Regiunil de dezvoltare si transportul feroviar

Având în vedere că regiunile de dezvoltare sunt denumite după punctul cardinal pe care îl ocupă în cadrul ţării, eu aş propune 10 asemenea regiuni după cum urmează:

1. Regiunea Nord-Est, cu actualele judeţe Botoşani, Neamţ şi Iaşi.
2. Regiunea Est, care să cuprindă judeţele Bacău, Vaslui, Vrancea şi Galaţi.
3. Regiunea Sud-Est, cu judeţele Contanţa, Tulcea, Brăila, Ialomiţa şi Călăraşi
4. Regiunea Sud: Buzău, Prahova, Dâmboviţa, Argeş, Giurgiu, Teleorman
5. Regiunea Bucureşti-Ilfov
6. Regiunea Sud-Vest: Vâlcea, Olt, Gorj, Dolj, Mehedinţi*
7. Regiunea Vest: Caraş-Severin*, Timiş, Arad, Hunedoara, Alba
8. Regiunea Nord-Vest: Cluj, Bihor, Satu Mare, Sălaj
9. Regiunea Nord: Maramureş, Bistriţa-Năsăud, Suceava
10 Regiunea Centru: Mureş, Harghita, Sibiu**, Braşov**, Covasna(**)

În felul acesta fondurile ar putea fi gestionate altfel decât în prezent, când majoritatea regiunilor au 6 judeţe, ca să nu spun de configuraţia unora, care e absolut aiurea***. Una din priorităţi ar putea fi, de exemplu, reînfiinţarea tuturor liniilor de cale ferată (normală si îngustă) care au fost desfiinţate după 1990. De exemplu, linia - devenită deja celebră pe forumuri - Râmnicu Vâlcea-Vâlcele. Odată şi odată trebuie găsită o concurenţă serioasă dubelor, midibuzelor, autobuzelor şi autocarelor care efectuează transport între localităţi care au sau care au avut gară, dar, din cauza concurenţei auto, acest s-a desfiinţat



* Ar putea forma o diviziune: Severin
** Ar putea forma o diviziune: centru propriu-zis; mijlocul axei vest-est a României (Beba Veche-Sulina) este în imediata vecinătate a municipiului Făgăraş
*** A se vedea regiunea Sud-Est