317 : Arad - Ineu - Brad

Din pacate, dupa pleaca privatul, rareori mai revine operatorul de stat, sunt doar cateva exceptii... dar vorba aia, intaresc regula.

Nici macar pina la Sebis?

Vai si amar.

https://m.adevarul.ro/locale/hunedoara/gara-brad-emblema-pustie-Tarii-zarandului-trenurile-calatori-retrase-ruta-brad-ineu-1_5f82172e5163ec4271c17f2b/index.html

Atunci la ce naiba au mai bagat banii aiurea in gara de la Brad?

http://apuseni.info/2020/10/10/adio-trenuri-pe-ruta-arad-brad-de-la-1-ianuarie-tara-zarandului-ramane-fara-nicio-legatura-feroviara/?fbclid=IwAR0bDRHvU8p88Yjev5jNny1ZVupYzZFS5I3phpDVzz9vZTdnmXvGyqhmno4

Adrian78 a scris:

Atunci la ce naiba au mai bagat banii aiurea in gara de la Brad?

Nu e vina CFR S.A. că RC-CF nu mai vrea linia. În plus, clădirea staţiei e monument istoric, au obligaţia legală de a o menţine în stare bună.

Stiu asta dar daca nu o sa mai circule trenuri ce faci cu o gara vopsita doar pe afara ca inauntru cade tavanul

Autoritatile locale doreau să amenajeze un muzeu al Țării Zarandului la etajul cladirii de călători dar CFR nu a fost de acord.

Dr2005 a scris:

Nu e vina CFR S.A. că RC-CF nu mai vrea linia. În plus, clădirea staţiei e monument istoric, au obligaţia legală de a o menţine în stare bună.

Eu nu inteleg de ce nu dau liniile astea gratis...Amortizate sunt din anii '60, plus ca e o povara pt CFR SA aceste linii...Pe langa intretinerea liniei mai iau in "custodie" si personalul cu salariul aferent...Bine asta urmeaza a fi redistribuit acolo unde CFR SA este deficitara, dar totusi nu poti cere mii de euro chirie pe niste linii aflate in stare jalnica si pe care banii investiti au fost demult scosi...De fapt daca stau si ma gandesc nu CFR SA in forma actuala a construit acele linii...In loc sa se bucure ca exista doritori care le preiau si-i scapa de-o cheltuiala, ei mai sunt si nesimtiti si mai cere si niste bani pe chestia asta...Sa le dea naibii gratis, si sa se urmareasca si sa se asigure ca cel care le preia le mentine cel putin in parametrii care-au fost preluate acele linii...

Tizule să mă ierți de expresie, câinii latră ursul merge liniștit înainte. Păi cum să nu ceară mult să aibe de unde scoate salariile babane începând de la directorul general  și continuând cu directorii de sucursale și până la ultimul șef posibil !?
Nici acum n-ai înțeles cum e la Stat ? Ba sînt convins că da dar te încăpățânezi tu să vezi lucrurile altfel.

Pai normal ca stiu cum e la Stat, dar ma gandesc ca poate si Statul asta o devina rentabil candva...Iar eu sper ca acel candva sa fie cat mai aproape...Dar asa sunt eu, vad lucrurile din prisma perfectionismului...Revenind la subiect, sunt curios ce-o sa faca CFR-ul cu atatea linii abandonate de privat...De inchis nu prea poate, ca se mai trezeste vreun cerealist ca vrea sa care 3 vagoane pe an, asa ca eu zic sa traga contabilitatea lor o linie si sa vada ce-i mai rentabil:gratis la privat sau sa astepte o chirie de milioane care nu mai vine si sa cheltuie tot atatea milioane cu intretinerea si personalul...

Ei nu dau nimic pe gratis, sunt nişte hămesiţi ! Acum vreo 3 ani am trimis o solicitare către CFR Infrastrutură prin care am solicitat să-mi comunice condiţiile în care se pot fotografia gări, remize etc., având în vedere că mei mereu aveam probleme cu tot felul de IDM reduşi mental care nu mă lăsau să fotografiez, cu eterna scuză : "Nu e voie că CFR ţine de armată". Am primit răspuns că pentru a fotografia clădiri aparţinând CFR Infrastructură este nevoie de acordul prealabil al societăţii, acord care se poate obţine după achitarea prealabilă a unei taxe de 3.600 lei/zi. Adică dacă vrei să pozezi o zi nişte ruine, trebuie să achiţi această taxă.

Peter Fodor a scris:

Ei nu dau nimic pe gratis, sunt nişte hămesiţi ! Acum vreo 3 ani am trimis o solicitare către CFR Infrastrutură prin care am solicitat să-mi comunice condiţiile în care se pot fotografia gări, remize etc., având în vedere că mei mereu aveam probleme cu tot felul de IDM reduşi mental care nu mă lăsau să fotografiez, cu eterna scuză : "Nu e voie că CFR ţine de armată". Am primit răspuns că pentru a fotografia clădiri aparţinând CFR Infrastructură este nevoie de acordul prealabil al societăţii, acord care se poate obţine după achitarea prealabilă a unei taxe de 3.600 lei/zi. Adică dacă vrei să pozezi o zi nişte ruine, trebuie să achiţi această taxă.

Regula este că ai voie să pozezi și să filmezi fără restricții dacă te afli într-un spațiu public!
Există puține excepții de la această regulă care țin, în general, de protecția datelor cu caracter personal.
Deci, poți filma trenuri, gări (inclusiv cele aflate în ruină) , linii ferate fără să încalci această regulă.
Nu știu care este temeiul legal în baza căruia CFR percepe acea taxă aberantă pentru pozat sau filmat elemente ale infrastructurii feroviare aflate în spațiul public!

SESIZARE PRIVIND SITUAȚIA TRANSPORTULUI PE CALEA FERATĂ RUTA INEU-BRAD.
ESTE NEVOIE DE O REACȚIE PROMPTA A CELOR AFECTAȚI
Memoriu pentru a se reveni la decizia de retragere a SC Regio Calatori SRL de pe ruta INEU-BRAD !