O excursie Baia Mare - Eforie Nord

Vin si eu cu un reportaj facut cand am plecat la mare in data de 6.08.2009.
Prima statie pozata e PO Miresu Mare, fosta halta de miscare

La intrarea in Ulmeni se observa racordul catre Cehu Silvaniei, linie scoasa din folosinta in urma cu aproximativ 10 ani

Ulmeni Salaj

St. Benesat

Somes Odorhei


La intrarea in Jibou se face racordul cu linia spre Zalau

Poze din Jibou

*****

*****
Galgau

Halta Combinatul de celuloza si hartie DEJ

La intrarea in Dej vedem racordarea pe care vom continua drumul pe M400

Si plecam din Dej

Incepe o scurta portiune de 23 km de linie dubla pana la statia Beclean pe Somes

*****

Dej Triaj

*****


La intrarea in Beclean ne asteapta pe al 2-lea fir garnitura de la sighet ce se va cupla de trenul nostru


Beclean pe Somes

*****

*****


Dupa plecarea din Beclean lasam in stanga linia 401 spre Salva, si se trece pe fir simplu



Inainte de statia Magheraus-Sieu este racordul cu linia 406


Saratel


Dupa statia Saratel, M400 devine foarte frumoasa si spectaculoasa,mai intai incepe o zona foarte frumoasa cu multe curbe si 2 tunele pana la Deda, iar apoi defileul Muresului precum si cumpana celor 2 mari ape Mures si Olt. Din pacate era pe inserate si putin innorat,deci nu am mai pozat mult

O restrictie severa pe un podet in Monor - Gledin


Deda


*****


Intram in defileu, dar datorita inserarii, acestea sunt ultimele 2 poze

*****


Intre timp s-a aglomerat si trenul, prima poza din ziua urmatoare este langa Faurei

Inelul de testari feroviare in stanga

*****

*****


In apropiere de Fetesti

*****

*****

*****

Podul peste bratul Borcea

*****

*****
Si Cernavoda


Spre Constanta mergem mai "impiedicat", se lucreaza la linie

*****

*****


Un lucru interesant a fost ca inainte de Constanta cu 4 km, din statia Palas, am luat-o la dreapta pe o alta linie ocolitoare datorita lucrarilor, asa ca am intrat in gara dinspre Mangalia, si nu normal, astfel, fiind in intarziere, am plecat relativ repede, trenul rebrusand cu un Sulzer


*****

*****

*****

*****

*****
Si statia terminus Eforie Nord

*****

*****

*****


Din pacate partea cea mai frumoasa a traseului a fost noaptea O sa revin si cu drumul inapoi care a fost pe alta ruta si cu intreruperi. Va multumesc pentru timpul acordat vizionarii reportajului meu.

Reportajul a fost destul de frumos. As dori sa aflu daca la Cehu Silvaniei au circulat si trenuri de calatori. Mai sus era si o linie care ducea la Somcuta Mare. Mai exista acel tronson? Si mai pleca o linie spre Carei(a se vedea harta pusa mai jos), sti ceva de ea, cum mai arata? Traseul deviat din Palas pana in Constanta, este de fapt o linie folosita transportului de marfa. Dar in cazul in care unele trenuri estivale care circula la Mangalia au intarzieri mari, sunt deviate pe aceasta linie ca sa intre in Constanta dinspre Eforie. In acest fel fiind nevoita rebrusarea, se castiga timp, intrucat locomotiva diesel este atasata numaidecat, nemaifiind nevoie sa se astepte decuplarea locomotivei electrice, acest lucru facandu-se in acelasi timp cu cuplarea locomotivei diesel, care se ataseaza la celalat capat al trenului. Si inca un aspect: Am remarcat numarul mare de calatori care se vad in Eforie Nord in gara. Acest lucru se intampla numai pe perioada sezonului estival. In rest, gara este pustie, intrucat microbuzele si autobuzele au castigat foarte mult teren, acaparand si putinii calatori din Eforie.

La Cehu Silvaniei au circulat vagoane de calatori, si eu am circulat pe acolo, la bunici, ultima data acum vreo 12-13 ani cand garniturile erau alcatuite din 3 dimitroave si pana la Cehu Silvaniei erau 2 statii: Arinis HM si Ulciug h. (aici coboram eu). Cat despre linia de Somcuta Mare, am vazut si eu ca apare pe unele harti..dar probabil era cu ecartament ingust...deoarece pe traseu nu se vad urme de racord din linia principala. Iar de linia aceea la Carei nu stiu nimic sa-ti spun, nu am auzit de ea..Cunosc destul de bine zona, si nu stiu vreun pod feroviar peste Somes in zona unde figureaza pe harta ta ca ar trece linia raul :?:

Iti multumesc pentru informatii Ionutz . Asa este. Acele linii nu apar pe toate hartile. Si dupa cum vezi, pe harta postata de mine mai sus, ciudat lucru, nu apare aceea cere duce la Cehu Silvaniei. Din cate stiu, Cehu Silvaniei este un oras destul de marisor. Chiar sa nu aiba calatori daca ar circula automotoare pe ruta Cehu Silvaniei- Baia Mare? Dar mi-am adus aminte chiar acum! Mai este o linie din Baia Mare care duce la Baia Sprie! Acea linie in ce stadiu se afla?

