Lucrări modernizare gara Râmnicu-Vâlcea

alliens a scris:

mda...vorbim de parca nu stim cums e fac licitatiile la noi si ce spate politic iti trebuie....pai daca s-ar aplica reguli de bun simt ca interzicerea participarii la licitatii in urmatorii X ani, plati penalizatoare consistente, etc.   cum ar mai putea politicienii sa fure?

Smecheria e simpla ai o firma de constructii iei un contract de 3 mil de euro primesti vreo 2mil tu faci lucrari de 1 mil si dupa bagi firma in insolventa

Am trecut azi pe la gară să văd dacă s-a mai mișcat ceva. Nimic. Dar nimic, nimic. N-am mai scos nici telefonul să fac poze pentru că nu are nici un sens.

Au deschis gara. O să revin cât de repede o să pot cu imagini și impresii.

Nu s-a deschis la sfarsitul lui iunie??? Bine impropiu spus deschis avand in vedere ca a fost inaugurata acum un an.Bine ca macar CFR-ul n-are nesimtirea lui Firea de a taia panglica la acelasi obiectiv de cateva ori...

Imaginile promise. N-arata rau, dar raman la parerea ca e inutila investitia.

Vedere de la strada.



Imagine de pe peron.



O camera laterala (in spatele caselor de bilete). Goala...



Casele de bilete.



Tabelele si bancute fara spatar.



Chestia asta imi place cel mai mult la noua cladire, lasand lumina naturala. Dar nu sint convins ca nu se face sauna la mijlocul zilei sau ca or sa fie curatate geamurile din cand in cand.



Baia domnilor. Ce or fi zis? Daca tot au amanat mai bine de un an deschiderea din cauza unor tevi de apa sa curga in permanenta apa pe acolo.

In pasaj.







Iesirea spre parcare.









932



Vedere spre Piatra Olt.

Asa arata o gara moderna intr-o lume civilizata unde acea populatie nu plange si jeleste dupa niste vechituri ci este constienta ca are nevoie de un spatiu nou, modern, care sa ofere calatorului strictul necesar calatoriei si nu plange dupa niste cladiri imputite si insalubre cum se intampla prin Romania, dar aici e de inteles la cat de inapoiati suntem............. vai, vai, e de pe vremea lup Pazvante chiorul si e monument de prostie, pardon "patrimoniou" unic in lume, logic ca e unic, unde e prostie si indoctrinare se pastreaza toate maghernitele, mai intervine si spalarea de creier cu religia ii duce de cap pe oameni.

Vestea buna e ca nici populatia romaneasca nu plinge si nu jeleste vechiturile, dimpotriva, e de un progresism total. Inca putin si ii depasim si pe nemti...

Vise, nu o sa depasesti tu ca roman nivelul neamtului in vecii vecilor. Neamtul e cu ani inaintea noastra si asa o sa fie mereu. La noi inca e prostie multa si spalare de creieri cu religie cu multe tampenii. La noi creierul nu judeca lipede, ai nevoie de lucrul x? il faci! necesita modernizare? o faci! nu mai e folositor? il elimini! La noi ...........daca se face ceva, comenteaza 100 ca "ce ne trebuia nou" cand aud vorba asta noua nu ne trebuie nimic, e ok sa ramanem asa prosti fara nimic.

Si-a sters Dan comentariul cu ironia?

Desi tot nu o sa pricepi, o sa scriu din nou de ce mi se pare o investitie inutile in mare parte. Desi la Slatina sau Mures nu au demolat cladirile. Prin urmare:

- bancutele alea nu au spatare. Nici macar asta nu au fost in stare sa faca;
- nu ai un magazin in cladirea noua;
- nu ai nici alte spatii comerciale, pentru un local sau o farmacie, spre exemplu;
- nema bancomat;
- eu as fi gandit peroanele de asa fel ca din loc in loc sa ajunga la nivelul sinei, dar orice tren sa opreasca de asa maniera ca scarile vagoanelor/AM-urilor sa ajunga in partile inalte ale peroanelor. La Chisinau parca e la fel. In felul asta nu s-ar mai fi dat foc unor bani pentru pasaj pe sub linii, lifturi, etc. Da, urci in tren de pe un peron inalt, dar ajungi in peste 90% din statiile de la noi si vezi ca au peroanele la nivelul sinelor. Deci pentru ce e buna investitia?

Exemple ar mai fi, dar nu imi vin acum in minte, si nu poti compara cladirea din poza cu magazinul din R. Valcea.

Nu, eu nu am sters postul pentru ca nu sint admistrator

Il poti sterge daca nu e inca un post dupa. La trenuri Interregio, de exemplu, ultima postare e a mea, de Joi Aug 31, 2017 9:27 pm. Il pot sterge acum. Dar nu a mai postat nimeni nimic. Pe de alta parte pot edita ce am postat mai devreme aici.

Dar e cel putin interesanta situatia. Conducerea forumului nu are nimic de spus in privinta asta?

Adirmvl a scris:

Si-a sters Dan comentariul cu ironia?

Nu şi-a şters nimic, am verificat. Şi ştiu şi cine l-a şters, că e doar unul care şterge tot ce nu-i convine dar, nu ştiu de ce, e lăsat să modereze... dacă respectivul nu-şi cere scuze sau îndrăzneşte să se atingă de mesajul ăsta, pun un print-screen cu logul.

Intru totul de acord cu Karpaty.
@Adirmvl, imi pare rau ca crezi ca pasajele subterane sunt inutile. Ele exista in toate garile importante din lumea civilizata. Numai la noi trec babele & co prin fata trenului cand intra in statie. Deasemenea ganditi-va ca toate cladirile vechi cu arhitectura impunatoare cu multe forme sculptate sau turnate etc... au fost realizate cu sute de oameni care munceau in conditii mizere, sau se aruncau o gramada de bani pe asta. Asta se numeste mai degraba opulenta decat patrimoniu. Dovezile opulentei din trecut.
Cea mai horor gara modernizata pe care am vazut-o este Drobeta Turnu Severin, dar e normal dat fiind amplasarea ei geografica.

Dionis, unde am scris eu ca pasajele subterane ar fi inutile? Nu, eu cunosc destul de bine situatia garii cat sa spun ca partea asta din investitie asta nu-si avea rostul. Traficul de marfa e foarte aproape de 0 iar cel de calatori e modest. Unde mai pui ca in afara de Sibiu - Mangalia nici un tren nu depaseste 70 de metri.

In conditii mizere se lucra peste tot cand au fost ridicate cladirile de care zici tu. Dar arata intr-un mare fel multe dintre ele. Mai ales daca le compari cu cele de azi. Ce sa facem? Sa le daramam pe cele vechi si sa punem in loc unele in mizeria de stil brutalist?