Discutii generale despre Regiotrans

Situaţia pentru 31 de secţii secundare neinteroperabile nu e roz, RC-CF Trans a renunţat la următoarele secţii:
Odorhei - Vanatori Brasov
Sibot - Cugir Brasov
Buzias - Gataia - Jamu Mare Timisoara
Berzovia - Oravita Timisoara
Jebel - Giera Timisoara
Jimbolia - Lovrin Timisoara
Caracal - Corabia Craiova
Leorda - Dorohoi Iasi
Alexandria - Zimnicea Craiova
Pascani - Timisesti -Targu Neamt Iasi
Dolhasca - Falticeni Iasi
Simeria - Hunedoara Timisoara grup nr. 3
Jebel - Liebling
Timişoara Est - Radna
Cărpinis - Ionel
Lupeni - Lupeni Tehnic - Livezeni
Simeria - Pestiş
Băbeni - Berbeşti - Alunu Craiova rup nr. 2
Argeşelu - Câmpu Lung - Goleşti
Vâlcele - Curtea de Argeş
Roşiori - Turnu Măgurele Port
Cărbuneşti - Albeni
Amaradia - Bârseşti
Golenţi - Poiana Mare
Oravița - Iam Timisoara
Nădab - Grăniceri Timisoara grup nr. 6
Timișoara Nord - Jimbolia
Timișoara Nord - Timișoara Vest
Costeşti - Roşiori Nord Craiova
Ploiesti Sud - Armasesti Bucuresti
Faurei - Urziceni Galati
http://legislatiecfr.do.am/publ/rc_cf_trans_srl_renunta_la_contracte/1-1-0-381

Pe Cărbunești - Albeni nu a mai circulat trenul de luni bune, deja sunt crescuți copacei intre sine, deci s-a dus traficul de marfa, au fugit de pe ele .
Rama de pe Hunedoara o sa ajungă la Brasov.

Nu cred asta, cel puţin până nu văd un act oficial.

Unele sectii ca Berzovia-Oravita, Odorhei, Tg Neamt, Falticeni, Timisoara-Radna, chiar aveau calatori, e pacat ca au ramas fara trenuri si lumea sufera ca nu au mijloc de transport.
In schimb la Hunedoara nu trebuie tren pentru 5-10 calatori maxim.

Pe Leorda - Dorohoi deja circulă. Dacă renunţau la secţie, nu mai circulau ei cu plata TUI la CFR.

Probabil renunta gestionarul la acele sectii,nu si operatorul de transport

Norbi a scris:

Situaţia pentru 31 de secţii secundare neinteroperabile nu e roz, RC-CF Trans a renunţat la următoarele secţii:
http://legislatiecfr.do.am/publ/rc_cf_trans_srl_renunta_la_contracte/1-1-0-381

Mă așteptam la asta. Chiar spuneam într-un mesaj că foarte multe linii vor rămâne fără tren.

Repet întrebarea: Retragerea certificatului nu a fost o manevră politică? Nu și-a dorit cumva cineva să se distrugă transportul feroviar?

S-a spus de la bun inceput, daca revine RT nu va mai fi ce a fost. Oricum liniile de genu Graniceri/Cermei/Jamu Mare/Iam/Liebling si inca cateva nu aduceau altceva in afara de pierderi, deci astea trebuiau inchise.
In schimb sunt cateva sectii care inca genereaza ceva trafic, se aude ca pe ele se va opera in viitor in functie de ce material rulant vor dispune.
Distrugerea transportului feroviar nu a inceput de acum, se tot distruge din '90 pana in prezent si continua distrugerea, cine stie pana cand.

Le-a reusit, RGT renunta la linii, se inchid deci se pot raporta km inchisi la FMI.
Pe unele linii mai intra CFR cu 3 malaxe pe zi si astfel preacinstitii sefi de sindicate, sefi din CFR si desigur membrii de sindicat recte manevrantii(de fapt manevrabilii) se bucura ca o sa mai ia un leu, o sa traga o motorina.

Apoi la un moment dat se vor trezi ca minerii, da-ti afara si de pe anumite linii si de la CFR,care va ramine cu citeva linii mai principale.

Toată discuţia a pornit de la un zvon. Eu zic să nu ne grăbim cu concluziile, să mai aşteptăm câteva zile.

Daca nu au material rulant destul sigur vor renunta la unele sectii care genereaza putini pasageri.

Referitor la zvonul cum ca Regiotrans ar renunta la anumite sectii, am gasit aceasta informatie pe site-ul oficial al companiei, informatie care dateaza din 31 martie 2015, data la care Regiotrans anunta ca isi reia treptat activitatea:

SC Regiotrans SRL continua demersurile pentru includerea in certificatul de siguranta a intregului material rulant, urmand sa reia circulatia progresiv si pe alte rute in cursul lunii aprilie.

Se pare ca a fost o pacaleala ca renunta la sectii! Uitati de exemplu aici mentiunea pentru sectia Sighisoara - Odorhei:
Regiotrans nu circula pe relatia:SIGHISOARA-CRISTUR-ODORHEI incepind cu data de 01 aprilie 2015!
Vom reveni cu informatii despre data inceperii circulatiei pe aceasta ruta
http://www.regiotrans.ro/mersul--trenurilor-sighisoara-cristur-odorhei

Este o naivitate sa ne mai inchipuim ca se vor intoarce peste tot ca si cum nimic nu s-a intamplat.

Manevra a fost executata fulgerator si le-a dat o mare lovitura (nu ca ar fi stralucit, au avut si cu ce sa ii loveasca, dar totusi cum de automotoarele lor au fost mereu bune si au primit autorizare iar acum dintr-o data sunt groaznice?). S-a urmarit sa fie scosi din joc si figura a reusit pe unele rute. Ma gandesc aici mai ales la Craiova, Campulung/Curtea de Arges, Zarnesti, Pascani-Tg Neamt etc unde chiar aveau multi calatori...

Ei spun pe pagina de Facebook ca " Spre sfarsitul lunii vom sti daca si unde vom relua circulatia dintre rutele deocamdata inchise". Deci unora li se va pune cruce definitiv.

Sunt sectii unde mai mult de 5-10 calatori nu sunt, iar in unele zile nici macar 5 calatori nu sunt intr-un tren, deci e normal sa se abandoneze sectii gen Liebling/Graniceri/Cermei/Jamu Mare/Iam si inca cateva. In ziua de azi lumea mai are si o masina personla, dube, autocare nu mai sta dupa 1-2-3 trenuri pe zi, timpul inseamna bani si de ce sa stai dupa tren la orele impuse de x cand te poti deplasa simplu si comod cu masina de exemplu. S-au dus vremurile cand singurul mijloc de transport bun era trenul, asta e adevarul si trebuie acceptat.
RT mai trebuie sa revina pe Zarnesti/Intorsura Bz./Odorhei/Oravita/Ionel/Jimbolia/Tg Neamt/Falticeni/Curtea de Ag./Campulung/Timisoara-Radna si cam atat, restul sectiilor pot ramane fara trafic de calatori.