M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Continuare .

Pai n-am zis acum cateva zile sa ne obisnuim cu expresia "circulatie la cale libera" ? Paradoxal, dupa modernizarea M800, pe mari portiuni circulatia se desfasoara ca si cum nu ar exista BLA, ca pe vremuri, "telefonic"

nuexista ca autoritatile sunt depasite de situatie....nu se vrea sa se faca ceva, din motive evidente: firmele de microbuze/autocare care ar cam da faliment daca s-ar parcurge distanta cu 160 km/h asa cum se tot promite in campaniile elctorale.......oricum directorii de la CFR Infra ar trebui sa plece singuri pentru asa "realizare": 1 miliard de euro cheltuiti ca sa circulam mai prost ca inainte....

Unde locuiesc acum o firma a inceput sa dezvolte cabluri care contin mai putin cupru.
Cica din cauza cuprului se fura cabluri si nu numai in romania exista problema asta.
Statul roman ar trebui sa contacteze firma asta pentru a cumpara cabluri mai sigure.

Apoi e problema cu noul sistem de semnalizare, ertms.
Noul sistem n-a functionat bine la testuri si cica inca mai e sub dezvoltare. Inca nu exista un standard.
Pe urma noul sistem e scump si toate locomotivele trebuie echipate cu echipament ertms care costa sute de mii de euro numai pentru o singura locomotiva.

Unde locuiesc eu sunt mai multi actori pe piata de calea ferata.
Actorii mici nu-si poate permite investitii mari. Deci ertms ar putea bulversa concurenta pe piata de calea ferata.
Nici germania nu se zbate sa introduca ertms.

Deci oameni buni, la revedere la viteza peste 140 in romania.
Va inteleg, e greu de acceptat realitatea. Si mie mi-a fost greu sa accept realitatea la inceput.

Aveam de gand sa merg cu trenul la constanta data viitoare cand vin in romania dar m-am razgandit.
Noroc ca exista autocare care merg direct de la aeropotul otopeni la constanta.

Ori se pune paza ori se monteaza ziduri sau garduri ca asa vom ramane inca multi ani. Mai ramane o varianta : sa facem imagine negativa la firmele de transport auto de pe aceasta relatie dar nu pe forumurile de trenuri deoarece este inutil ca cei care merg cu autocare/microbuze nu intra aici.

CFR SA in primul semestru a inregistrat profit deci ar trebui sa modernizeze mai multe caii ferate.

brutusel a scris:

Deci oameni buni, la revedere la viteza peste 140 in romania.
Va inteleg, e greu de acceptat realitatea. Si mie mi-a fost greu sa accept realitatea la inceput.

Deja devine limbaj de lemn treaba asta...
Va provoc la un exercitiu de imaginatie pe toti cei care 'bociti' dupa viteza de 160km/h. As vrea sa-mi spuneti cat se castiga ca timp pe M1000/M800 daca se circula cu 160km/h si daca e fezabil dpdv economic/social acest lucru.
Sau vreti sa calatorim cu 160km/h doar de dragul de a face acest lucru? Ne permitem sa facem lucrul asta, avem cu ce(material rulant)? Ne permitem sa platim mai mult pe bilet pentru asa ceva?
Si asa daca se va circula vreodata cu 160km/h pe M800 doar ICurile vor face acest lucru, iar pentru maxim 10min castigate nu se merita. Nu mai intru in detalii, am mai intrat de 2 ori si degeaba.

Eu personal raman la concluzia ca viteza de 140km/h este mai mult decat ce ne trebuie noua ca transport de calatori. Ca drept dovada ca noile rame hyperion/angelo vor avea V.max 140km/h.

Si inca un exercitiu de imaginatie, sa presupunem ca totul functioneaza pe M800, pe poduri se poate circula fara restrictie chiar cu 120km/h. Daca un tren pleaca din Buc Nord spre CT, are o singura oprire de 1 min pe traseu si circula cu V.max 120km/h.
Intrebarea e urmatoarea, face sub 2h pana la CT? Sau cat face pana in CT?

Cu Vmax=120 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h20 min, Bucuresti-Constanta.
Cu Vmax=140 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h10 min, Bucuresti-Constanta.
Cu Vmax=160 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h00 min maxim...

Oprirea ar trebui sa fie doar in Fetesti, de exemplu, de 1...2 minute.

De la o cunostinta care a venit azi din Constanta cu IC582 va comunic opririle efectuate in parcurs (am rugat-o in mod expres sa-si noteze aceste opriri): Valul lui Traian, Fetesti, Baraganu, Perisoru, Ciulnita, Lehliu, Sarulesti, Fundulea, Branesti.

Deci se verifica zicala "din statie in statie, pana la destinatie"

Asta e motivul principal pentru care nu am realizat pana acum filmarea completa de la ultimul vagon Exista deja Medgidia-Pantelimon cu personalul, nu ar diferi cu mult de cea din Intercity

Deci a mai oprit si in Branesti? Este clar! S-au furat si pe la Pasarea! Asta era locul unde auzisem dar nu eram sigur!! Pana acum 2 luni se mergea perfect de la Bucuresti la Sarulesti. Pana acum 3 saptamani, intre Bucuresti si Fundulea se mergea perfect. Pana acum 2 saptamani se mergea perfect de la Bucuresti pana la Branesti, iar acum deja de la Pasarea incep problemele! Au inaintat cu furatul catre Bucuresti. Probabil ca prin Sarulesti nu mai au ce fura!

Pana acum cativa ani ne bucuram ca inaintau cu lucrarile, iar acum ne intristam ca se inainteaza cu furatul cablurilor!!

Nu iti fa griji cand nu mai sunt cabluri se trece la sine ...

Hai ca am trait sa o aud si pe asta cum sa se fure sinele ca sunt aproape imposibil de desfacut

Traim in Romania Andrei, unde se fura orice! Unor mecanici chiar le este frica sa circule noaptea pe M800!!
Dar pana o sa inceapa sa fure sinele, poate da Domnul sa incerce sa fure firele de curent!!!

Şinele s-ar putea să rămână, că sunt sudate... dar pe alte secţii mai mici (gen Oradea - Cheresig) au lăsat şinele, dar au furat complet şuruburile şi suporţii de fixare pe traverse şi joantele. Deci găsesc băieţii ce să fure.

IonutCFR2009 a scris:

Cu Vmax=120 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h20 min, Bucuresti-Constanta.
Cu Vmax=140 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h10 min, Bucuresti-Constanta.
Cu Vmax=160 km/h (pe unde se poate...) ar trebui sa faca 2h00 min maxim...

Oprirea ar trebui sa fie doar in Fetesti, de exemplu, de 1...2 minute.

Hai sa-ti raspund in ordine.
Cu V.max 120km/h face cam 2h10min.
Cu V.max 140km/h face cam 1h55min.
Cu V.max 160km/h face cam 1h45min.

Cam astia ar fi timpii normali in conditii normale pe M800. Eu asta vreau sa subliniez, nu avem nevoie de V.max 160km/h, poate daca va fi in viitor un IC pentru 'fitosi' dar care sa si marce banul in plus la bilet o sa fie si 160km/h.

Un tren de marfa a facut 24 de ore intre Perisoru si Bucuresti Baneasa.
Deci se merge bine pe M 800 ....