Lucrari de modernizare la gara Pitesti

Si eu zic ca sunt doar provizorii. Cei de la Leonhard Weiss nu pot sa faca instalatia simultan cu montarea liniilor(mai ales ca ei se mai si invart de la un capat al statiei la altul, modificand deseori cate ceva) si oricum am inteles ca tocmai pe la finalul lucrarilor la calea ferata se va ocupa alta firma de centralizare.
Si chiar si daca nu s-ar face instalatie automatizata din aceleasi fonduri, eu stiam ca tot sunt planuri pentru toate statiile mai importante din tara(care nu au) sa se faca centralizare electronica intr-un viitor apropiat.

în zona capătului Y, a fost pusă o parte din noua linie(care va fi, cum spuneam, pe aliniamentul fostelor 3X-3Y).



Linia 2 a fost scoasă, iar pe linia 1 se circulă momentan numai înspre cap X.

Ce repede se lucreaza la Pitesti fata de Valcea...  

Situația lucrărilor la linia nouă(firul de București):

Spre cap X:


Spre cap Y:

Situația la zi, văzută mai îndeaproape:

Vagonul ala paraginit a disparut? Dupa terminarea lucrarilor o sa curete si zona de la gard? Nu stiu de ce, in tara asta mereu exista un "no man's land" in apropierea marginilor, fie ele sosele, cai ferate, curti sau maluri de riuri. Acolo se acumuleaza gunoaie, sint gropi, balarii, arbusti, etc. Nu o sa vezi decit rareori gazon sau asfalt cu o margine bine definita si la fel de ingrijit ca in rest.

TVlad a scris:

Vagonul ala paraginit a disparut?

Nu, sau mai bine zis... nu încă.

TVad a scris:

Dupa terminarea lucrarilor o sa curete si zona de la gard? Nu stiu de ce, in tara asta mereu exista un "no man's land" in apropierea marginilor, fie ele sosele, cai ferate, curti sau maluri de riuri. Acolo se acumuleaza gunoaie, sint gropi, balarii, arbusti, etc. Nu o sa vezi decit rareori gazon sau asfalt cu o margine bine definita si la fel de ingrijit ca in rest.

Ar fi ceva. Problema pe lîngă "no man's land", e și aerul de "neterminat", de "coadă de pește" ce se găsește pretutindeni.

Exact, uite in partea dreapta a ultimei poze. Asta m-a facut sa ma gindesc la ce ziceam: traverse alandala, un gard inutil, hirtii, balarii, stilpul care e strimb...

Mi-am pus de multe ori problema de ce o cale ferata genereaza atita mizerie si boschetareala chiar cind trece prin centru.

Aici in Timisoara linia trece la 2 pasi de centrul orasului.
Mai nou chiar linga noul ansamblu de birouri si sediul finantelor iar pe partea cealalta alta cladire de birouri si locuinte de lux(fructus) iar mai incolo aproape de mol si totusi linia nu e decit un focar de mizerie.Din acele cladiri ultramoderne nu vezi decit mizerie.

La fel si in Arad dupa ce treci podul de la Aradul Nou spre gara Arad pe stinga e ingrijit, gazon, trotuar , sosea tramvai etc pe dreapta mizerie, tufisuri, boschetari, garaje strada blocuri.

Si exemplele pot continua.

Linia 1, daca ramine pe amplasamentul actua, nu va face peronul intre ea si linia 2 prea ingust?

Nu cred. Intre actuala linie 1 (viitoare 6 cred) si linia noua 5 (in constructie) este destul loc pentru un peron decent.

Linia 1 actuala se va demonta. Gara are doar doua peroane. Linia 1 (noua) este executata dar nu este unita in partea central a garii deoarece se lucreaza la cladire.

Deocamdată, atît s-a mai lucrat față de ultima dată cînd am mai trecut să fac poze:

Situația lucrărilor azi(pe la ora 14):

Vedere de ansamblu:



Puțin zoom:



Zoom "la blană" spre frontul de lucru:





Ceva mai aproape de clădirea nouă: