Iași (600)

Cred ca asa ar trebui sa arate mersul trenurilor de rang superior  din statia CFR Iasi pentru buna legatura intre principalele orase ale tarii:

IR Iasi-Bacau-Ciceu-Brasov-Podu Olt-Rm Valcea-Craiova/Tg.Mures(din Miercurea Ciuc)5.00-are grupe de la Galati din Adjud
IR Iasi-Vaslui-Focsani-Ploiesti -Bucuresti Nord 6.00
IR Iasi-Vatra Dornei-Cluj-Oradea-Arad-Timisoara Nord 6.10
IR Iasi-Vaslui-Tecuci-Galati-7.00
IR Iasi-Bacau-Focsani-Buzau-Ploiesti-Targoviste-Titu-Pitesti-Slatina-Craiova-Turnu Severin/Petrosani(din Filiasi) 7,30(are grupa de la Galati din Buzau)
IR Iasi-Pascani-Bacau-Piatra Neamt-Bicaz 8.00
IR Iasi-Vaslui-Barlad-Tecuci-Faurei-Urziceni-Bucuresti Nord 9.30
IR Iasi-Vatra Dornei-Dej-Jibou-Baia Mare-Satu Mare(are grupa pentru Cluj din Dej)-11.05
IR Iasi-Vaslui-Barlad-Tecuci-Focsani-Buzau-Ploiesti-Sinaia-Predeal-Brasov-Sibiu(are grupa de la Galati din Buzau)-11.10
IR Iasi-Vaslui-Tecuci-Galati 13.00
IR Iasi-Vaslui-Barlad-Tecuci-Focsani-Buzau-Ploiesti-Bucuresti Nord-13.50
IR Iasi-Vatra Dornei-Cluj-Alba Iulia -Deva-Arad-Timisoara Nord-14.30 (are grupa pentru Hunedoara- din Simeria)
IR Iasi-Vaslui-Focsani-Buzau-Ploiesti -Bucuresti Nord 16.40
IR Iasi-Pascani-Bacau-Piatra Neamt-Bicaz 17.00
IR Iasi-Vaslui-Tecuci-Galati18.10
IR Iasi-Vatra Dornei-Cluj-Alba Iulia-Deva-Lugoj-Buzias-Timisoara Nord-19.45(are grupa pentru Oradea din Cluj)
IR Iasi-Vaslui-Tecuci-Galati-Braila-Tandarei-Constanta-(Mangalia-01.06-15.09)21.15
IR Iasi-Pascani-Bacau-Adjud-Focsani-Ploiesti Sud-Bucuresti Nord 22.10
IR Iasi-Vaslui-Focsani-Ploiesti -Bucuresti Nord-23.30

http://www.ebay.de/itm/6565a-2-orig-Fotos-Zug-bei-Einfahrt-in-den-Bahnhof-von-Iasi-Jassy-Rumanien-/351646420213

Aste e intrarea in Iasi dinspre Pascani? Pe stanga se vede Mitropolia.

Intrarea în gara Iaşi dinspre Paşcani astăzi:

Imaginile sunt mai neclare datorită ecranelor de protecţie din plexiglass de pe podul care duce la fosta fabrică de ţigarete:

tabela plecari din gara Iasi (webcam)
de remarcat, ca trenul de Mangalia nu trece pin Buzau, si nici Faurei, cum scrie acolo.

Ieri am dat o fuga pana la Iasi de la Galati.
Inainte de a pleca, am facut cateva poze din gara si de pe pasarela catre cartierul Alexandru. Am profitat de lipsa catorva geamuri pentru a face poze:


Cladirea garii



Placi memoriale:




Tabelele interioare. Trenul de Galati e trecut ca intarziat 65 de minute, desi el e binemersi precizat pe infofer ca pleaca cu o ora mai tarziu din cauza lucrarilor de la Ilva Mica.



Vedere catre Iasi Nord (de unde pleaca trenurile de Timisoara si Dorohoi, in imagine AM-ul de Dorohoi pregatit de plecare):



Vedere catre Nicolina si catre pasarela, cu un IR tocmai venit de la Bucuresti:



Vedere catre Iasi Nord de pe pasarela, etajatele din dreapta sunt de la un Regio ce pleaca catre Bacau:



Tot de pe pasarela, mai in stanga, vedere cu cateva epave de vagoane:



Alte epave, vedere catre Nicolina si depou:



Vedere catre Targu Frumos, linii de manevra:



Vedere catre Nicolina si depou, pe fundal se vad turlele catedralei mitropolitane cu moastele sfintei Parascheva (moastele nu se vad in poza):



Vedere catre Nicolina, alte linii de manevra:



Aceleasi linii, vedere catre Targu Frumos:



O aburoasa conservata sub pasarela:



Alta aburoasa abandonata prin balarii, vedere catre Targu Frumos:



Vedere din alt unghi a vagoanelor abandonate:



Vagon 11-76 conservat:


Mentionez ca, desi am fost student la Iasi in perioada 2002-2005, in acea perioada cladirea garii era in renovare/abandon, etc, era doar un ghiseu de bilete undeva pe afara daca imi amintesc bine. Spre rusinea mea, desi era pentru prima oara cand intram in cladirea garii, nu am prea facut poze la interior, dar arata bine. Mi s-a parut insa foarte mica la interior comparativ cu ideea de masivitate pe care o da cladirea.

Ce imi mai place la gara Iasi e ca este aproape de centrul orasului, de la gara ajungi repede pe jos in Copou sau pe Stefan cel Mare la Palatul Culturii, nu e in vreo vagauna de te mananca cainii pana in centru.

Modernizări de vagoane degeaba.Nu știu de ce au m-ai continuat modernizările gen 20-68 și 20-49-1 21-76-9. când puteau sa întrețină vagoanele 20-49-2 și 20-76 21-70 Facem n serii de vagoane că sa facem zeci de licitații pentru fiecare lot..
La cate localități sunt in jurul Iașiului puteau fi legate cu un proiect de tren metropolitan dar la noi mai greu cu făcutul doar facem viziuni

In trecut statia CFR Iasi deservea (prin linii industriale) si cateva unitati economice:

-Un depozit Petrom;

-Fosta fabrica de tigarete (rampa de marfa a acesteia inca mai exista!)

-Fosta "BJATM" (Baza Judeteana de Aprovizionare Tehnico-Materiala), dupa 1990 "SC Comat SA". Liniile ferata industriale care deserveau BJATM/Comat traversau strada Sergent Grigore Ioan.

-Fabrica "Antibiotice" (era o cale ferata industriala ce mergea un timp paralel cu linia 606).

-Moara "1 Mai". Liniile ferata industriale ce deserveau aceasta unitate inca mai exista in teren , inclusiv un cantar pentru vagoane ce apartinea de aceasta unitate.

Pana in ce an au mai fost utilizate aceste cai ferate industriale ?

In trecut intreaga zona cuprinsa intre : actualul pasaj Pictor Octav Bancila, strada Tabacului, strada Stramosilor si calea ferata era o zona de depozite.

Are cineva o schiță cu statia Iași, cu toate liniile care existau în 1990, inclusiv cu toate liniile industriale care erau racordate la statia Iași ?