Cum sa pleci noaptea de acasa: ep 1 - Galati

Sa vin si eu cu o contributie utila site-ului. Initial ma gandeam sa postez pozele in subiectele de pe forum, dar asa sunt mai compacte si mai usor de gasit in caz ca le cauta cineva.

Am profitat de una din putinele (defapt singura )) zi cu vreme decenta din primavara asta si am decis ca e timpul sa mai incerc o escapada de acasa. De data aceasta am ales ca destinatie Galatiul si, desi aveam legaturi foarte bune ziua, am zis sa incerc varianta putin "hardcore": plecare noaptea din Roman si apoi Buzau-Galati-Tecuci-Marasesti si inapoi acasa. Am facut multe drumuri noaptea si mi se pare cel mai interesant asa: linistit, fara persoane nedorite, fara prea mult trafic, etc.

Dar sa incep totusi:
Pozele facute noaptea nu sunt cele mai reusite (puteti da vina pe prietena care a plecat cu camera ei din tara). Pana la Braila nici nu m-am straduit prea mult sa pozez(miscare, geamuri murdare, etc.)

Roman, in asteptarea trenului:



Focsani, rosu pentru Ramnicu-Sarat:


Ramnicu Sarat, liber pentru Buzau:


Buzau:
In poza apare trenul IR 1856-1 si in spatele lui trenul R7363 asteptand plecarea primului pentru a gara.


Braila si gara aflata in renovare:


A se vedea cat sunt de matinal.



Spre Galati:








Si de aici intram in Galati:





De acum se observa si Combinatul Arcelor Mittal:








Viaductul care leaga orasul si combinat:

Unul din corpurile Regionalei CFR Galati:




Galati - cladirea garii si imprejurimile







Liniile si peroanele aflate in proces de reabilitare inca:










Poarta de acces in Depoul de Calatori Galati(poze de aici poate vor veni mai tarziu)


Interiorul cladirii statiei:









Putinul trafic de calatori pe care l-am prins in gara:
Desiro venit de la Iasi


RE 58 de la Buzau


IR-ul de Bucuresti:

In sfarsit, si ultima parte: de la Galati la Marasesti la bordul unei Malaxe infecte. M-am straduit eu cat de cat sa sterg parbrizul cu niste servetele, dar la un punct vremea mi-a stricat planul si a redus vizibilitatea la minim.

Fiind primul meu drum pe sectie sper ca am nimerit corect numele statiilor.

Liber cu viteza redusa din Galati:






















Tunelul Filesti:









Statia Filesti:












Barbosi:
















Barbosi triaj:









Sendreni:













Serbestii Vechi h:








Branistea h:






Vasile Alecsandri h:









Independenta Aici ar trebui construita o substatie de tractiune pentru a putea alimenta cu energia intreaga sectie. Urmatoarea substatie este abia la Focsani, iar aceasta nu ar face fata la intreg traficul. Prin urmare de la Independenta la Tecuci nu se poate circula cu L.E. :








Piscu Galati h:



Vames h:






Tudor Vladimirescu h:






Hanu Conachi:





Serbanesti h:







Liesti:




Bucesti h:




Ivesti: Iar de aici vremea incepe sa se strice




Umbraresti h:







Barcea:




Malu Alb: Se observa ca deja ploua binisor.











Tecuci:













Cosmesti:


Podul peste Siret:










General Eremia Grigorescu:


De aici intram in Marasesti:












In zona in care locuiesc am noroc de niste conditii mai bune, dar ma gandesc cum sunt chinuiti saracii calatori care fac naveta cu astfel de cutii pe roti?

Electrica CTV dupa care chiar daca am stat in ploaie, domnisorul din imagine, alergand cu foile de parcurs tot mi-a stricat poza


Dupa confortul asigurat de Malaxa in sfarsit ajung si la ceva familiar:


Sper ca v-a placut macar putin pentru ca vreau sa continui si cu celelalte sectii pe care le-am parcurs in decursul timpului.

O singura intrebare am: s-a terminat deja de intins firul pe toata sectia 704?
Si felicitari pentru poze, chiar daca vremea nu a tinut cu tine. Eu unul astept si alte poze.

Multumesc! Da, catenara este intinsa complet(Marasesti-Galati ambele fire), iar sectia este alimentata intre Marasesti-Tecuci si Independenta-Galati. Dupa cum am spus, o substatie de tensiune montata la Independenta ar face posibila tractiunea electrica pe toata lungimea. Sa vedem acum cat timp le va lua operatiunea aceasta...

Ce automotor a fost pe Galati - Marasesti ?

Fain.

Nu mi-am dat seama daca in parcurs sint si cladiri distruse cum sint pe alte sectii, Am vazut ca in Vames gara a fost mare cindva se vede o cladire intr-un colt.

Sint calatori pe sectie?

Cum de ai mers numai pe loco tot traseul ?

Nu mai stiu ce automotor era si nici nu il am pozat. Oricum pe toata sectia erau doar 4(2X2) motoare: 2 formand 7572 si inca doua pentru 7577. Nici la Galati, Tecuci sau Marasesti nu mai erau altele.

Nu tin minte sa fi vazut cladiri distruse, iar calatori erau chiar multi: ambele motoare erau pline. Asta ar trebui sa motiveze CFR-ul sa introduca macar niste automotoare modernizate pentru ca actualele conditii oferite sunt vai de ele...