Locomotive electrice de epocă... sau nu?

Am văzut locomotive electrice produse în 1971 (nu mai sunt sigur, dar parcă am văzut şi una produsă în 1972). Chiar sunt produse atunci sau au plăcuţele luate de pe alte locomotive?
41-0001-9 e românească sau e una sudeză căruia i s-au pus plăcuţe cu produsă la "Electroputere" Craiova?

primele 10 au fost produse in Suedia, urmatoarele 20 au fost asamblate in Ro cu piese suedeze, suedezii livrand subansamble si pentru urmatoarele 15 - 17 bucati, daca nu ma-nsel

prima locomotiva este produsa-n '65 in Suedia, prima produsa-n Romania este in '67

01 este casata de mult, vezi accidentul de la Augustin-Apata, actuala e romaneasca

Alţii zic că 41-0001-8 e de fapt 009 suedeză.

Sunt facute intr-adevar niste schimbari intre locomotivele electrice cu primele numere.

De exeplu:

060-EA-001 nu mai exista, ea fiind casata in 1991, dupa accidentul grav din Augustin, judetul Brasov.Un topic mai pe larg despre acest eveniment este pe forum. Actuala 41-0001 este de fapt 060-EA 009 originala, in timp ce actuala 060-EA-009 este de fapt 060-EA-931, iar 41-0931 este EB-ul 001, adica a 10-a locomotiva electrica ajunsa in tara de la suedezi.

931 este si ultima EA livrata, nu?

1) 40-0034-1 pe care scrie că ar fi din 1967;
2) 41-0011-7 pe care scrie că ar fi tot din 1967;
3) 40-0194-7 pe care scrie că ar fi din 1975;
4) 40-0612-4 pe care scrie că ar fi din 1982 (bine, asta nu e tocmai de epocă, dar eu sunt născut în 1982, de asta întreb).

nokia2010 a scris:

1) 40-0034-1 pe care scrie că ar fi din 1967;
2) 41-0011-7 pe care scrie că ar fi tot din 1967;
3) 40-0194-7 pe care scrie că ar fi din 1975;
4) 40-0612-4 pe care scrie că ar fi din 1982 (bine, asta nu e tocmai de epocă, dar eu sunt născut în 1982, de asta întreb).

Pai e destul de simplu, ultima locomotiva produsa la Electroputere a fost prin 91 (daca gresesc sa ma corectati). Asa ca toate pot fi deja considerate "de epoca" Dar le vom mai vedea circuland pe la CFR mult si bine.

dan tm a scris:

931  este si ultima EA livrata, nu?

Buna ! eu am inteles ca s-au facut 933....( 932, 933, desi nu le-am vazut, au fost casate, probabil si inversate cu altele...una ar putea fi 071)

Salut!Asa se auzea ca 932 D.Tim a fost schimbata cu 329 si 933 D.Ar cu 071.

Si cutia aia goala (pe boghiuri bineinteles, si ruginita rau) pozata in 2007 in incinta Electroputere a cui a fost? Sau ce numar de parc ar fi trebuit sa aibe?

Adica s-a construit si s-a livrat si 932 dar care in scurt a fost casapita si reinviata sub alt numar?

Casata doar ca numar de parc si puse pe ea alte numere (placute).

maus5 a scris:

Salut!Asa se auzea ca 932 D.Tim a fost schimbata cu 329 si 933 D.Ar cu 071.

Salut ! 933 n-a fost de Arad iar 932 nu cred ca era de Tm doar daca era la marfa (Tm a venit prin 94 la Simeria cu Banat Express si n-am vazut-o niciodata), cel mai probabil au fost de Craiova sau BCal, spuneau altii ca le-au vazut in Bucuresti

maus5 a scris:

Salut!Asa se auzea ca 932 D.Tim a fost schimbata cu 329 si 933 D.Ar cu 071.

Dar 329 (cu nume de botez randunica) a apartinut Depoului Bucuresti Calatori din '77 si pana dupa spargerea SNCFR, iar pe 071 o stiu tot din perioada aia ca fiind olteanca. De unde pana unde s-a lansat zvonul cum ca 932 si 933 au fost livrate Timisoarei respectiv Aradului nu inteleg.

Si mai repet inca odata intrebarea, chiar nu stie nimeni a cui a fost cutia aia pozata in 2007 in incinta Electroputere si ce s-a intamplat cu ea?

Nu ai poza, poate asa isi da seama cineva mai repede !