Baia Mare Nord - Baia Mare Sud

În luna martie 2021 am luat linia de cale ferată (de fapt traseul liniei, că din linia propriu-zisă a mai răsmas ceea ce veți vedea) Baia Mare Nord - Baia Mare Sud, în ideea de a vedea ce a mai rămas din fosta linie Baia Mare - Firiza de Jos (sau Ferneziu ori Baia Mare Nord cum avea să se numească mai apoi). Vă prezint în continuare, fotoreportajul dezolant cu ce a mai rămas din această linie.


Stația Baia Mare Nord (Ferneziu sau Firiza de Jos), vedere dinspre linii, în martie 2021


Stația Baia Mare Nord, vedere din stradă. Tabla cu numele stației este deja dispărută, iar clădirea este locuită (probabil abuziv).




Poze ale liniilor din gară




Racordul către Romplumb (fostă 1 Mai)



Romplumb, poartă mică, sau linia de garare. Copil fiind aici vedem mereu staționate, în medie, două locomotive LDH.


Poarta mare pe unde intrau vagoanele cu concetrate și ieseau cele cu lingouri de plumb.



Ieșirea din stație, spre Baia Mare.




Podul peste râul Firiza




De-alungul liniei




Ce a mai rămas din pasarela pe unde se dorea contruirea centurii de ocolire a orașului Baia Mare (după inundațiile din șaptezeci când ceilalți piloni au fost duși de ape, s-a renunțat la această idee).




Prin liziera pădurii. Natura își câștigă încet-încet teritoriu. Pe o lungă porțiune a mai rămas vizibilă doar o linie, cealată fiind revendicată de pădure.




În zona Școlii din Ferneziu.




Paralel cu str. Arenei




Paralel cu str. 8 Martie




Spre podul de peste râul Săsar



Podul de peste râul Săsar




Traversare DN18 (str. Vasile Lucaciu)




Spre Combinat (Cuprom, Phoenix)...




...prin stufăriș...




...vandalii linia furau...




...și ce a mai rămas în urma lor.




Natura câștigă din nou teren.




Și am dat de ape ceanurate.



Linia este inundată, iar molul de pe margine a făcut imposibilă continuarea. Revin în drumul național și mă îndrept spre...



... Baia Mare Sud. Accesul din str. Electrolizei interzis.




Așa că revin pe str. Oborului și arunc o privire spre Combinat de pe podul ce traversează calea ferată...




...inundată și colmatată.




Undeva în zona fostei halde de steril aurifer revin pe terasamentul liniei.




Linia ce ducea spre Flotația Centrală a fost culeasă.




Linia care leagă stațiile Baia Mare Nord de Baia Mare Sud.




În apropiere de Triajul Baia Mare Sud...




...prin triaj...




...dau de un fazan. Și când să pui mâna pe ea, pasărea zbrrr în sus, pe verticală.




Drumul spre Baia Mare Sud continuă.




În apropiere de Stația Baia Mare Sud



O ultimă redută... dovada că pe-aici au circulat odată vagoane ale CFR Marfă (au furat tapoanele, boghiurile... până și șina de sub vagon)




Clădirile stației Baia Mare Sud




Baia Mare Sud - vedere dinspre linii

Continui fotoreportajul pornind din stația Baia Mare Sud spre Baia Mare, până în apropiere de locul numit Craica.




Spre Baia Mare




Urmează o porțiune în care liniile sunt culease de pe teren.




Linia de manevră îngropată de vegetație.




Linia ce continuă spre Baia Mare.




Podul ce traversează DN18B (str. Mihai Eminescu)




Urmează o zonă rău famată (Craica - cum este cunoscută de localnici, de la numele pârâului care trece prin apropiere).

În zilele următoare voi încerca să fotografiez și ultimul km din această linie (porțiunea de dincolo de Craica și până în Gara Baia Mare).

Interesant reportajul, multumiri pentru efort si bun venit pe forum! Ca sa fiu cinstit, ma asteptam sa fi disparut complet linia asta dar vad ca totusi e pe teren in cea mai mare parte. Pacat de ea, nu cred ca se mai poate folosi la altceva: industrie grea nu mai e, trafic de pasageri ar fi cam redus iar Baia Mare nu stiu daca sufera de ambuteiaje in asemenea masura incit sa fie nevoie de un tren suburban. Poate in viitor, cine stie. Important e sa faca planul de urbanism cum trebuie.

