308 : Sighisoara - Odorhei

Nu sunt călători pentru mai mult de săgeată. Si dacă ar fi fost fie ar fi circulat câte 2-3 cuplate fie separate cu mai multe perechi pe secție. Tendința e în schimbarea tuturor garniturilor cu 2-3 vagoane problema e că nu au cu ce să le schimbe. Le-ar fi trebuit cel puțin 180-190 de automotoare Desiro dar toate să fie apte. CFR Călători are 120 de săgeți dar nu circulă nici măcar 95.

Gara din Odorheiu Secuiesc, 28.02.2021
IMG_20210228_161319 by Töttösy Norbert, on Flickr
Vedere spre Sighișoara
IMG_20210228_161347 by Töttösy Norbert, on Flickr
Vedere spre capătul secției
IMG_20210228_161357 by Töttösy Norbert, on Flickr

Partea interesanta in Odorheiul Secuiesc este ca linia continua pina in partea cealalta a orasului si intoarce aproximativ paralel cu gara de calatori.Acolo este o statie industriala. Acum nefolosita.

După șapte ani, CFR SA a câștigat un proces care a avut ca obiect o secție feroviară abandonată de un gestionar privat de infrastructură. Este vorba de secția Vânători-Odorhei, pe care până în primăvara anului 2015 au circulat trenurile Regiotrans.

Pe 9 mai 2016, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a dat în judecată SC RC-CF Trans SRL, gestionar privat de infrastructură care avea același acționariat ca operatorul feroviar Regiotrans SRL (acum Regio Călători). Cele două companii erau deținute de Iorgu Ganea și Costel Comana (care s-ar fi spânzurat în 2015 în toaleta unui avion din Costa Rica). CFR SA a solicitat instanței obligarea pârâtei la plata sumei de 4.970.934,48 lei, actualizată cu indicele de inflație până la data plății efective, reprezentând daunele-interese compensatorii la care reclamanta este îndreptățită ca urmare a prejudiciului suferit odată cu rezilierea contractului dintre părți, intervenită din culpa exclusivă a pârâtei, precum și a dobânzii legale aferente sumei menționate

Potrivit JustNews.ro, în motivare, reclamanta CFR SA a susținut că între părți s-a încheiat contractul nr. 5N/4/30.06.2006 având ca obiect închirierea secției de circulație Odorhei-Vânători care aparține infrastructurii feroviare neinteroperabile, durata închirierii fiind de cinci ani de la data semnării contractului, respectiv 30.06.2011. Înainte de ajungerea la termen a contractului de închiriere, prin adresa nr. 977/06.05.2011, pârâta a solicitat prelungirea acestui contract cu cinci ani, iar la scurt timp, prin adresa nr. 1133/30.05.2011, cu 10 ani, până la data de 30.06.2021, această ultimă solicitare fiind acceptată, prin actul adițional nr. 1/28.07.2011.
https://clubferoviar.ro/sectie-feroviara-abandonata/

A mers foarte bine AM Desiro 2013 pe aceasta sectie. Pozele sunt de pe 15 iulie.
Si seful de tren care facea servici era foarte amabil oferind diverse detalii, numai sectia asta o parcurgea.