401 : Ilva Mica - Salva - Dej Calatori - Cluj Napoca

Jucu Hm.
DSCN3319 by Tottosy Norbert, on Flickr
Bonţida Hm.
DSCN3323 by Tottosy Norbert, on Flickr
Iclod Hm.
DSCN3324 by Tottosy Norbert, on Flickr
Livada h.
DSCN3325 by Tottosy Norbert, on Flickr
Nima h.
DSCN3326 by Tottosy Norbert, on Flickr
Dej Călători
DSCN3328 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3329 by Tottosy Norbert, on Flickr
Între Dej Călători şi Dej Triaj
DSCN3330 by Tottosy Norbert, on Flickr
DSCN3331 by Tottosy Norbert, on Flickr
Dej Triaj
DSCN3397 by Tottosy Norbert, on Flickr

Apahida - Ilva Mică
IR 1766

Oare nu ar fi folositor ca anumite trenuri sa nu se limiteze in Ilva Mica?judetul Bistrita Nasaud continua pina la Lunca Ilvei si ultima gara Gradinita e in Bistrita Nasaud.

Deci oamenii ar avea probleme de rezolvat aici in judetul Bistrita Nasaud, acuma stiu ca aproape toti sint plecati in strainatate la lucru insa poate printre cei ramasi ar fi si calatori pentru trenuri daca ar merge pina in Lunca Ilvei.

CFR Infrastructura
23 de minute ˇ
Bucureşti, 20 mai 2016
Lucrări de reparaţii între Dej Călători şi Dej Triaj, la podul CF de la Km 0+658
În perioada 24.05.2016-02.06.2016, se vor executa lucrări de reparaţii între Dej Călători şi Dej Triaj, la podul CF de la Km 0+658, cu închidere totală a circulaţiei şi scoaterea de sub tensiune a liniei de contact. Scopul lucrărilor este îmbunătăţirea condiţiilor de călătorie şi creşterea gradului de siguranţă.
În perioada de execuţie a lucrărilor, se vor înregistra posibile întârzieri maxime de 30 de minute faţă de orarul actual, deoarece trenurile vor circula deviat, prin Hm Căşei, şi vor fi tractate pe porţiunea menţionată cu o locomotivă Diesel.
Călătorii sunt rugaţi să solicite operatorilor de transport feroviar informaţii referitoare la noul program de circulaţie al trenurilor pe relaţia Dej Călători - Dej Triaj, sau să consulte informaţiile publicate de fiecare operator pe site-ul propriu.

Adrian78 a scris:

CFR Infrastructura
23 de minute ˇ
Bucureşti, 20 mai 2016
Lucrări de reparaţii între Dej Călători şi Dej Triaj, la podul CF de la Km 0+658
În perioada 24.05.2016-02.06.2016, se vor executa lucrări de reparaţii între Dej Călători şi Dej Triaj, la podul CF de la Km 0+658, cu închidere totală a circulaţiei şi scoaterea de sub tensiune a liniei de contact. Scopul lucrărilor este îmbunătăţirea condiţiilor de călătorie şi creşterea gradului de siguranţă.
În perioada de execuţie a lucrărilor, se vor înregistra posibile întârzieri maxime de 30 de minute faţă de orarul actual, deoarece trenurile vor circula deviat, prin Hm Căşei, şi vor fi tractate pe porţiunea menţionată cu o locomotivă Diesel.
Călătorii sunt rugaţi să solicite operatorilor de transport feroviar informaţii referitoare la noul program de circulaţie al trenurilor pe relaţia Dej Călători - Dej Triaj, sau să consulte informaţiile publicate de fiecare operator pe site-ul propriu.

Deci Iasi-Timisoara va merge din Dej triaj pe racord pana la Casei si pe urma inainte de a intra in Dej trec tot peste Somes. S-a reparat vechiul pod?

S-a scos restricția de 50 km/h dintre Dej și Cluj sau încă se menține?
1746 nu mai întârzie între Dej și Gherla, nici 1833.

Nu s-a scos.
De la statia Dej Calatori la Bontida RV 50 km/ h de la km 46+542 la km 16+524 prevazuta in BAR

S-a scos restrictia pe firul dinspre Dej spre Cluj in relatia Bontida - Apahida. De acum pe aceasta portiune trenurile circula din nou cu 70 km/h. Au carpit linia cu materiale recuperate de pe Coridorul IV. Urmeaza sa repara si firul dinspre Cluj pana la Bontida si sa ridice viteza la 70 km/h. Taversele si liniile sunt aduse in statia Jucu. Dupa ce termina ambele fire pana la Bontida se vor apuca de portiunea Bontida - Gherla.

Ce lucrari ar trebui efectuate ca sa se circule din nou cu VS de 120 km/h de la Apahida la Dej Calatori, pe ambele fire ?

Banuiesc ca reabilitare completa.

Norbi a scris:

S-a scos restrictia pe firul dinspre Dej spre Cluj in relatia Bontida - Apahida. De acum pe aceasta portiune trenurile circula din nou cu 70 km/h. Au carpit linia cu materiale recuperate de pe Coridorul IV. Urmeaza sa repara si firul dinspre Cluj pana la Bontida si sa ridice viteza la 70 km/h. Taversele si liniile sunt aduse in statia Jucu. Dupa ce termina ambele fire pana la Bontida se vor apuca de portiunea Bontida - Gherla.

pai si 70 nu e tot restrictie? ca viteza initiala a liniei era mult mai mare, nu?

Pe vremuri era VS 120, dupa aceea a scazut la 100, iar acum VS pe portiunea Dej Calatori - Apahida este de 70 km/h, dar pe portiunea Dej Calatori - Bontida deocamdata se circula cu restrictie de 50 km/h. Sa nu mi vorbesc de restrictiile de 30 km/h peste schimbatoarele de cale din statiile Iclod, Bontida si Jucu.

florrinel a scris:

Banuiesc ca reabilitare completa.

Daca portiunea asta apartinea de Regionala Iasi, viteza era 120 km/h.
In Moldova se merge mai repede decat in Ardeal, partea Clujului... Si totusi Ardealul e mai dezvoltat decat Moldova.

cfr500 a scris:

florrinel a scris:

Banuiesc ca reabilitare completa.

Daca portiunea asta apartinea de Regionala Iasi, viteza era 120 km/h.
In Moldova se merge mai repede decat in Ardeal, partea Clujului... Si totusi Ardealul e mai dezvoltat decat Moldova.

)) Si in Vaslui drumurile care tin de centru si nu de local sunt mai bune ca in Bihor. Bihorul e mai dezvoltat decat Vasluiul. Ce rezulta de aici? Judetele sarace au intaietate si primesc mai multi bani de la centru.