Vagoane seria 28-29

2 vagoane 28-29 in Oravita ce formeaza trenul pentru Anina

Vagoanele ce deservesc sectia Oravita-Anina in statia de domiciliu Oravita, 2 dintre ele au RR recent iar alte 2 nu se stie inca soarta lor , mai jos detalii despre aceste vagoane:

Oravita 21.09.2013

O mica sedinta foto cu cele 3 vagoane ce au alcatuit trenul aniversar, remorcat de LDE 69 - 0003

Una din cele 3 placute plasate pe partea cu statia Oravita a vagoanelor, iar in statia Ciudanovita au fost mutate pe partea cealalta a vagoanelor pentru sosirea in Anina...



In ordine avem: 50-53 28-29 453-1, 50-53 28-29 454-9 si 50-53 28-29 455-6



50-53 28-29 455-6, 50-53 28-29 454-9 si 50-53 28-29 453-1





Si fiecare in parte in ordinea numerelor de parc

50-53 28-29 453-1
















50-53 28-29 454-9












50-53 28-29 455-6

A dat Dumnezeu sa faca peron la linia 4 , a fost nevoie de 150 de ani sa se realizeze acel amarat de peron .  

Frumoase vagoanele , sper sa nu anuleze trenurile si sa inchida linia ca este un mare pacat .

Karpaty a scris:

A dat Dumnezeu sa faca peron la linia 4 , a fost nevoie de 150 de ani sa se realizeze acel amarat de peron .  

Frumoase vagoanele , sper sa nu anuleze trenurile si sa inchida linia ca este un mare pacat .

Noroc cu aniversarea si faptul ca mai multe oficialiati locale au calatorit cu acest tren la eveniment.

E musai ca trenul de Anina sa plece de la linia 4 ? De ce nu s-au folosit celelalte lini care au person ?

Cu ocazia festivitatiilor trenul R14534 Iam - Oravita nu a fost lasat sa opreasca in dreptul gari ci undeva mult mai in spate, iar trenul R14523 Berzovia - Oravita a fost primit la linia 5...

Pe mine ma nelamureste si altceva la vagoanele astea revizuite nou. Vad ca scrie pe ele viteza maxima de 30 km/h - si asta cat se poate de clar. Pe cand, inainte de revizie, indicau o viteza de 80 km/h.
Sigur, pe Oravita-Anina nu ai unde sa te astepti sa prinzi nici macar 60 km/h, asa ca ar conta destul de putin... dar daca cumva un vagon din asta se trimite la Timisoara, din cine stie ce motiv, cu alt tren, il obliga la un Vmax de 30 la ora global.
Ce a schimbat SIRV Titu la revizia asta de-au modificat asa de mult viteza maxima? sau e pur si simplu o eroare de scriere?

Ce inseamna 330 m scris sub semnul ,,manevra pe cocoasa interezisa"?

Si mai ales de ce apare acest semn pe vagoanele de calatori, cind si de ce ar putea ajunge ele pe cocoasa?

28-29 454-9 în Oravița, ca rezervă pentru trenul Oravița - Anina.

Interiorul unui 28-29.

Timisoara Nord in zona reviziei de vagoane:

28-29 453-1

L-am văzut și eu în Timișoara. E adus pentru revizie? Celui verde din Oravița nu i mai face revizie? Sau e lăsat acolo să ruginească?

Ultimle revizii erau facute parca la Caransebes.

De sambata.








454



452







453

454 in drum spre Pascani din directia Timisoara
Din Simeria a plecat tractat de EA047 cu limitarea de viteza 30/15

Ai poza cu EA+vagon?