 7001 și nu mai aveam loc de bagaje, deși 2 aveau doar niște rucsaci și restul genți mai mici...

Teoretic, fiecare calator are voie cu 30 kg, bagaj de mana. Restul trebuie taxat suplimentar.

spiderpc a scris:

Teoretic, fiecare calator are voie cu 30 kg, bagaj de mana. Restul trebuie taxat suplimentar.

La 26/36-16 tot nu prea e loc de bagaje, sunt vagoane pentru navetisti. Dar de ce au facut si clasa I la ele?
Anul trecut le-au baga si pe Suceava-Managalia din cauza ca erau multi calatori si ca trenul sa se incadreze in lungime.

spiderpc a scris:

Teoretic, fiecare calator are voie cu 30 kg, bagaj de mana. Restul trebuie taxat suplimentar.

Bineeee, sigur or să taxeze suplimentar. Oricum nu greutatea contează ci volumul bagajului.

mielutu zburator a scris:

spiderpc a scris:

Teoretic, fiecare calator are voie cu 30 kg, bagaj de mana. Restul trebuie taxat suplimentar.

Bineeee, sigur or să taxeze suplimentar. Oricum nu greutatea contează ci volumul bagajului.

La R5604 Suceava-Iasi lumea de la Suceava transporta si mobila si saci cu cartofi...in 20-76 care formeaza si IR 401-2 Iasi-Bucuresti.