ETCS dezvoltare si implementare.

Un subiect care sper sa atraga atentia colegilor care au lucrat ca mecanici sau IDM... Interesante aceste teste ,de asemenea fiindca linkul este in engleza,nu este neaparat ok sa cititi tot,ca si eu am mai sarit peste paragrafe neinteresante,dar puteti deduce anumite chestii din imaginile atasate,si daca nu va descurcati cu limba engleza puteti posta paragraful aici,si eu vi-l traduc cu mare placere.

http://www.humanefficiency.nl/etcs/articles%20and%20reports/Development%20of%20the%20ETCS%20MMI.pdf

Si tot la subiectul asta,cred ca in Romania ar trebuii sa se regandeasca instalatia de franare electro magnetica la locomotive,astfel incat sa se poata controla vagoanele inzestrate cu asa ceva .. Cu ETCS eu cred ca pe portiuni este posibil sa creasca viteza si peste 160 km/h.Si este pacat ca CFR sa nu beneficieze de acest lucru ,pentru un cablu in plus si cateva circuite bagate in locomotiva ...

Despre subiect, RFI (Rete Ferroviaria Italiana) anul 2007

Nu prea inteleg eu italiana .. dar astia zic ca au combinat linie de 25 kV c.a cu linie de 3 kV c.c ?! pe principiul frecventelor diferite?! :shock:
Cert e ca frecventa 25 kV .. curent industrial e foarte simplu de folosit! .. Deci inginerii nostrii au ales bine tensiunea de alimentare inca de acum zeci de ani .. Europa de vest acum implementeaza deabia 25 kV la trenurile de mare viteza ..

Am gasit asta pe Google intamplator, poate va place

http://www.tccfr.ro/images/IASI_.jpg
Regionala Iasi

Pentru celelalte regionale:

http://www.tccfr.ro/

Uitandu-ma la harta CFR Telecomunicatii , vad ca Hunedoara este pe sit digital,are linie de fibra optica trasa,iar cum fibra optica e inventie dupa anii 2000 iar ultimul RK major pe SM207 a fost inainte de '90 ,ma intreb de ce s-au mai chinuit .. M900 are statii pe format analogic,iar la noi e digital ?! o.O ?
Defapt pe M900 e doar Lugoj si Caransebes ... :roll:
La fel s-au bagat bani si in implementarea TMV ului in anumite statii care oricum vor fi modernizate odata cu modernizarea coridorului , si au fost lasate de izbeliste alte statii .. O alta prostie e ca nu se contina dotarea unor statii cu instalatii CEM.si modernizarea statiilor de pe M200 , astfel ca sa nu mai ai nevoie de acari,si sa preiei un trafic de marfa mult mai mare pe acolo,sa poti sa deviezi in cazul avariilor de pe M300.

Telecomunicaţii - în cazul de faţă - înseamnă telefon, fax şi internet. Hărţile sunt cam vechi, nu ştiu dacă mai e pe undeva telefonie analogică şi net prin dial-up pe reţeaua CFR.

Pai la noi au venit rapid cu acele case electronice de emis bilete .. Stau si ma intreb .. Pentru ce investitie?! Cand au dat-o la privati.Si magistralele nu erau digitalizate. Asa se fac lucrurile la CFR .. cu dosul. Ok probabil generau trafic si implicit bilete,dar totusi ... atunci de ce au dat-o la privat ?! Nu au sens actiunile lor;se contrazic grav.

Poate nu era în plan privatizarea când au introdus casele electronice.

Pentru emiterea de bilete se poate folosi şi dial-up sau ISDN, servicii ce pot fi asigurate printr-o centrală telefonică analogică (dial-up) sau digitală (ISDN), chiar dacă nu ai fibră optică. Nu mai zic că la emiterea biletelor fără rezervare (la regio, personal cum era atunci) nu e nevoie de conexiunea cu serverul.

În plus, Telecomunicaţii CFR asigură servicii şi către terţi, poate de aia a modernizat infrastructura în zonele respective.

O intrebare: cand (in ce an) a inceput implementare efectiva si pe ce linii a sistemului ETCS nivel 1 pe reteaua CFR ?
Care linii sunt echipate in prezent cu sistem ETCS ?

Exista in Romania material rulant (locomotive/automotoare/rame electrice) compatibile cu acest sistem ?

Teoretic, ETCS nivel 1 este implementat pe Bucureşti - Palas şi Bucureşti - Predeal (exclusiv staţia Predeal). Pe ruta Buftea - Brazi este implementat ETCS nivel 2.

Locomotive nu prea sunt... au fost cumpărate câteva echipamente de către CFR S.A. şi puse la dispoziţia CFR Călători pentru probe. E vorba de câteva locomotive seria 477, între care 538.

Sunt 4 locomotive 247 798 888 583 din ce imi aduc aminte
Am vazut undeva scris ca in bugetul de modernizare a coridorului 4 parca mai intra si achizitia de material rulant nou si 10 locomotive noi

Am vazut in Arad o tabla cu ETCS 2 cam la fel cum e aia cu TMV. La intrarea din directia Aradul Nou.