Informatii generale despre RegioCalatori

baiazid a scris:

Am ceva si cu TFC-ul dar macar la ei nu a incercat nimeni sa argumenteze in fals. Daca ai fost atent problema pe care am pus-o tine de materialul rulant raportat la rang, necorespunzator cu performantele liniei liniei pe care circula. Iar pentru toti cei care cred ca transportul feroviar de calatori e o gluma, sa se intrebe mai bine ce li se poate intampla intr-o rama RT in cazul unui impact.

Nimic mai rău ca în cazul unui șobolan care pupă un camion. Zob ajung și rama RT, și șobolanul CFR. Și ia zi-mi cât de corespunzătoare rangului IR sunt VT-urile TFC (ca să nu zic de catastrofele DH2), care nu au nici prize și nici AC?

mielutu zburator a scris:

baiazid a scris:

Am ceva si cu TFC-ul dar macar la ei nu a incercat nimeni sa argumenteze in fals. Daca ai fost atent problema pe care am pus-o tine de materialul rulant raportat la rang, necorespunzator cu performantele liniei liniei pe care circula. Iar pentru toti cei care cred ca transportul feroviar de calatori e o gluma, sa se intrebe mai bine ce li se poate intampla intr-o rama RT in cazul unui impact.

Nimic mai rău ca în cazul unui șobolan care pupă un camion. Zob ajung și rama RT, și șobolanul CFR. Și ia zi-mi cât de corespunzătoare rangului IR sunt VT-urile TFC (ca să nu zic de catastrofele DH2), care nu au nici prize și nici AC?  

Eu tot raman la parerea ca tu ai o problema de intelegere. CFRCalatori are un singur automotor care efectueaza 10 curse zilnice Bucuresti-Constanta pe sens, in timp ce RT are o singura cursa si pe aia o face cu o rama suburbana la care pune la treaba o locomotiva, si pe care o numeste tren interregio. In acest caz este evident ca si CFR Calatori ar putea veni cu niste Malaxe modificate, inclusiv AC apte pentru acest rang, si nimeni nu ar baga de seama.

baiazid a scris:

Eu tot raman la parerea ca tu ai o problema de intelegere. CFRCalatori are un singur automotor care efectueaza 10 curse zilnice Bucuresti-Constanta pe sens, in timp ce RT are o singura cursa si pe aia o face cu o rama suburbana la care pune la treaba o locomotiva, si pe care o numeste tren interregio.

Zi-mi și mie ce automotor are CFR pe București - Constanța care face 10 ture pe zi
Cred că tu ai o problemă de înțelegere a argumentelor mele, așa că am să renunț Apropo, ia zi-mi te rog ce bine e în IR-ul Foamea, 16 ore la 20-49/55 Că alea sunt vagoane, nu rame suburbane de metrou

Rectific desi nu trebuia sa te repezi si sa iti dai seama ca a fost o problema de editare... CFRCalatori are un singur automotor care efectueaza o singura cursa din cele 10 curse zilnice Bucuresti-Constanta pe sens (Medgidia-Bucuresti ptr automotor), in timp ce RT are o singura cursa si pe aia o face cu o rama suburbana la care pune la treaba o locomotiva, si pe care o numeste tren interregio. Ai inteles procentajul ? Sobolanul este o exceptie, nu el e bagat la inaintare !

Asta o fi vechiul baiazid? )
Curios cum te legi de rama Regiotrans dar de tramvaiul care merge la Tulcea nimic, nimic?
Eu zic ca e alegerea calatorului. Rama Regiotrans curata, climatizata, prize internet dar doar 120km/h sau trenul CFR curat? climatizat? prize? dar vitezoman frate 160

lifetec a scris:

Curios cum te legi de rama Regiotrans dar de tramvaiul care merge la Tulcea nimic, nimic?

De ani de zile ma lupt cu ei sa scoata sobolanul de acolo si nimic. Sobolanul sa ramana pe Medgidia-Tulcea !

lifetec a scris:

Asta o fi vechiul baiazid? )

Eu zic ca e alegerea calatorului. Rama Regiotrans curata, climatizata, prize internet dar doar 120km/h sau trenul CFR curat? climatizat? prize? dar vitezoman frate  160

Dar cel putin CFRCalatori progreseaza, au ridicat la 150 limita de viteza pentru celelalte trenuri 158X plus perechea 1638/1639 ,pe cand RT a ridicat o rama suburbana in rang de la regio la interregio.

Eu sincer am mai multe pretentii de la un privat decat de la stat, mai ales de la statul ,,N-AVEM'' roman.

lifetec a scris:

Asta o fi vechiul baiazid? )
Curios cum te legi de rama Regiotrans dar de tramvaiul care merge la Tulcea nimic, nimic?
Eu zic ca e alegerea calatorului. Rama Regiotrans curata, climatizata, prize internet dar doar 120km/h sau trenul CFR curat? climatizat? prize? dar vitezoman frate  160

Va propun a incheiem aceasta discutie, o redeschidem cand regulamentele feroviare for prevedea criteriile pe care le sustine domnul Baiazid, care pot fi la fel de bune ca oricare altele, atunci cand vor fi introduse in standardele prevazute de calea ferata din Romania.

Pina atunci sa vedem cat mai multa infrastructura la o medie de circulatie de macar 80 km/h pe magistrale, astfel incat Brasov-Bucuresti sa se poata face in 2 ore macar, chiar daca ai viteza limitata la 120

Regiotrans a scris:

Va propun a incheiem aceasta discutie, o redeschidem cand regulamentele feroviare for prevedea criteriile pe care le sustine domnul Baiazid, care pot fi la fel de bune ca oricare altele, atunci cand vor fi introduse in standardele prevazute de calea ferata din Romania.