Linia spre Carei este linia ingusta G - ral Gheorghe Avramescu - Ardud, iar linia spre Somcuta Mare face parte din Satu Mare - Ardud - Viile Satu Mare - Valea Vinului - Somcuta Mare, tot linie ingusta


Ambele linii au fost inchise in anii '60.


Sper sa nu fi gresit

COSTACHE MIHAIL a scris:

Mai este o linie din Baia Mare care duce la Baia Sprie! Acea linie in ce stadiu se afla?

Si mai este o linie care duce in cartierul Firiza, unde este si o gara, sau fosta gara : Baia Mare Sud. Acum 1 an, linia spre Baia Sprie inca nu era furata/scoasa, sau doar pe unele portiuni. Cert este ca nu mai circula trenul si nici nu are avea succes daca ar circula, intrucat legatura dintre Baia Mare si Baia Sprie este asigurata de compania de transport local URBIS prin linia de autobuze 18. Il rugam pe Ionutz sa completeze si cu alte informatii, intrucat el este ``de-al locului``.

Cartierul Firiza este de fapt cartierul Ferneziu, si acolo este gara Baia Mare Nord, care mai era functionala anul trecut cand am mers pe acolo, circulau trenuri de marfa. La Baia Sprie nu mai circula personale de multi ani, cam de dupa revolutie.Marfare au circulat dupa aceea, dar acum este scoasa din uz linia. Si autobusul spre Baia Sprie e 8. Linia 18 face legatura intre gara si satul Firiza, situat la iesirea din oras prin cartierul Ferneziu.

La intoarcerea de la mare am venit pe ruta Eforie Nord - Suceava - Dej (unde am ramas la o cunostinta). Pana la Suceava fiind noapte nu am pozat nimic.Ajuns in Suceava - Burdujeni am ramas placut impresionat de gara de aici, care mi s-a parut foarte, foarte frumoasa.La ora 8:29 am pornit cu Acc 1833 spre Ardeal.

*****


Avand in vedere ca am circulat prima data pe acest traseu, o sa ofer mai putine explicatii, si mai multe poze. Cert este ca linia 502 e extraordinara .Cel putin 4 ore nu m-am miscat din geam, toate laudele auzite pana acum despre aceasta linie sunt justificate din plin. Daca vreunul din voi nu ati fost pe acolo, ati avea ce vedea.


*****
Un racord spre Cacica inainte de Gura Humorului

*****

*****

Vama

*****

Prisaca Dornei

*****

campulung Est

*****

*****

*****

*****


Dupa o lunga urcare, iesim din tunelul Mestecanis si incepem sa coboram

Mestecanis

*****

*****

*****


Iacobeni

*****

*****

*****


Vatra Dornei

*****

Un LDH in Vatra Dornei

*****
Vatra Dornei Bai

Muntele Ousoru

Gradinita

*****

*****

*****

*****
Ilva Mica

Nasaud


Racordul Spre Sighetu Marmatiei la intrare in Salva


Salva


In Beclean pe Somes ne-am intalnit cu M 400 pe care am mers la drumul dus.Mersi pentru vizionarea reportajului.

Foarte fain peisaju'!!
Felicitari pentru poze.
----
Stie cineva pana unde e electrificata linia care iesea din Salva, catre Sighet?

Nu este.Doar inca vreo 10 stalpi mai sunt de unde am pozat eu, am vazut in zare sfarsitul electrificarii. Frumos ar fi fost....

Cand ai intrat in Constanta, ai luat-o pe o ruta ocolitoare ca astfel trenul sa intre in gara invers, nu datorita lucrarilor, iar la intoarcere spre baia mare, grupele ce se mai desprind de trenul principal sa se decupleze de la capatul trenului si nu din fata, ca sa nu se faca enspe mii de manevre

Mai simplu spus, statia Constanta e in bucla.

Da, intr-adevar, rebrusarea a facilitat atasarea DA ului..dar in Constanta tot 15 min am stat...plus ca din Palas pana in gara CT am facut (fara exagerare) cam 35 de min, mergeam cu 7-10 km/h pe acea bucla...

Asta e alta problema, oricum toate trenurile ce vin din tara, adica cu alte grupe adaugate, intra pe acea bucla din zona Caraiman, numai trenurile regionale sau de Bucuresti intra pe partea cealalta