Gara Progresul

Salutari,

De azi : 16.12.2015 prin Gara Progresul la ceva filmari:









































Mihai

Pentru filmari s-a gasit locomotiva cu aburi, iar de 1 decembrie nu puteau sa ataseze in fata o aburoasa doar de forma iar in spatele ei locomotiva propriuzisa de tractiune?

Din cate observ doar 3 vagoane au fost folosite la filmare. Stie cineva despre ce film este vorba? Locomotiva ce serie are?

Carmen Silva? Cumva încearcă o transmutare a Eforie Sud în film?

Oare le-a fost atat de greu sa se deplaseze in gara Eforie Sud si sa realizeze acolo secvenetele pentru film? Erau mai aproape de adevar!!

...miros de briza sarata si aer de sanatoriu:



sursa: http://www.delcampe.net/page/item/id,216147241,var,Carmen-Sylva-Gara-si-Sanatoriul-Militar,language,E.html

Una din scenele filmate presupunea transportul unui pacient scos din tren pe targa spre masina de salvare prezenta la peron (motorul a fost chiar pornit)

Mihai

In anul 1953, pe linia existenta Bucuresti Filaret- Ram. Filaret- Jilava- Giurgiu, este infiintata o halta, pe locul actualei gari Bucuresti-Progresul.

Intre anii 1954-1958 aceasta este transformata in gara, din luna noiembrie 1960, preluând rolul fostei gari Bucuresti-Filaret, atunci desfiintata.

Gara Bucuresti-Progresul este prevazuta cu o instalatie tip SBW.

Are in total cca 11 linii, la care se adauga cca 7 linii, in grupa de marfa.

Prin linii industriale, deserveste mai multe unitati economice din zona (CET-Sud Progresul din 1963, Fabrica de placi si stalpi din beton-armat, Fabrica de stalpi de inalta tensiune, Pilorex, Arteca).

In trecut de aici plecau trenurile cursa spre Giurgiu si Comana, statia Bucuresti-Progresul fiind si statie de domiciliul si avand probabil si revizie de vagoane calatori si remiza de locomotive.
In 1988 se afla in stadiul de executie un nou pod feroviar peste raul Arges (cu ocazia lucrarilor de amenajare a acestui rau pentru navigatie), abandonat din pacate in 1990.
In august 2005, ca urmare a prabusirii vechiului pod feroviar peste raul Arges, circulatia trenurilor de calatori si marfa intre statiile Jilava- Gradistea, si a celor de calatori intre statiile Bucuresti-Progresul-----Jilava----Gradistea, este anulata.

Astazi prin statia Bucuresti-Progresul mai circula doar cateva trenuri de marfa, spre si dinspre statia Jilava.

Nu stiu in ce an a trecut ultimul tren de marfa de la Bucuresti-Progresul, pe linia spre fosta uzina Autobuzul/Rocar si mai departe spre Bucuresti Cotroceni Militari.

Nu stiu dacă a fost stație de domiciliu la Progresul, trenurile personale de pe 902 erau formate de revizia Giurgiu, desființată și ea în 2011.

Si dieselele de Bucuresti-Calatori le introduceau in programul acestei secții prin trase de L izolate București Nord Gr A - Chiajna - Jilava - Bucuresti Progresul sau prin cursele de atunci 1341/1342 București Nord Gr B - Videle - Giurgiu.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Oare le-a fost atat de greu sa se deplaseze in gara Eforie Sud si sa realizeze acolo secvenetele pentru film? Erau mai aproape de adevar!!

Pentru cateva secvente(care pana la urma pot fi taiate la montajul final) nu se merita.Implica costuri prea mari cu transportul,cazarea echipei si al echipamentelor de filmare,plus vagoanele si locomotiva...Si Eforie Sud e o statie prin care inca mai trec trec trenuri,inchiderea garii sau intreruperea filmarii cand trecea trenurile depaseau mai mult ca sigur bugetul filmului...

Plus ca "multi vede, putini cunoaste". Ce mai conteaza amanuntele...

Se poartă şi la case mai mari... am văzut un film hollywoodian în care personajul principal coboară în gara Moscova dintr-un vagon 20-50 BDJ şi pe peron scrie mare Sofia cu litere chirilice ) Aştia de la noi măcar au pus numele staţiei.