M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Cum adica inchidere completa a circulatiei? Se pot reface podurile Saligny si sa se circule pe ele cat timp se fac astea noi,nu?

Doamne fereste! Unica si singura solutie spre/de la Constanta ar fi cu transbordare auto, la fel cum a fost 24 de ore intr-o vara din anii 1990 cand din cauza ruperii unei osii la un vagon cisterna in drum spre Port la iesire din Dunarea Hm spre Cernavoda Pod au deraiat cateva vagoane, doua din ele rasturnandu-se jos in padure pe partea dreapta in sensul spre C Pod si ramanand acolo multi ani dupa accident.

Iti dai seama ce circ iese in plin sezon sa transbordezi 12 vagoane pline de calatori cu catrafuse cu tot? Eu cred ca se va lucra alternativ, se va consolida structura podulurilor in timp ce trenurile vor circula pe ele(cred ca vor avea restrictie 5km/h) iar firele de circulatie se vor inchide pe rand pentru modernizare.

In acea zi tatal meu a facut cale intoarsa spre Constanta din Medgidia si s-a intors acasa abia in seara urmatoare.

Dr2005 a scris:

Alex Avram a scris:

astia ne freaca ca pe niste slavi sa spun asa!(scuze de expresie dar asa e...)

Poate ca nişte sclavi, că slavii erau un mare popor acum vreo 1800 de ani.

Te rog scuze eram un pic agitat...asta am vrut sa scriu si mi-a iesit altceva!

AndiCFR a scris:

Cum adica inchidere completa a circulatiei? Se pot reface podurile Saligny si sa se circule pe ele cat timp se fac astea noi,nu?

Am zis inchidere completa a circulatiei pe poduri ( alea comuniste care intra in reparatii capitale ) , bineinteles ca se va circula pe podurile Saligny 3 ani insa inainte de asta trebuie aduse la parametrii de circulatie normala ca acum nu sunt...

@AlexD , ce zici tu acolo nu este posibil din cauza ca lucrarea este prea complexa si ar dura infinit mai mult timp decat 3 ani...

Alex Avram a scris:

ne-am saturat sa mergem cu 20km/h pe poduri.......

Pe poduri se circula cu 30. Nu e mare diferenta, dar daca tot ne trezim sa dam cifre, hai sa fim si corecti.

In perioada estivala prevad ca IR 1985 si 1984 va circula in trasa lui IC 581 si 584 doar ca fata de trasa stabilita de 1 Mai din Constanta va pleca la 10.10 si va sosi la Mangalia la 11.30 (e o parere personala)

Marius 926 a scris:

In perioada estivala prevad ca IR 1985 si 1984 va circula in trasa lui IC 581 si 584 doar ca fata de trasa stabilita de 1 Mai din Constanta va pleca la 10.10 si va sosi la Mangalia la 11.30 (e o parere personala)

Pai asta ar insemna 2h29' cu 2 opriri ? Speram sa nu fie asa ... Probabil vor mai scadea din timpi datorita finalizarii garii Lehliu (intre Bucuresti-Lehliu si poate chiar Lehliu-Ciulnita cateva minute) dar vor creste cu siguranta la Fetesti pentru ca incep lucrarile mai grele la gara...

IR 1821 a acumulat intarzieri doar la Sarulesti si Chitila. La Chitila sunt probleme de cca 2 luni.

laur 133 a scris:

IR 1821 a acumulat intarzieri doar la Sarulesti si Chitila.

Si-n Chitila sunt probleme?cu furtul de cabluri?

popovici a scris:

Marius 926 a scris:

In perioada estivala prevad ca IR 1985 si 1984 va circula in trasa lui IC 581 si 584 doar ca fata de trasa stabilita de 1 Mai din Constanta va pleca la 10.10 si va sosi la Mangalia la 11.30 (e o parere personala)

Pai asta ar insemna 2h29' cu 2 opriri ? Speram sa nu fie asa ... Probabil vor mai scadea din timpi datorita finalizarii garii Lehliu (intre Bucuresti-Lehliu si poate chiar Lehliu-Ciulnita cateva minute) dar vor creste cu siguranta la Fetesti pentru ca incep lucrarile mai grele la gara...

Cred ca vor fi ceva imbunatatiri de timp de parcurs Buc-Fetesti, per total undeva la 2h20min Buc-Constanta, ramane de vazut daca nu cumva scot cele 2 opriri din grafic, asteptam 15 iunie sa vedem

In perioada 27 Apr.-1 Mai au fost introdusa o pereche de trenuri Regio Constanta-Mangalia-Cosntanta ca si legatura la trenurile IR 1582/1583 .

si cu 1681 si 1682 are legatura