Fostele linii ferate industriale din interiorul municipiului brasov

Daca colegii de forum din Brasov imi pot spune pana cand au fost folosite si cand au fost desfiintate urmatoarele linii ferate industriale situate in interiorul orasului Brasov

-Linia ferata ce se desprindea din statia bartolomeu, traversa strada Stadionului, apoi trecea prin spatele autogarii 2, si se ramifica: o linie deservea "Vel Pitar", iar o alta linie traversa strada Mihai Viteazul si deservea Fartec SA.

-Liniile ferate ce se desprind din statia Bartolomeu si deservesc Recon, Vectra, Arcons.

-Linia ferata ce se desprinde din Antestatie Romradiatoare si deserveste (prin ramificatii) platforma Romradiatoare, apoi traverseaza strada Carierei si ajunge la o unitate militara sau cariera de piatra/Prescon

-linia ferata ce se desprindea din statia Brasov, traversa Bdul. Garii si linia de tramvai, si deservea Atelierele CFR, dar si (prin traversarea strazii Harmanului) si Lubrifin/Ius/Lemexim.

-Liniile industriale pentru Marub, Tractorul si Rulmentul

-Linia industriala a CET Brasov

-Liniile industriale din zona Zizinului/Uzina 2

-Si cea mai importanta cale ferata industriala din Brasov: subtraverseaza M300, apoi DN1 (Calea Bucuresti), se intersecteaza cu strada Poienelor si ajunge la antestatie Roman (aveea 8 linii), iar de aici in interiorul platformei Roman, iar apoi, prin traversarea strazii Panselelor, ajungea la metrom .

O alta linie care iesea din platforma Roman mergea paralel cu strada Colonia Metrom, apoi cu strada Carpati, pana intr-un punct situat inaintea strazii calcarului.

Din aceasta linie o alta se ramifica si traversa strada Carpati, pentru a deservi ICIM/Prefa.

In fine, din antestatia Roman se ramifica o linie ce traversa strada Laminoarelor si deservea fosta zona industriala situata intre strada Brazilor, strada Laminoarelor, strada Nucului si DN1.

1 pana acum 10 -15 ani
2...
3+ 20 ani, de cand ma stiu eu ..nu
4 pana foarte recent, cand s-a relocat si lubrifin / ius si atelierele( 5-10 ani), insa atentie, erau doua linii care traversau Bdul Garii, una pt Lubrifin si IUS, si una separata pentru ateliere
5 cat au mers uzinele au mers si liniile
6 functionala probabil si acum, insa CET ul nu mai merge de 3-4 ani pe pacura si nu mai au ce aduce
7 Ramura REMAT inca e folosita, doar taiem fierul vechi construit de altii, ramura pentru enerego de vre o15 ani nu a mai trecut, si mai e catre uzina 2, acolo am mai vazut acum vreo 10 ani ceva
8 + 10 15 ani.

Sper sa te ajute, chiar daca nu am fost foarte exact..

Va multumesc pentru raspunsuri !

Când a fost desfiintata si demontata din teren calea ferata industriala ce deservea platforma Roman-Autocamioane si intreprinderea Metrom ?

Aceasta pleca din triajul Brasov, mergea paralel cu M300, trecea pe sub pasajul Zizinului, dupa care realiza o bucla larga, indreptandu-se apoi spre vest.
Trecea pe sub magistrala 300, apoi pe sub Calea Bucuresti, traversa la nivel strada Poienelor, dupa care intra in incinta platforma Roman-Autocamioane.
Aici se afla si o Antestatie.

Dupa ce deservea si strabatea intreaga platforma Roman-Autocamioane, o parasea traversând strada Panselelor (in dreptul actualului sediul al Termoconfort), dupa care mergea (practic despartea) Uzina Metrom de cartierul Colonia Metrom, dupa care, din dreptul sediului firmei Melinda Impex Instal, mergea o scurta portiune paralel cu strada Carpati, pana in dreptul sediului firmei Principal KBT Equipment, unde (in dreptul parcarii de acolo), se termina.

De asemenea, din aceasta cale ferata, se mai raficau si alte doua linii industriale

-Una ce pleca din antestatie Roman, traversa strada Laminoarelor (imediat dupa intersectia cu strada Brazilor- Poienelor), trecea pe langa Autobaza 4, apoi mergea paralel un timp cu strada Aurel Marin, si deservea zona industriala ce se intindea pana in dreptul strazii lacurilor (in sud)

-Alta ce pleca din incinta platformei Roman-Autocamioane, apoi traversa si ea strada Panselelor (in dreptul sediului firmei Hit international Romania) si traverseaza partea centrala a uzinei Metrom.

Acum a fost transformata in sosea, lucrarile s-au incheiat recent.