Punctul dvs de vedere este unul corect, dar nu si unul scuzabil (vezi scuza ,,regulamentele feroviare''}, in sensul in care eu personal astept mai mult de la un privat decat de la stat in actualele conditii. Sper sa trimiteti sefilor dvs si altfel de opinie , diferita de ,,merge si asa''. Iar standardele nu trebuie prevazute undeva atunci cand vorbim de respectul de sine.

Vad ca e unul care tocmai a dat un vot negativ din inertie. Probabil ca este foarte greu de inteles cum de cineva poate cere unui privat sa fie macar la nivelul unui operator de stat in Romania. In Constanta exista si acum niste dube numite maxi-taxi care inca exista datorita unor oameni care cred ca transportul de stat RATCnu este la fel de ieftin sau civilizat.

baiazid a scris:

De ani de zile ma lupt cu ei sa scoata sobolanul de acolo si nimic. Sobolanul sa ramana pe Medgidia-Tulcea !

Vorbesti fara sa gandesti, tren direct intre Bucuresti si Tulcea(delta) trebuie sa existe.

Karpaty a scris:

baiazid a scris:

De ani de zile ma lupt cu ei sa scoata sobolanul de acolo si nimic. Sobolanul sa ramana pe Medgidia-Tulcea !

Vorbesti fara sa gandesti, tren direct intre Bucuresti si Tulcea(delta) trebuie sa existe.

De acord, dar cand se va electrifica linia. Pana atunci, tren de 160km/h, schimb la 6-7' in Medgidia si tren regioexpres pana la Tulcea.

Si sa stii ca daca calculezi, timpii de deplasare scad cu tot cu schimbarea aia de o tigara. Scuza-ma daca gandesc ca intr-o tara civilizata dar asta sunt eu. Tu in schimb poti sa te uiti in mersul trenurilor si ai sa observi ca sunt 2 trenuri care pleaca spre Medgidia din Nord la interval de 20' de minute. Deci sobolanul doar dubleaza trenul de la Arad ca asa-i la romani.

Mai vrei exemple de trenuri care pleaca la 10' diferenta din Constanta spre Nord respectiv Baneasa, si care opresc amandoua si la Medgidia, Cernavoda, Fetesti, Ciulnita ? Dar daca nu-i cap...

Electrificare pe Tulcea - Medgidia?
O să fiu mort și-ngropat până or să electrifice linia aia! Te gândești că-n 20 de ani abia au reușit să electrifice Barboși - Tulcea, linie dublă de câmpie de 70 de km?
Nici măcar dacă s-ar face pod / tunel peste/pe sub Dunăre și-ar lega 700 de Tulcea - Medgidia via Măcin nu cred c-ar electrifica linia aia.
Ia mai mergi tu cu trenul și ascultă babele și moșii (că ei predomină, au reduceri grase) cum se plâng că pe vremea lui Ceaușescu aveam tren direct din Cuca Măcăii până la București. Tineretul nu merge la Tulcea, ci la Mangalia de unde merge-n Vamă, și doar tinerii mai stau după legături. Eu n-am nicio problemă să sar din tren în tren dar coana Lenuța zice c-o dor șălili dacă schimbă!!!

Nu sunt adeptul trenurilor directe neapărat, dar grupe directe măcar e MUSAI să ai!

Serios, deci Bucuresti-Tulcea e legatura ptr mosi si babe, si nu se vrea ca o ruta rapida pentru cei care vor sa ajunga cu bicla sau undita in delta ? Dar tren Constanta-Tulcea de ce nu mai exista pentru mosi si babe?

mielutu zburator a scris:

Nu sunt adeptul trenurilor directe neapărat, dar grupe directe măcar e MUSAI să ai!

Nu este o varianta economica pentru Tulcea-Bucuresti, crede-ma. S-a mai incercat si nu a mers, statea trenul de Constanta 15' in Medgidia si facea aproape 3 ore.

mielutu zburator a scris:

Electrificare pe Tulcea - Medgidia?

Sobolan direct Bucuresti-Tulcea ?

Ai înțeles fix 0 din ce-am zis. În general românii care călătoresc cu TRENUL sunt tinerii care au reduceri, cei fără mașină, navetiștii și bătrânii!!!!!!! Pentru ei trebuie tren DIRECT sau măcar GRUPĂ directă și aici mă refer la toată țara nu la Deltă!!!
Cei care merg cu bicla și undița, 90% din cazuri, merg în familie și deci cu mașina! Rar aduci familia la tren că nici nu-i rentabil măcar, apăi să-i ceri să care țoșca cu jucării pentru ăia mici, poate și pătuțul special, alături de alte tone de bagaje prin tren.
Dacă mergi cu bicla cu trenul, îți convine s-o cari din vagon în vagon? S-o înghesui, să te cerți cu nașul că nu vrea să te lase, asta la fiecare schimb? Trebuie tren direct MĂCAR în sezon!!!

In cazul asta nu prea esti pus la punct cu mersul trenurilor ! Sobolanul direct merge DOAR sezonier, deci nu este bagat pentru nanogenari asa cum crezi tu, ci pentru cei care merg in delta in interes turistic ! Si cum sa te certi cu nasul sa bagi bicla in Desiro, tu ai intrat macar o data intr-un astfel de tren?