Locomotive clasa 46

086, plecare la drum cu R 2704



(9.3.20)

EG 052 RO-SNTFC al Depoului CFR Arad surprins în Stația CFR PETROȘANI cu trenul Regio 2089 Craiova - Petroșani, Județul Hunedoara - 20.08.2020
https://flic.kr/p/2jyC7C4

461-032-3 in Milova

460-052-0 Arad

461-062-8 Arad

461-002-4 Arad

mureseanu_976 a scris:

Fantoma 103 in Arad :

46-0103-5, fabricație Rade Koncar Zagreb, Iugoslavia 1979, reconstrucție totală 2001 de uzina constructoare într-un lot limitat de 3 locomotive (mai sunt incluse 46-0006-0 + 46-0059-9), în timpul manevrei de retragere la depou, după ce a deservit un tren de persoane Simeria - Arad. Ca elemente de noutate acum 20 ani, locomotivele aveau putere mărită de la 3400 kW la 3840 kW, calculator de bord cu diagnoză, sistem de tracțiune push-pull, ergonomie îmbunătățită (climatizare, scaune, instalație sonoră), lămpi separate pentru fine de tren (conform cu standardul Hrvatske Zeleznice).

Actualmente, toate 3 locomotive sunt conservate, cu șanse minime de revenire în serviciu comercial. Se prezumă că proprietatea intelectuală Rade Koncar este problema, nici un alt prestator de servicii reparații nu poate interveni pe ele, nici chiar cu toate standardele ISO la zi. Dar altfel zis, locomotivele 006, 059 și 103 mai au un rest de viață util de minim 10 ani, dacă un minister al transporturilor impotent (și axat mai mult pe rutier de unde se ciupesc voturi anul viitor la alegeri) nu le-ar uita în propria ogradă - alături de multe alte unități tracțiune / vagoane viabile, dar aruncate la gunoi....

Oficial, locomotivele erau botezate "AMBULANȚE" după coloritul specific autospecialelor.

ARAD,
August 2012

Citat :

nici un alt prestator de servicii reparații nu poate interveni pe ele

Mie mi-e neclara aceasta fraza.

Sa zicem ca eu am reparat/modernizat la Rade Koncar si le-am platit alora pentru asta. De unde pana unde nu am dreptul sa repar/modernizez la ele? Vine Rade Koncar si ma da in judecata? Cine a semnat prostia asta?

E ca si cum as cumpara maine o masina de la Dacia si apoi as repara-o in alte service-uri sau la mine in curte. Dacia cel mult imi poate anula garantia, dar sa zicem ca imi asum asta, pana la urma e bunul MEU, nu al lui Dacia, fac ce vreau cu el, ii dau foc daca vreau, ii pun scule roz cu luminite daca vreau, dar nimeni nu-mi poate interzice sa intervin la el, pe producator il doare undeva ce se intampla dupa ce a plecat produsul de la el.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Sa zicem ca eu am reparat/modernizat la Rade Koncar si le-am platit alora pentru asta. De unde pana unde nu am dreptul sa repar/modernizez la ele? Vine Rade Koncar si ma da in judecata? Cine a semnat prostia asta?

E ca si cum as cumpara maine o masina de la Dacia si apoi as repara-o in alte service-uri sau la mine in curte. Dacia cel mult imi poate anula garantia, dar sa zicem ca imi asum asta, pana la urma e bunul MEU, nu al lui Dacia, fac ce vreau cu el, ii dau foc daca vreau, ii pun scule roz cu luminite daca vreau, dar nimeni nu-mi poate interzice sa intervin la el, pe producator il doare undeva ce se intampla dupa ce a plecat produsul de la el.

Reparaţia unei maşini nu e ca cea a unei locomotive.
Apoi, un reparator autorizat de un producător plăteşte o taxă producătorului, la schimb primind manualele de service, toate schemele electrice, softul oficial de diagnoză (dacă e cazul) şi acces la piese de origine.
Pe când la astea, chiar dacă se duce vreo firmă la ASFR şi se cere entitate responsabilă cu întreţinerea pentru locomotivele astea 3, nu va şti ce să repare, neavând acces la niciun document tehnic privind echipamentele de pe ele - mai pe româneşte nu ştie ce să repare, e ca şi când tu ţi-ai duce Dacia la un service care toată viaţa lui a reparat numai maşini produse de Tata Motors... degeaba ştiu ăia că maşina are motor, cutie de viteze, planetare şi tobă de eşapament, că nu ştiu cum să intervină la ele.
Ţinând cont că întreprinderea responsabilă cu întreţinerea răspunde de... întreţinere, nu vrea nimeni să îşi asume reparaţia celor 3 locomotive.
Aşa că ori le repară tot Koncar, ori se înlocuiesc cam toate echipamentele din ele (vezi cazul EA-urilor cu echipamente Siemens trecute ulterior prin Softronic)

43-0006-7 Depoul Simeria inainte de moddernizare