Vagoane seria 19-80 si 21-80

Am mers ieri cu trenul de Urziceni până la Otopeni Aeroport cu un 21-80... vai de mine, în ce hal au putut ajunge

Aseară IR 1741 a plecat cu 21-80, 19-80, 20-49.200 + Cușete și Dormitoare + grupa de Brașov 21-86, 21-86. Să mergi 16 ore la 21-80 și la tarif de IR, asta înseamnă să te cheme CFR Călători și să fi mafiot.

Am mers 14 ore cu 21-80 si a fost super.
Poate sunt eu mai special si de aia nu m-am plans de vagon.

In 2016 nu are ce cauta asa ceva pe un tren comercial mai ales de lung parcurs si rang superior. Sau ar fi ok, insa la clasa a 3 a daca ar exista, si tarifat ca atare. Iti inteleg nostalgia, si eu am unele nostalgii, dar pentru asta trenuri turistice nu serviciu comercial. Pe trenurile turistice perfect de acord sa fie material rulant cat de vechi posibil, la fel si la o clasa a 3 a.

Şi ce ar trebui să caute pe trenuri comerciale? Da, vara nu merge cu aşa ceva că nu au aer condiţionat (bine, dacă e mai rece noaptea o merge), dar dacă canapalele vor fi înlocuite şi vagoanele recondiţionate, vor chiar bune vagoanele. Numai să avem noi viteze curente de măcar 100 k.m./h (viteze mai mari sunt încă vis frumos la noi...).

Azi au fost 32 grade C la Bucureşti şi în Câmpia Română... nu a fost prea plăcut în 21-80-uri.
La IR ar trebui să fie vagoane cu aer condiţionat şi prize. Măcar la clasa I să fie prize... pe când la noi încă sunt IR-uri cu vagon 19-55 la clasa I.

Trenuri comerciale nu există la noi, toate trenurile sunt subvenţionate. Iar dacă pui un tren nesubvenţionat... eşti obligat să aplici tarifele stabilite prin legislaţie, deci tot ai o constrângere.

Inseamna ca o sa inceapa restrictiile de canicula?
O sa mearga IR cu viteza medie a unui R?

19-80-urile aveau lămpi individuale în compartiment?

nokia2010 a scris:

19-80-urile aveau lămpi individuale în compartiment?

Da.

Şi erau orientabile sau nu?
Dar 21-80?

Erau fixe, nu orientabile. 21-80 nu avea.

De 19-80 şi de 21-80 îşi bat joc la greu... geamuri care nu se deschid sau apoi deabea le poţi închide, uşă de compartiment care nu se închide 100%, dispărut lămpi individuale la 19-80, comutatoare iluminat stricate...

Se folosesc pe Regio pana pica efectiv dupa care se vor moderniza ca vagoane salon.

Ce aberaţie. Hai că cele de clasa a 2-a au scaunele cam înghesuite, dar cele de clasa 1 sunt o.k.

Cu revizia proaspata