TVlad a scris:

Ca sa fiu cinstit, ma asteptam sa fi disparut complet linia asta dar vad ca totusi e pe teren in cea mai mare parte. [...] sa fie nevoie de un tren suburban. Poate in viitor, cine stie. Important e sa faca planul de urbanism cum trebuie.

Și eu speram la un tren suburban, atât pe această linie cât și pe cea către Baia Sprie (acolo situația e mai rea - șinele au dispărut complet, iar pe fostul terasament s-a construit drumul de centură).

Am luat linia la pas tocmai ca să văd (și să vă arăt) cum arată o linie în conservare, scoasă la licitație ca linie neinteroperabilă, în speranța că se va găsi cineva dispus să investească. Un alt motiv a fost acela că în acest an se împlinesc 115 ani de la darea în exploatare a ceea ce a fost odată această linie.

Din ce am vazut scris pe internet mai demult linia Baia Mare Nord- Baia Sprie a fost inchisa circulatiei trenurilor in 1988 si dupa 1990 a fost desfiintata si demontata din teren (ar fi fost furata de tiganii din zona, nu demontata de CFR). Asta citiseram la un moment dat pe internet- nu mai retin exact sursa.

Pe site-ul "Tramclub", la schita cu reteaua de troleibuze din Baia-Mare, se arata ca exista in plan realizarea unei linii de troleibuze intre Baia Mare si Baia Sprie!

Calea ferata dintre Baia Mare- Baia Mare Sud- Baia Mare Nord a fost construita in sau dupa anul 1968, an in care a fost data in folosinta statia CFR Baia Mare, pe actualul amplasament (inainte de anul 1968 vechea statie CFR Baia Mare se afla pe un alt amplasament, aproximativ in centrul orasului).

Mai demult vazuseram o poza din care se observa ca fosta statie CFR Baia Mare Sud aveea 7 linii si instalatie CED!

Fosta statie CFR Baia Mare Nord a avut instalatie SBW si semnalizare mecanica ?

Se vede dupa cladirea noua ca Baia Mare Sud a avut CED.
Cred ca in urmatorii 10-50 de ani Romania nu va avea tren suburban. Pur si simplu se pare ca nu avem o cultura a trenului suburban. Pe urma restul.

Felicitari pentru reportaj.

Asteptam si traseul Baia Sprie. Acolo si terenul a trecut la oras de la CFR.

dan tm a scris:

Asteptam si traseul Baia Sprie.

Din Baia Mare Sud spre Baia Sprie nu mai există linie.

Iata si niste imagini vechi cu gara din Baia Sprie, cladire MAV standardizata. Cred ca exista si acum:


Sursa: https://renastereasisesteana.wordpress.com/2013/07/31/gara-din-baia-sprie/


Sursa: https://www.cotosra.ro/gara-din-baia-sprie/

Aici ar trebui sa fie:

Din fosta statie CFR Baia Sprie linia se continua pana la "Uzina de prelucrare a minereurilor (flotatia) Baia Sprie" ?

Se pare ca nu. Hartile pe care le am la dispozitie, din diverse perioade, arata acelasi lucru: linia se oprea la ~400m est de gara.

http://geo-spatial.org/harti/#/viewer/openlayers/10

https://portal.geomil.ro/portal/home/webmap/viewer.html?webmap=f4ff7adb4477470ea525061079ec972d&extent=23.6689,47.6535,23.706,47.6661

terenul trece la oras. Eu cred ca e o pierdere sa faca drum, faceam o linie de tramvai. (metrou usor cum se zice acuma)

http://cfr.ro/files/hot_aga/2021/HAGA%20nr.%202%20din%2017.02.2021.pdf

https://sighet247.ro/s/maramures-tren-metropolitan-pentru-conectarea-oraselor-baia-sprie-baia-mare-seini-valoarea-proiectului-este-de-92-milioane-euro-640aec40f4113
Spre realizare: niciodata