M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

Pai sa ne lamureasca Dr2005 eventual despre asta
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/financiar/banci/ultima-ora-romania-a-imprumutat-4-miliarde-de-euro-de-pe-pietele-externe-inclusiv-2-miliarde-de-euro-prin-obligatiuni-verzi-o-premiera-cu-care-poate-finanta-metroul-in-bucuresti-si-cluj-21493996

Poate se vor aloca bani si la electrificari.
Deja facusera licitatii pentru SF-uri...dar n-aveau bani sa le duca la capat, macar sa se prezinte cineva.

Daca M600 ar fi electrificata, care ar fi tonajul maxim admis al unui tren de marfa la Barnova, tractat cu locomotiva 060-EA ? Dar al unui tren de marfa si cu 060-EA impingatoare sau cu dubla tractiune ?

Aici trebuie vazut si facut o comparatie cu tonajul maxim admis al trenurilor de marfa pe M500 si pe linia 606- asta daca s-ar dori ca, dupa electrificarea M600, unele trenuri de marfa care vin dinspre Ploiesti/Constanta si ajung la Iasi sau in Republica Moldova, sa circule pe M600, in loc de M500 + linia 606!

AeroX a scris:

Pai sa ne lamureasca Dr2005 eventual despre asta
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/financiar/banci/ultima-ora-romania-a-imprumutat-4-miliarde-de-euro-de-pe-pietele-externe-inclusiv-2-miliarde-de-euro-prin-obligatiuni-verzi-o-premiera-cu-care-poate-finanta-metroul-in-bucuresti-si-cluj-21493996

Poate se vor aloca bani si la electrificari.
Deja facusera licitatii pentru SF-uri...dar n-aveau bani sa le duca la capat, macar sa se prezinte cineva.

E posibil să fie incluse şi nişte electrificări de linii aici. Intenţia există, rămâne de văzut unde va fi autoritatea de management pentru program şi ce condiţii vor fi impuse solicitanţilor.

Cladirea CED si cladirea de calatori.





Vedere catre Munteni HM respectiv Husi.